阿麗亞娜6首飛不完美，結束歐洲“火箭荒”

阿麗亞娜起飛，圖源/Vony7

北京時間7月10日凌晨3:01，阿麗亞娜6運載火箭（Ariane 6）在法屬圭亞那庫魯航天發射中心ELA-4工位點火升空，發射后，一級圓滿成功，二級成功點火兩次并分離9個衛星。

但是火箭的二級輔助動力裝置（APU）在二次點火后段工作異常，二級火箭偏離預定軌道，最后兩個載荷未能進入預定軌道再入。

隨后歐空局（ESA）宣稱，二級APU三次起動后暫停工作，這導致二級主發動機三次點火失敗，未能實現二級主動離軌再入，搭載的兩個再入載荷任務未能完成。

歐洲“第一巨箭”

這是阿麗亞娜6火箭的首次飛行任務。

阿麗亞娜6是目前歐洲高度最高、起飛質量最大、體積最大的運載火箭，也是歐洲地球高軌及深空運力最強的運載火箭。

起飛時序，圖/SpaceLens

阿麗亞娜6運載火箭是阿麗亞娜集團與歐洲空間局研發的一次性運載火箭。

火箭分為2種構型：A62型與A64型，箭體高度達63米，直徑為5.4米，總重為530-860噸。

地球同步軌道運力3.5-8.7噸，與我國長征七號甲在同一運力區間。

中國長征七號甲運載火箭要走向國際市場，法國航天局和歐空局重金打造的阿麗亞娜6型運載火箭，是一個強勁有力的競爭者。

首飛部分成功，結束歐洲“火箭荒”

2022年初，俄烏戰爭開始后，歐空局不再使用俄羅斯“聯盟”火箭的；2022年末“織女星C”固體火箭發射遭遇失敗；2023年7月阿麗亞娜5火箭的退役，替補迭代的阿麗亞娜6首飛延期。

圖源/Raptor_788

歐空局已持續12個月沒有“自家”火箭可用，過去一年中多項發射任務，不得不依賴SpaceX等公司完成。

盡管阿麗亞娜6火箭的首飛并不完美（相當于部分成功），但也提升了歐洲在航天領域的自主能力。使歐洲能夠獨立執行更多的太空任務，減少對外依賴，從而增強其在全球航天市場的競爭力。

圖源/SpaceLens

阿麗亞娜6在設計上進行了多項創新和改良，包括采用四個幾乎完全相同的固體助推器、配備可多次點火的Vinci發動機等。

這些設計不僅提高了火箭的性能，還顯著降低了制造成本，比前代降低了30%。這種成本效益的提升將使歐洲航天局能夠以更具競爭力的價格提供發射服務，吸引更多客戶和合作伙伴。

圖/阿麗亞娜公司稱發射成功

阿麗亞娜6型火箭的靈活性也是其一大亮點。

其能夠根據不同客戶的需求和有效載荷的質量，調整助推器的數量和整流罩的尺寸，從而滿足多樣化的發射需求，為各類航天行為體提供更加便捷和高效的發射服務。

發射報價并不占優，后續仍有升級空間

阿麗亞娜6火箭的發射報價，與SpaceX的獵鷹系列火箭以及中國航天的長征系列火箭相比，存在顯著的差異。

根據公開信息，阿麗亞娜6型火箭的預估單次發射成本約為9500萬美元（具體數字可能因市場變化、合同條款等因素而有所不同）。

這一價格相對較高，但阿麗亞娜6型火箭在設計上追求了更高的可靠性和更低的維護成本，以期在長期運營中降低總體成本。

SpaceX獵鷹9號火箭的發射價格在過去幾年中有所波動，但總體上保持在一個相對較低的水平。

根據最新公開信息，獵鷹9號火箭的標準發射售價約為6700萬美元（可能因市場條件和客戶需求而有所調整）。

此外，SpaceX還提供了獵鷹重型火箭，其發射價格更高，但具有更強的運載能力。獵鷹重型火箭的標準發射售價約為9700萬美元。

中國長征系列火箭型號眾多，根據運力、軌道目標、載荷的不同，發射報價也有所差異。

例如，長征三號乙（CZ3B）運載火箭單次發射成本約為2.6億人民幣（數據來源中國衛通年報，另有說法4.7億人民幣），而長征十一號（CZ11）發射報價則僅為3200萬人民幣。

全球部分運載火箭報價對比，圖源/wywa

歐空局發布會表示，尚未清楚二級APU提前關機原因，第二次發射仍按計劃今年第四季度發射。

按此前規劃，2025年“阿麗亞娜5”將實施6次發射，2026年將實施8次發射，而在2027年發射次數將達到10次，最終在2028年和2029年實現穩定的每年9次發射。

而對于后續批次的“阿麗亞娜6”來說，除了要優化產品，實現百分之百圓滿成功。更需要關注的是，如何持續降低發射成本，達到具備市場競爭力的價格區間。

這也是包括我國在內，全球火箭都要面臨的問題。

參考及引用：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/603588245；

SpaceNews、灰機wiki及網絡公開資料；

輕舟一號、SpaceLens對本文亦有貢獻。

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