北京
賺大了，一個熱效率事件讓比亞迪技術實力顯露無疑！
比亞迪發布第五代DM技術，實現了全球最低百公里虧電油耗2.9L，全球最高發動機熱效率46.06%和全球最長綜合續航2100公里，這本是一件好事，證明國產新能源汽車技術已經上升到了一個新高度。可卻遭到了質疑，“友商”拿出最高有效熱效率46.1%的證書，表示自己才是全球熱效率第一。本以為比亞迪會被“打臉”，可沒想到反轉來的這么快，比亞迪李云飛總反手就扔出一張最高有效熱效率46.5%的證書，還表示“像這種沒量產的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已！”讓網友直呼太帥了。
其實質疑比亞迪技術的無異于以卵擊石。比亞迪不僅是全球新能源車市場銷量冠軍，更做到了全球每賣出三輛混動汽車就有一輛是比亞迪，中國每賣出兩輛混動汽車就有一輛是比亞迪。這樣的成績自然不是白來的，是靠著幾十年的技術積累換來的。截至目前，比亞迪研發累計投入1400億，擁有10萬工程師和全球累計申請專利超4.8萬項，試問這樣的研發實力還有誰？！
而今天的熱效率事件，更是讓世人看清了比亞迪技術儲備多如牛毛的事實，相當于為比亞迪做了一次宣傳。有時候人家只是謙虛，頂級技術不愿意拿出來罷了。所以那些見不得別人好的還是該先認清人家的實力，否則只會搬起石頭砸自己的腳。在世界汽車工業面臨百年難遇之大變局的關鍵時期，國內汽車品牌還是應該把更多精力放在技術創新上，用產品說話，這樣才能贏得最終的勝利不是嗎？
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