起底“銀河現象”，躋身世界車型背后的設計故事

晉級世界車型，吉利銀河E5（參數丨圖片）都做對了什么？

撰文｜Benji

編輯｜路由社

題記：
“無他，但手熟爾”
——歐陽修《賣油翁》

“金九銀十”，正在成為一個名副其實的豐收時節、盤整時刻與投資窗口。

2024年9月最后一周，中央政府部門、中國資本市場釋放出眾多利好信號，A股、港股均低開高走，迎來一波普漲、猛漲行情。

向來用腳投票的外資金融機構，對中國的“ABC投資策略”，也隨之從此前的Anything but China，迅速逆轉為All in buy China。

當然，“重倉中國”和“西風東漸”的走勢，不只是資本市場的新劇情，也是汽車市場上演的新故事。

當前，大到智能電動車的賽道，小到A級車這樣競爭最激烈、重要性最突出的主流細分市場，產業和市場的重心都在向中國轉移。

作為中國品牌強勢崛起的代表之一，10月1日，吉利汽車公布的9月銷量數據顯示，在其整體突破20萬輛的銷售基盤中，新能源超過9萬輛，達到91,134輛，占比超過45%，再創歷史新高。

其中，旗下中高端新能源系列吉利銀河，9月銷量達到29,047輛，同比大漲122%，1-9月，吉利銀河累計銷量達到153,682輛，同比漲幅高達250%，成為吉利提速戰略轉型的一個新引擎。

近期，圍繞著聚焦和打造“一個”為主流用戶服務的精品新能源產品品牌，吉利銀河更是大招迭出，新產品攻勢凌厲。

10月9日，正式并入銀河的幾何系列，以智能精品小車系列“GEOME”的新身份，推出吉利銀河系列首款A0級純電小車吉利星愿。新車憑借創新設計、領先科技、實用配置等硬核升級，刷新了行業對A0級純電小車的認知，志在引領細分市場的迭代。

8月3日，吉利銀河E5一經上市，便以其迅猛的增長勢頭，持續打破此前由吉利銀河系列車型創造的“銀河速度”：上市20天交付破萬，45天交付破2萬，67天交付破3萬，繼續助力吉利大步跨入新能源爆發的新階段。

身處極度內卷的競爭環境，吉利銀河如何做到佳作迭出并持續刷新“銀河速度”？銀河E5何以能一經問世就迅速賣爆？一個現象級產品誕生的背后，躬身入局、親手描畫出吉利銀河畫卷的人們又經歷了哪些鮮為人知的探索、創造與奮斗？

一、打造一款Key Model的方法論

熟悉吉利新能源轉型之路的人肯定不會陌生，在加快“智能吉利2025”戰略落地的過程中，吉利銀河扮演的關鍵角色與占據的份量。

如今，作為吉利銀河系列的首款全球車型，集GEA全球智能新能源架構、神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅、“魔方”熱管理系統、“龍鷹一號”7nm車規級芯片、銀河Flyme Auto智能座艙等技術于一身的銀河E5，可謂承上啟下，它既是吉利全體系的尖端科技生態體系賦能銀河系列的最新力作，也是吉利全球化前瞻性戰略布局的結果。

從推進戰略轉型，到走向全球市場，一款志在審美、觀念和價值等各個維度上達成中西方用戶之間同頻、共振的全球戰略車型，給人的第一印象必須是美的，要能從顏值上、體驗上吸引、抓住主流人群，而且，要盡可能多的符合與滿足多數人的審美標準。

如何更好地完成這個任務？如何才能為全球的主流用戶群體設計出一款堪稱經典的A級車？

這背后是吉利汽車集團副總裁陳政帶領下的吉利設計師團隊，以“產品經理”的角色自覺站在市場一線，對全球消費需求和趨勢的敏銳洞察，積極尋求全球用戶審美最大公約數的一番腳踏實地的研究和努力。

陳政坦言自己并不是一個天天談美學的人。在他看來，美學是自身的修養和專業，是理應該具備的職業素養，本該做到的本職工作。相反，自視為一名實用主義設計師，陳政認為，設計主理人必須遵循的“第一性原理”，是回歸真實的用戶需求，找到具體的目標人群，基于這個受眾群體來為他們做設計。

同時，它也必須是一種立足于“人民英雄史觀”——一群英雄的并肩作戰和團隊協作。

對此，陳政打了一個形象的比方，“正如偉大、燦爛的敦煌，本質上它是由一群藝術家共同創造的。放眼當下，也是類似的時代語境。我們必須找來全球的優秀設計師來共同創造美，它必然也是一種并不排他的融合之美，美美與共之美。”

落實到設計人才物色和團隊管理上，就是盡可能網羅多元化的人才，保持設計師的多樣性，同時，又要避免團隊的“近親繁殖”。

“這就要靠流程和文化來統一目標、統一動作，通過中間的協同捏合到一塊去，同時，又能充分發揮設計師各自的所長。”

如何在設計師的個性、創造力與品牌的調性、設計目標之間保持有效平衡？在這位設計主理人的人才管理清單上，“品牌文化”和“設計流程”，成了兩個核心的抓手和工具。

由此可見，當我們從設計的角度來審視銀河E5，它是對原創設計高度重視并借此賦能品牌持續向上的吉利，對“設計即戰略”的一種高度自覺。換句話說，它也是吉利體系賦能與設計主理人戰略思維、管理能力之間的一種雙向奔赴。

于是，一個新問題來了，面對全球競爭最激烈、國內最內卷的A級車市場，銀河E5躬身入局的勇氣和主動破局的膽識又來自哪里？

陳政直言，“每個成功的企業都有個key model。為什么有個key model？就是你這家企業發家和最初的所有供應鏈和整個構建的架構，是基于哪個平臺，或者哪個車型，它就形成了是不是這個企業的key model？”

“我們選擇A級車其實也是出于這個目的。A級車是一個競爭極度激烈的細分市場，我們并沒有回避競爭，恰恰全力投入到這個競爭里面來做這個事情，圍繞E5這個key model，圍繞這個平臺做事情。”

除了迎難而上、直面激烈競爭打造一款Key Model的明確目標，具體到設計實操層面，一款面向全球市場的產品想要成功，僅僅做到美是遠遠不夠的。

在他看來，“品質、成本、速度”三要素構成了吉利設計團隊開展工作的一個基本公式。

第一是品質。設計的品質，產品的品質，要將各方面做到非常均衡。

第二是成本。成本恰恰是我們這個時代競爭祛魅了之后，回歸本質之后，我認為核心的事情。不計成本的做設計，誰都會做，只要堆料、豪華什么的都出來了，難的是在既定環境、各種條件約束下做出最優的商業解。

第三，“天下武功，唯快不破”。速度是一種能力，也考驗團隊的靈活應變能力和信任。全球團隊跨時區、24小時不間斷的接力設計，銀河系列才能在兩年半內快速推出4款量產車、2款原型車。

“這個公式的分母是成本和速度，分子是品質。如果這些是一個產品力的1，那么美不美這件事情，就是后面的倍增器0，如果美加個0，很美再加個0就是100倍，但是前面這個1太重要了。”這刷新了我們對一名設計管理者的固有認知和刻板印象。

二、塑造智電時代精品的價值觀

除了吉利設計的三要素公式，從銀河E5快速成為現象級產品，到銀河系列一再刷新的“銀河速度”，它們背后有沒有一條主線可循？銀河系列從一個成功走向下一個成功，只是機緣湊巧的偶然，還是說其間也蘊含著某種必然？

面對我們的好奇與追問，陳政坦言，銀河E5的背后并沒有與眾不同的新奇故事，相反正是因為銀河系列每一步都走的扎實，正是因為銀河E5追求的一種平衡，它才能出來。

為了呈現和說明它們和每一個成功的公司、每一個成功產品相似的故事，陳政還為我們提供了兩個對現象級產品的“祛魅”視角和觀察。

其一，從方法論上講，就是“大力出奇跡”。

“從概率上來看，試錯足夠多，你一定可以成功，通俗的話叫大力出奇跡，不停的試，一次不行兩次，兩次不行三次。但現實造車的時候不可能這樣，資金有限、時間窗口、時機有限，站位有限，風格選擇也有限。”

那怎么破解這個矛盾呢？他堅持的工作準則是，“完成比完美更重要”。

陳政認為，每款車型上出爆款的概率很小。所以，大力出奇跡是一定要做的，但是還要靠非常豐富的經驗，依靠過去大量重復的錯誤和成功的經驗，去縮短、去彌補時間、時機、資源的有限。

“古人說，‘無他，但手熟爾’。其實這就是大力出奇跡，你不斷嘗試，你試錯累積的越多，你越到后面越精準，你的設計手法越老道，然后處理的方式越來越快，越來越好，這必須靠大量的量來累積。不是靠奇思妙想，靠的是大量重復，反復去試錯。”

具體到銀河E5的誕生和爆發，事實上，也包括此前的銀河L6、L7、E8等多款量產車型的推出，銀河之光、銀河星艦兩款原型車的發布，陳政指出，背后就是反復試錯，也是這2年多里大量扎實工作和快速積累的水到渠成。

其二，從底層邏輯上講，就是堅持長期主義和原創精神，這考驗的是一個企業的戰略定力。

放眼全球，像大眾高爾夫、豐田卡羅拉、MINI等經典車型的誕生和長盛不衰，戰略定力都是第一位的。因為在更長時間周期內做出多代經典車型，必須滿足兩個基本條件：第一消費人群要足夠大，形成足夠廣大的品牌基礎和廣泛的情感黏性；第二經典符號的產生和迭代需要足夠長久的時間。

同樣，用這兩個標準來衡量銀河E5，就不難理解其設計手法與世界經典車型一致的底層邏輯。

作為銀河系列的首款全球車，銀河E5面向足夠龐大的消費群體，為全球主流人群服務，保持克制，不劍走偏鋒，采用減法設計、共性設計等經典設計的邏輯來做，就是一個最安全的商業選擇。

余下的另一條關鍵因素，是足夠的時間和耐心。銀河E5之所以在設計上做到損之又損，采取一種能經受住時間考驗的經典設計，陳政將其歸功于吉利整個體系提供的沃土——整個企業的戰略定力。

用他的話來說，想要做出持久的經典設計，必須要有“根”：第一是基于自身的品牌內核；第二是要得到最多市場受眾的認可，必須根植于受眾的文化和審美；第三是技術，不斷將吉利天地一體化技術、眾多獨特技術做到顯性化的表達與強化。

“但是，要做到這三件事，需要有非常強的戰略定力。做到不為流量、熱點所動，要有扎實的戰略、供應鏈、渠道的體系支撐。設計和產品這兩件事情都是服務于戰略的，你不能變成戰術打敗戰略，你一定是服務于整體戰略。”

譬如，個人層面是設計師與創始人之間的審美互動，企業決策者的興趣、信心和認可，有助于推動設計方案在企業內部的快速推進、形成共識，并且得到各個業務環節的大力支持。

譬如，企業層面是上下同心、上下同欲帶來的飛輪效應。吉利整個高管團隊務實理性，靈活應變，以結果論英雄。對“中國原創設計新范式”的自覺追求，背后是貫穿管理層、產品和市場營銷、研發工程、供應鏈等全鏈路的高效協作、體系創新。

不過，即便心懷宏圖遠略，事情也要一件一件，腳踏實地的去做，一如吉利銀河星辰大海的藍圖，也要來自描畫者們手下一筆一畫的線條。

在路由社Roadbook看來，陳政此處所強調的體系賦能、創始人的支持，正是吉利加速新能源轉型的一份戰略自覺與定力——

無論是中高端新能源的產品定位、還是“造每個人的智能精品車”的品牌愿景，都是吉利銀河聚焦主流用戶、塑造智電時代精品和價值標桿的自我期許。其中，原創設計是吉利銀河型塑其“精品新能源產品品牌”核心競爭力的有效途徑，也是破局當下極度內卷環境，設計師交到企業決策者手中揮舞的一柄“利劍”。

從試圖解讀一款現象級產品應該具備哪些自我修養，到嘗試起底一個中高端新能源產品品牌為何能做到勢如破竹，通過和陳政的對談，我們至少獲得了兩個可能的答案：

第一，除了屢破銷量紀錄、刷新“銀河速度”外，銀河E5的迅速走紅和爆發，不只是偶爾碰運氣做出通常意義上的一個“現象級產品”而已，假以時日，它更有望憑借吉利原創設計的一整套方法論和價值觀，成長為一款現象級的世界主流A級車。

第二，銀河E5之所以能夠迅速爆發，是此前多款銀河系列車型快速推出、前期各方面的有效積累、全鏈路能力跑通之后的結果，也是吉利銀河作為中高檔系列新能源品牌，成為智電時代標桿的自我期許和長遠戰略目標，是吉利堅持長期主義、原創精神的水到渠成。

同時，我們也從和陳政的對談中，特別是從這位設計主理人和吉利設計團隊的幕后工作中，加深了對另兩句智者洞見的體認與理解。

一句來自北宋名臣歐陽修——“無他，但手熟爾”；另一句來自當代著名投資家查理·芒格——“我的劍留給能夠揮舞他的人”。

對兩位哲人古今相通、跨越東西的智慧，陳政借用了一個更現代的說法“祛魅”——也是他個人的2024年度關鍵詞——來形容他主持吉利設計這兩年多來的階段性成果、下一個目標與挑戰。

“慢慢走，比較快。每一步穩扎穩打，速度就能不斷加強。我們的目標非常清晰和堅定，那我們走的每一步都是算數的。”

如今，這位見證并親歷了中國原創設計從無到有、從弱到強的設計師，通過腳踏實地的工作，為充滿亂象的市場祛魅，為浮躁之風盛行的行業祛魅。

事實上，當我們試著叩問銀河E5何以能成為現象級產品，探尋“銀河速度”的底層邏輯，起底“銀河現象”背后的方法論與價值觀，我們看到的也是一個有關中國原創設計力量崛起的草蛇灰線、伏脈千里的的平凡而又不凡故事。

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