電動車新規11月1日起實行，這三類電動車將不能上路，電池也要查

　　家中有電動車的要注意啦，電動車新規11月1日起實行！你的電動車可能在11月就不能上路行駛，或者不能上牌了。

　　近日，四部委聯合發布《關于加強電動自行車產品準入及行業規范管理的公告》，公告要求自11月1日起，不符合《電動自行車電氣安全要求》等相關強制性國家標準的電動自行車不得生產、銷售、進口，11月1日后銷售的不具有有效認證證書的電動自行車不予辦理登記上牌。

　　11月電動車4項新規實行

　　小編把這份公告的主要部分總結如下，望有電動車的看看，避免上路被罰，主要有4點：

　　1、各地市場監管部門要督促電動自行車生產銷售單位全面落實質量安全主體責任，在生產、流通環節，加強電動自行車產品質量監督檢查，依法查處違法行為。

　　解釋：這是對電動車生產企業的要求。

　　2、各地公安機關交管部門要強化電動自行車登記上牌管理，嚴格核驗銷售發票、產品合格證、強制性產品認證證書等。

　　解釋：這是要求對電動車上牌要嚴查，手續要嚴格。

　　3、對2024年10月31日前銷售的、因未完成認證變更而暫停認證證書的電動自行車可辦理登記上牌；對2024年11月1日后銷售的、不具有有效認證證書的電動自行車不予辦理登記上牌并將有關線索及時移送同級市場監管部門。

　　解釋：這個涉及電動車上牌在10月31日前后的區別。

　　4、對不能保持《電動自行車行業規范條件》要求的電動自行車企業，拒不整改或整改不合格的，工業和信息化部將其從公告名單中撤銷。

　　解釋：這是對電動車企業的審查警示，要求規范化生產。

　　本次新國標與老國標有6個區別

　　我們看看本次新規與之前的標準相比，主要有6個區別：

　　1、采取“一車一池一充一碼”，增加了篡改的難度

　　2、最高設計車速不能超25公里/小時，這個與原來不變

　　3、使用塑料材質部件總質量不超過整車質量5.5%，提高防火阻燃性能

　　4、使用鉛蓄電池的整車重量限值，由55公斤放寬至63公斤，續航更遠了

　　5、不再強制安裝腳踏騎行裝置，老國標要求必須要有腳蹬

　　6、可以安裝后視鏡了，老國標不需要安裝

　　三個強制性國家標準

　　此次新規還有三個強制性國家標準要實施，包括：電動自行車電池安全、充電器、鋰電池的新國標標準。

　　本次新規其實有利于電動車生產廠家健康發展，也會給消費者更多的保障，讓電動車更安全、壽命更長。

　　作為用戶，在選電動車時，首先要選符合新修訂國標的車型，這樣的電動車才可以上牌照，從而放心地上路行駛。如果不能上牌，那上路就可能面臨被查。

　　11月1日起三類電動車不能上路

　　第1類：不符合新國標的鋰電池電動車不能上路

　　這類電動車，要在11月1日前通過檢測，如果檢測不合格，或沒檢測，那就可能上路被查了。

　　所以說，本次新修訂的標準，不光是查電動車，而且電池也要查。

　　第2類：沒有強制性認證證書的電動車

　　就是車輛一致性證書，上牌的時候要有。沒有這個證書，可能從11月1日起不能上牌上路了。

　　第3類：不符合新修訂國標的電動車

　　這個就是上面提到的新修訂的6條新國標標準，大家參照下。11月新規實行，電動車充電器、鋰電池也要滿足這3類標準，有電動車的要注意了。

　　總結

　　現在路上的電動車那是越來越多，安全隱患也隨之而來。新規說是要從根兒上解決這些問題，推動電動車行業能健康發展，是為咱老百姓好。

　　但這些新規實施起來，也不是一帆風順的。會給電動車行業帶來了前所未有的挑戰，當然也藏著一些機遇。那就是逼著電動車行業升級換代，做出更好更安全的車來。

　　騎電動車的車主，要看看自己的車是不是符合標準，根據新規的要求，該上牌的趕緊上牌，如果是不能上牌的不符合標準的電動車，也要想辦法處理，避免上路被罰。