這臺不走尋常路的比亞迪 有怎樣的技術實力？

2024廣州車展落幕，回溯本屆廣州車展最火的展館，必然還是比亞迪。

夏、騰勢Z9、方程豹8、仰望U7等多款明星車型悉數(shù)登場，展臺熙熙攘攘、熱鬧非凡。究其原因，除卻這些車型本身有話題度以外，更繞不開的是那些耳熟能詳?shù)年P鍵詞：e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術、云輦、易三方、易四方……

憑借長久以來的創(chuàng)造與積累，比亞迪在新能源領域已然具備絕對的技術實力，并在旗下諸多車型身上得以集中體現(xiàn)。

比如，2025款宋L EV。

為何提它？我想，于絕大部分消費者而言，仰望U7可能稍有些遙遠，方程豹8亦太過硬核……而在受眾群體更廣泛的純電B級SUV市場，2025款宋L EV卻是相當閃耀。

天神之眼：智駕同級第一梯隊

或許是華為與“蔚小理”在智駕領域出的風頭太多，以至于市場普遍認為智駕已是新勢力的天下，其實并不然。

比亞迪近幾年在智駕領域集中發(fā)力，騰勢、仰望已先后推出了高階智駕功能，可滿足高速、城區(qū)路況的按導航領航輔助駕駛；比亞迪自研的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100也已經(jīng)落地，首發(fā)搭載車型即是2025款宋L EV。

硬件層面，2025款宋L EV搭載包含高精度毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達在內(nèi)共計29個傳感器，在由比亞迪自設計開發(fā)、自生產(chǎn)的中央計算平臺加持下，車輛可以實現(xiàn)駕駛輔助、泊車輔助、安全輔助等多項輔助駕駛功能。

以駕駛輔助為例，其可以在功能覆蓋的高速、城區(qū)快速道路上按導航規(guī)劃路徑輔助駕駛員完成上下匝道、超車、并線、車道保持、巡航行駛等功能，能夠有效減輕長途駕駛的疲勞感。

泊車輔助也不會缺席，并具有遙控泊車功能，解決窄位泊車或不方便上下車情境下的痛點；安全輔助則包含自動緊急制動（AEB）、盲區(qū)檢測（BSD）等大家耳熟能詳?shù)墓δ埽崆邦A判并有效規(guī)避行車時潛在的風險，減少安全隱患。

搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100的2025款宋L EV，整體智能駕駛能力達到了行業(yè)主流水準，尤其是在自主品牌陣營，算的上是“第一梯隊”，這也顯著增強了其面對同級競品時的競爭力。

獵裝之名：駕控性能絕不妥協(xié)

宋L EV的定位是B級先鋒獵裝SUV，不同于傳統(tǒng)的家用SUV務實風格，其采用先鋒龍顏美學設計語言，低趴動感的車身姿態(tài)，配備電動尾翼、無框車門，這不免讓人對其駕控性能充滿期待。而宋L EV也確實不辱獵裝之名。

基于e平臺3.0打造，宋L EV使用CTB電池車身一體化技術，刀片電池與車身緊密結(jié)合，整體重心更低，空間利用率也更好；車身扭轉(zhuǎn)剛度達到40400 N·m/°，這意味著車身剛性更強、安全性更好、動態(tài)極限也更高。

在這樣的先天優(yōu)勢下，宋L EV搭載前后雙電機，380kW功率，670N·m的峰值扭矩，零百加速最快只需要4.3秒，四活塞卡鉗制動距離36米以內(nèi)；同時前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，也帶來了更強的車身側(cè)傾控制，提升車輛的操控表現(xiàn)。

不僅如此，宋L EV還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可以以毫秒級的快速響應調(diào)整懸架阻尼，兼顧舒適性與操控性；2025款車型還新增了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，提供地形輔助和陷車助手兩種模式，能夠更好地應對用戶日益增長的戶外用車需求。

可以說，宋L EV的出現(xiàn)徹底顛覆了過往人們對于比亞迪SUV的固有印象標簽，以極致的駕控性能，為用戶帶來煥新的用車感受。

豪華體驗：越級舒適智能座艙

整車尺寸4840*1950*1560mm，2930mm軸距則要明顯超越同級車型，在車內(nèi)空間方面，宋L EV足以稱得上是B+的水準，且全車共有22處儲物空間，后排4:6比例放倒后后備箱容積還可以進一步擴充，方便搬運大件行李，出去露營也不是問題。值得一提的是，宋L EV還有一個容積不小的前備箱，這在自主品牌陣營可不多見，可見宋L EV集成度之高。

智能座艙則是重中之重。

2025款宋L EV搭載DiLink100智能座艙高階版，其核心“超級大腦”6nm制程5G 芯片，匹配由15.6英寸高清中控屏、10.25英寸全液晶儀表、50英寸AR-HUD和5.8英寸后排空調(diào)控制屏組成的“2+1+1”智慧多屏，其中AR-HUD成像距離能夠達到7.5m，可以將儀表、導航、ADAS等信息與駕駛場景融合后直接顯示在駕駛員前方視野中，應用場景豐富，還支持UI和軟件的OTA升級，具有很強的實用性。

智能語音方面，響應時間最快可以達到400毫秒級，支持4音區(qū)識別、超過1000項核心車控、連續(xù)對話、可見即可說等，終于可以不必再羨慕新勢力的語音交互，2025款宋L EV也能做到，甚至做得更好。

在此基礎上，2025款宋L EV還有12揚聲器HiFi級定制丹拿音響等配置，在智能化用車體驗方面，2025款宋L EV對比同級別車型也是無出其右。

結(jié)語：

2025款宋L EV可以說是比亞迪新能源技術的集大成者，e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，賦予了車輛極為優(yōu)秀的基礎動態(tài)表現(xiàn)；“天神之眼” 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，與智能座艙高階版-DiLink 100，則針對當下用戶普遍關心的智能駕駛與智能化用車體驗進行全面迭代升級，達到同級主流車型的科技水準，甚至有了與一眾新勢力品牌叫板的實力。

先鋒而不獵奇，個性而不小眾，這是比亞迪對于宋L EV的產(chǎn)品定位。目標用戶鎖定25-40歲、追求時尚、品質(zhì)與科技的高知精英消費群體，2025款宋L EV正以出眾實力，成為純電B級SUV市場閃耀的那一顆星。