
隨著我國交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善,電動摩托車(以下簡稱電摩)行業(yè)迎來了新發(fā)展周期,在為摩托車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型按下了“加速鍵”的同時,也為電動自行車行業(yè)電摩“新賽道”的高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大驅(qū)動。
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天冠·電摩原裝電池
Exclusive for high-end electric bicycles
如今,電摩除充當(dāng)城市工作通勤和生活出行工具外,還成為承載城市休閑娛樂的新設(shè)施,形成了新的產(chǎn)業(yè)增長曲線。那么,電池作為電摩驅(qū)動核心之一,其關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先與否直接對電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重大影響。
天能天冠·電摩原裝電池作為行業(yè)首款電摩專用電池,為電摩產(chǎn)業(yè)崛起和豐富國民出行提供更多可能性,在天能“全球技術(shù)領(lǐng)先”、“全球規(guī)模第一”的硬實(shí)力賦能下,幫助萬千用戶獲得更好騎行體驗(yàn)。
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挑戰(zhàn)中國之最,橫穿318川藏線 — 首站
為了更立體、更真實(shí)的向全行業(yè)和全網(wǎng)用戶展現(xiàn)天冠·電摩原裝電池的領(lǐng)先技術(shù)和強(qiáng)大性能,天能發(fā)起“挑戰(zhàn)中國之最 橫穿318川藏線”極限挑戰(zhàn)測評活動,并邀請資深電摩領(lǐng)域測評博主“機(jī)車的波仔”作為天冠全球產(chǎn)品體驗(yàn)官,全方位測評天冠·電摩原裝電池的性能、動力和安全性。
目前,波仔已經(jīng)順利完成始發(fā)站——皖南川藏線的實(shí)地騎行測試。波仔駕駛搭載了天冠·電摩原裝電池的新款電摩,從起始站安徽寧國出發(fā),騎行至終點(diǎn)站安徽涇縣,全程121km。波仔通過復(fù)雜路況、極限場景的真實(shí)騎行,重點(diǎn)測試天冠·電摩原裝電池的動力、續(xù)航、安全等核心體驗(yàn)。

電摩配天冠,動力、續(xù)航非同凡響!
皖南多山,皖南川藏線近乎全是山路,其中不乏坡陡彎急的螺旋狀盤山路。在30℃左右的氣溫環(huán)境下,波仔駕駛電摩全速行駛,最高時速超50km/h,其間有18.6km都是45°陡坡路段,天冠始終保持持續(xù)性輸出強(qiáng)勁動力,輕松平穩(wěn)通過陡坡路段。波仔總耗時近5小時完成121km騎行,中途無補(bǔ)電,剩余電量2格。

波仔在騎行結(jié)束后對測試體驗(yàn)作出總結(jié):“這塊天冠電池騎行下來給我最大的一個感受就是放電真的很平穩(wěn),從滿電到電量耗盡,動力輸出都很均勻,不會存在像其他電池那種‘前段有力,后段沒力’以及電量分布不均勻的情況。上坡時,它的動力響應(yīng)是很快的,給我一種推背感,想要超車的時候,即使是一把電門給到底,也沒有疲軟的感覺,騎行體驗(yàn)接近我騎燃油摩托車了!”

天冠·電摩原裝電池
Exclusive for high-end electric bicycles
首站測評,實(shí)力驗(yàn)證天冠·電摩原裝電池可以解決電摩在大電流用電的情況下,動力不足的問題,在上陡坡或高速行駛的時候,電流釋放依舊穩(wěn)定、動力依舊強(qiáng)勁。它的續(xù)航里程也比傳統(tǒng)鉛蓄電池多50%,續(xù)航時間多61%;八段式智能充電工藝,更是讓天冠·電摩原裝電池實(shí)現(xiàn)高效充電,充電2小時就可以續(xù)航百公里。

天能真正為電動車用戶創(chuàng)造了一款高效、快速、穩(wěn)定、耐用、安全的電池產(chǎn)品,切實(shí)滿足萬千用戶的工作和生活需求。

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