領克EM-P超電雙子星試駕：三擋混動才是真混動！

如今插混車型深受年輕人喜愛，很多人把插混車型當做家庭第一臺車。國產的插混車型也因為其燃油經濟性高而廣受市場歡迎。但讓不少人疑惑的是，到底是選1擋混動，還是2擋、3擋混動呢？

就在日前，我們在上海銳擎卡丁車郊野公園試駕了領克07（參數丨圖片）EM-P和領克08EM-P，這兩款車在領克內部被稱作“領克EM-P超電雙子星”，那么，這兩款車都有什么過人之處呢。

從定位來看，領克07 EM-P作為領克品牌旗下全新中型轎車，車身尺寸為4827mm x 1900mm x 1480mm，軸距為2843mm，提供了標準的中型車身材，指導價格區間為16.98-18.98萬元。領克08 EM-P則定位為中型插電混動 SUV，車身長寬高分別為 4820/1915/1685mm，軸距 2848mm，指導價區間為 20.88~28.80 萬元。事實上，這兩臺車都出自吉利同一個整車架構：CMA Evo架構，這個架構采用了高度模塊化和標準化的設計，搭載了先進的電動驅動系統和智能化控制系統，以及非常先進的充電技術。大家都知道，吉利的CMA平臺是吉利和沃爾沃共同研發的結果，這意味著進化版的CMA Evo基本上是最先進的混動平臺。

從車身尺寸和價格來看，兩款車都主打中型這個級別，價格也在20萬元上下，配合領克的品牌定位，意味著這兩臺車都是面向對生活品質有一定要求的消費者而推出的。事實上，這兩臺車也配得上消費者的這種訴求。

外觀方面，領克08 EM-P和領克07 EM-P都采用了經典的領克家族式設計。領克08 EM-P標志性的隆起狀前大燈組，非常犀利，充滿力量感。精巧的隱藏式門把手設計，巧妙融入車身線條，搭配無邊框車門與19英寸輪轂，配合懸浮式的車頂設計，使得整臺車高級感十足。這也符合這臺車高端車的車型定位。

領克07 EM-P延續了領克08的造型特點，采用了“破曉之光”LED日行燈，以及貫穿式大燈組，展現出領克家族的標志性設計。

動力方面，領克07EM-P搭載了超級增程電動方案，可電、可混、可增程，其滿油滿電的綜合續航里程則超過1400km，CLTC工況純電續航里程達126km，無論是城市通行還是長途駕駛，都能夠輕松應對。此外，領克07EM-P還采用了1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機電驅系統（P1+P3），綜合功率達280kW，百公里加速最快僅需6.5秒，這樣的加速成績和綜合功率，在精品面前顯得非常出挑。

領克08 EM-P同樣搭載了由1.5T四缸發動機和三電動機（P1+P3+P4）組成的插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率163馬力，負責驅動 P1電機發電、直接驅動車輛或與P3電機并聯驅動車輛。尤其值得一提的是，領克08 EM-P四驅性能版車型（1.5T+P1+P3+P4）系統綜合功率高達593馬力，系統綜合扭矩905牛·米，配備電動四驅，官方0-100km/h加速時間為4.6秒，虧電油耗6L/100km。4.6秒的零百加速，告訴世人這是一臺追求極致性能的混動車型。

領克08 EM-P，領克07 EM-P最顯著的特點之一是均采用三擋變速箱，更有利于調節電混引擎的轉速，讓發動機在低速、中速、高速等不同車速工況下，均可參與直接驅動，并保證發動機高效工作，同時，獲得更好的 NVH 感受。和一擋混動相比，在高速路段，3擋混動能夠很好的調節發動機轉速，而不是像一擋混動一樣讓發動機始終處在高轉速狀態，不僅不省油，長期發生這樣的情況的話，發動機會受到更多的損傷。

“我們做過測試，在高速狀態下，領克的這一三擋混動系統能夠做到比市場上同級別一擋混動車型省至少0.5個油”，領克的工程師告訴筆者。