市場監管總局“提醒”Avanci專利池，對中國車企意味著什么？

今天，市場監管總局官方公眾號發布消息：“市場監管總局反壟斷一司負責人根據《市場監管總局關于建立反壟斷“三書一函”制度的通知》規定，約見Avanci專利池相關負責人，當面遞交《提醒敦促函》，對Avanci專利池在汽車無線通信標準必要專利許可過程中存在的壟斷風險進行提醒，敦促Avanci專利池依據《中華人民共和國反壟斷法》及相關法律法規規定，認真開展風險排查，切實采取有效措施，做好有關問題預防和整改工作，切實加強反壟斷合規建設，預防和制止壟斷風險，維護公平競爭市場秩序，促進行業規范健康發展。”

Avanci專利池是知名專利許可平臺，主要在汽車、物聯網領域許可4G、5G標準必要專利。隨著智能汽車的推廣，汽車也像手機一樣需要聯網，每個汽車都需要安裝聯網的基帶芯片。移動通信的3G、4G、5G有十幾萬項標準必要專利，掌握在高通、諾基亞、愛立信等通信巨頭手上，這些通信巨頭將手中的標準必要專利委托給Avanci集中許可，汽車廠商只需要和Avanci一個平臺簽訂協議，相當于與多家專利權人達成許可。

Avanci給出的價格是每輛汽車5G收費32美元（早鳥價29美元）（包括4G、3G），4G每輛車20美元（包括3G）。

中國是全球最大的汽車市場，2022年，全球的汽車產量為8502萬輛（包括商用車），中國的汽車產量達到2702萬輛，其中乘用車產量2383萬輛。中國是世界上最大的汽車產銷地，約占全球產量的三分之一。未來，汽車大部分應該都會聯網的，按照這個許可費率計算，未來中國的汽車，每年的5G專利許可費總額達到10億美元，加上存量的市場，這是一筆非?？捎^的數額。

汽車的總產值比較大，10億美元看上去沒有多少，但從利潤來算，中國車企相對歐美日車企的利潤少很多，專利許可費占車企總利潤比例很高。

中國汽車產量占比全球的比例高，對專利池來說是最重要潛在市場。這幾年來，Avanci專利池和平臺中的專利權人分頭行動，很多中國車企都收到了他們的問候，對中國車企來說，這是一件比較苦惱的事情。從公平的角度說，中國汽車廠商的利潤實在太低，專利費就可能吃掉車企相當大比例的利潤，更別說虧損的企業。此外，中國汽車出口的市場主要是俄羅斯等國，相關區域的知識產權環境不一樣，全球不分市場區域的費率有點為難。

這次市場監管總局站出來“提醒”了一下Avanci, 也是告訴專利池，談許可不要那么著急，中國汽車企業正在蓬勃發展，慢慢來。

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