上海
近日，東岙大橋、金塘樞紐等甬舟高速復線一期工程相繼傳來捷報。
甬舟高速復線是滬舟甬跨海通道的重要組成部分，是寧波連接舟山本島的第二條高速公路。甬舟高速復線一期主線全長18.57千米，主線共有主線橋梁15座（含三座公鐵合建橋），約10.34千米，隧道7座，約6.3千米，橋隧比達89.6%。
近期，隨著最后一片預制T梁精準落位，東岙大橋238片梁板全部架設完成。“這座大橋左右各有17跨，我們采用一臺自平衡架橋機開展全幅、連續機械化架設，配合實時監測系統與智能糾偏裝置，實現了梁體吊裝、橫移、就位全程毫米級精度控制。”項目現場負責人介紹，隨著梁板架設完成，大橋建設將全面轉入橋面系施工階段。
金塘樞紐。 | 姚峰 攝
昨天，在施工團隊密切配合下，起重機吊起一片長21.945米、重67.22噸的鋼箱梁，精準架設到甬舟復線金塘樞紐C匝道橋18號、19號墩之間，宣告金塘樞紐首片鋼箱梁成功架設，為后續同類大跨度鋼混組合梁施工積累重要經驗。金塘樞紐為甬舟高速復線一期項目起點橋梁，由金塘樞紐D匝道橋、C匝道橋和主線橋組成。率先啟動鋼箱梁架設的C匝道橋全長1.27千米，設計樁基121根、承臺9個、墩柱98根。
目前，東岙大橋橋面鋪裝、金塘樞紐后續鋼箱梁架設等工序正有序展開。
原標題：《滬舟甬跨海通道重要組成：甬舟高速復線一期新進展》
欄目主編：范兵、張裕
本文作者：文匯報 付鑫鑫
題圖來源：浙江甬舟復線一期高速公路有限公司
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