面對山城重慶的8D魔幻地形,即使是老司機都可能蒙圈。而吉利銀河E5的試乘試駕體驗,則讓人感到十分驚艷。短短一年半時間,為何吉利銀河總銷量就突破18萬輛?在財懂車小編從吉利銀河重慶新電碼用戶中心出發,踏上前往天池百花谷的試乘試駕之旅后,似乎找到了答案。
作為吉利銀河系列首款純電SUV——“全球智享純電SUV”吉利銀河E5,在外觀設計就給人留下了深刻的印象。
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霞光紅、流光銀、曙光白、午夜黑、極夜青等8種極富想象空間的唯美車身色。集聚全球審美和東方文化的融合之美,流暢的車身線條,前臉保留品牌超級符號“光之漣漪”,并采用虎式前臉、旭日東升貫穿式尾燈、飛檐虎式前大燈等,靈動而具氣韻。
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作為此次試乘試駕的重點,一路上,銀河E5征服我的就是相當平順的動力輸出。盡管銀河E5全系僅提供了前置單電機的版本,電機最大功率160kW,最大扭矩230N·m,但動力表現一點不弱。
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得益于吉利自研的11合1智能電驅系統的加入,它的動力響應很直接,在城市道路和高速公路上,搭載的電動機響應迅速,起步平穩,加速有力,并不會有“竄”的感覺。其配備的One-box集成剎車系統,在日常的城市路段中駕駛,遇到紅燈時可以很好地抑制點頭的情況。協同吉利自研的G-TCS 全天候驅動防滑系統,也可大大減緩打滑現象。官方數據顯示,打滑量可降低50%以上,彎道的安全通過速度提升了6—10km/h。
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而底盤調校上,銀河E5也繼承了吉利家族的優勢,面對山路的連續急彎,絲毫沒有晃悠的感覺,側向支撐足夠到位,路面上的小顛簸也處理得比較干凈。其還應用吉利自研的黑科技“心跳擬合技術”,坐在后排,長距離的“山路十八彎”,也絲毫沒有暈車的感覺。銀河E5無論是轉向手感、車頭指向還是整車的跟隨性都足夠到位,駕駛感更為輕盈。
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在NVH方面,銀河E5也下足了功夫。100km/h的時速下,基本沒有風噪聲,十分靜謐。
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與此同時,銀河E5擁有4615×1901×1670mmA級車的車身尺寸和2750mm的軸距,卻帶來B級車的空間體驗。內設置了33處儲物空間,后排座椅下容量為14L的“隱私抽屜”,51L的后備箱下沉儲物空間容量,對于一家人出游,也非常友好。
主副駕按摩功能隨叫隨到,Flyme Sound無界之聲配備同級唯一的16揚聲器,結合1000W獨立功放,瑞聲和WANOS全景聲的聯合調校,坐在任何一個座位,都能擁有音樂廳式的高品質沉浸聽覺體驗。
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此外,銀河E5一個重要特點就是“智”。基于魅族Flyme操作系統多年的積累,其搭載吉利自研的銀河Flyme Auto車機系統,在吉利自研7nm車規級芯片“龍鷹一號”的支持下,如手機一樣絲滑。車內中控屏、全液晶數字儀表與HUD乃至手機可以實現“四屏聯動”。
一鍵觸達的智能駕駛輔助系統,大大減輕了駕駛者的壓力,提高了行車安全性。
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值得一提的是,吉利銀河E5首發搭載的神盾短刀電池坐擁“軍工級”安全。神盾短刀電池已順利通過中汽中心的“8針同刺”試驗,持續1小時后仍然不冒煙、不起火、不爆炸;面對5.8mm的實彈貫穿試驗,神盾短刀電池同樣不起火、不爆炸。此外,神盾短刀電池同一電池包,也順利通過了中汽中心的6大嚴苛串行試驗。
總體來說,在15萬級純電SUV市場,無論是品質,還是性價比,銀河E5都是繞不過去的必看車型。
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