79列474輛車開始裝配生產

11月21日，將運行于武漢首條地鐵環線12號線的地鐵列車，在武漢中車長客軌道車輛有限公司（以下簡稱武漢中車長客）正式開始裝配生產。這條地鐵線是繼武漢地鐵5號線之后，武漢的第二條全自動駕駛智慧列車。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，串聯武漢三鎮，經過武漢市7個行政區域，是僅次于莫斯科地鐵大環線的世界第二長地鐵環線。

武漢中車長客相關負責人介紹，這條環線開通后，可將武漢其他地鐵線路都串連起來，12個換乘站可為市民出行帶來更大的便利。

這位負責人介紹，武漢中車長客中標12號線79列車（474輛車）項目后，公司已完成大量前期準備工作，并從中車長客長春總部運來空車體，“它們將在武漢公司組裝成成品車”。

在車輛生產裝配現場，生產線上已擺放了不少空車體，數十名工人正在安裝電線、電器、自動駕駛等設備。

據介紹，這條裝配線共配備有72名工人，預計第一列列車將于今年年底前完成裝配，并正式下線。明年要累計交付42列車，整體項目兩年內交付完成。

值得一提的是，為響應“綠色出行”號召，地鐵環線12號線首次采用水性油漆涂裝地鐵車廂。據介紹，使用水性油漆工藝復雜，成本也相對更高，但無毒無刺激氣味，對人體無害，也不會污染環境。

與武漢首條全自動駕駛智慧列車——武漢地鐵5號線一樣，武漢地鐵12號線的車輛也采用了先進的智能地鐵技術、敞開式司機室設計，也將是載客量大的A型車體。

在車輛的安全性方面，武漢地鐵12號線的車輛配備了障礙物探測裝置、脫軌檢測裝置、高端弓網監測技術、走行部及脫軌監測技術、蓄電池在線管理系統、被動障礙物檢測系統、主動障礙物檢測系統。

相較于武漢地鐵5號線，12號線的另一個變化是，在每列車的司機艙前方設有緊急疏散門，在緊急情況下更加便于乘客撤離及日常的安全管理。

地鐵環線12號線的裝配零部件，大多來自于武漢中車長客所在的武漢軌道交通產業創新基地。“比方說，車鉤產品來自于去年落戶的丹納武漢公司，車門系統來自武漢康尼。”武漢軌道交通裝備制造基地發展有限公司董事長楊紅紅介紹。

通過近三年的發展建設，目前，位于武漢市黃陂區的武漢軌道產業創新基地已集聚今創、新譽等全國軌道交通龍頭企業，基地內已集聚整車制造、牽引系統、配件制造、智慧維保等產業集群，實現了軌道交通產業“園內研、園內造、園內修”。截至目前，基地累計注冊企業132家，入駐企業86家，總投資額350.7億元。