極越公關負責人詆毀小米傾銷賣車，內部批評處理形同演戲

說起極越這個品牌，幾天前大家可能只有很模糊的印象，但是前兩天極越公關部負責人的一個言論，可謂把整個品牌往狠狠負面踹了一腳。

事情源自極越公關部負責人徐繼業在朋友圈的一則mark。

從行文用詞來看，這篇mark充滿怨氣，以簡潔質樸的文字表達了對小米的不屑和惱火?；旧暇褪菫榱诵箓€人情緒，就連常常挑撥離間的水軍都想不到賣虧損18億，賣一輛虧6萬的邏輯。

一般這種言論都是出自水軍或者1450之手，一個大企業公關部負責人能肆意表達，除了人傻就是這個人掌握了很強的話語權。

查了一下徐繼業的履歷，曾擔任百度市場公關部高級總監、百家號業務部總經理，履歷和前一段靠公關負責人人設搏出位的璩靜很相似。

這番言論被傳開后，迅速火出圈，大家開始知道有極越這個新能源車品牌，但是印象基本是負面的：公關部負責人竟然連基礎財務知識都不懂，月銷1000輛的老品牌竟然指責月銷10000輛的新品牌傾銷。

徐繼業也開始在公關圈找人幫忙消除熱搜。從聊天記錄來看，此人屬于頭腦簡單，性格傲慢的一類，公關圈似乎沒人愿意直接搭理。

可能極越也注意到自己的形象越來越負面，CEO 夏一平親自出面“處理”，發了企業內部信，說了很多，結果好像什么也沒說。

按照正經企業的做法，員工借用個人名義對企業形象造成損失，一定會做出實際性處罰，輕則降職降薪，重則開除，甚至追討賠償。極越只是內部批評，這個程度只相當于口頭批評，相對于影響來說，這個力度的處罰形同演戲。

查一下極越的股權結構，吉利占65%，百度占35%，看來公關部歸百度管理。

賞車點評：百度一直找機會進入汽車產業，幾年前成立了“集度”，原型車都造好了，去年改名“極越”，首款車極越01就是當年的原型車。

去年12月發售至今年7月底，共售出4617輛，說好聽點叫不溫不火。說嚴厲點，背靠那么大的公司，投入那么多億，才這點銷量。

用徐繼業的話說，極越真是沒公德心和羞恥心，每輛車虧10萬，虧那么多才這點銷量，就是要搞傾銷。

看賞車君的水平，除了沒有背景，而且還不會影響企業形象，可以隨時能替掉徐繼業，極越要不要考慮一下。