蔚來(lái)賬期真相揭秘，謠言不攻自破

看到一篇關(guān)于中國(guó)車企賬期的陳年舊文又被翻出來(lái)，稱比亞迪、蔚來(lái)等中國(guó)車企賬期過(guò)長(zhǎng)，暗示其財(cái)務(wù)狀況可能存在隱患，并煞有其事的制作了一張數(shù)據(jù)來(lái)源不清的對(duì)比圖，把某外企捧得高高的。

如果是一般企業(yè)遇到這種情況，再加上幾個(gè)推波助瀾的“熱心網(wǎng)友”發(fā)酵，恐怕有嘴也說(shuō)不清。但蔚來(lái)剛剛發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。大家都知道，財(cái)報(bào)可是需要審計(jì)機(jī)構(gòu)審核的，還得經(jīng)過(guò)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的層層審查，能最客觀、最真實(shí)地反映一家上市公司的財(cái)務(wù)狀況。從財(cái)報(bào)入手，一切真相都會(huì)水落石出！

2024年第三季度，蔚來(lái)營(yíng)收為186.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)7.0%，自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，盈利能力開(kāi)始改善。賬上還有現(xiàn)金422億人民幣，現(xiàn)金儲(chǔ)備也充足的。而且吧，2023年三季度以來(lái)，蔚來(lái)銷量持續(xù)站穩(wěn)了每個(gè)月2萬(wàn)輛，毛利率持續(xù)改善，整車毛利率持續(xù)提升至13.1%，車賣的越來(lái)越多，經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)穩(wěn)定。

所以說(shuō)，無(wú)論是從當(dāng)下還是未來(lái)來(lái)看，蔚來(lái)都有能力把控好賬期問(wèn)題，按時(shí)支付供應(yīng)商應(yīng)付款。

我們?cè)賮?lái)看看蔚來(lái)的應(yīng)付賬款周期：從2023年蔚來(lái)的財(cái)報(bào)上來(lái)看，蔚來(lái)的賬期是30-90天。和一些國(guó)際巨頭科技公司相比，甚至處于領(lǐng)先地位。這意味著蔚來(lái)的付款賬期穩(wěn)定，與供應(yīng)商的關(guān)系也比較穩(wěn)固，雙方付款通道順暢，沒(méi)有合作問(wèn)題。

以上公開(kāi)數(shù)據(jù)，全部可查，可以明顯看出蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)狀況在持續(xù)變好，資金流穩(wěn)定，應(yīng)付賬款周期也處于行業(yè)中上等水平，遠(yuǎn)不是網(wǎng)傳的那樣！

蔚來(lái)在全球募資189億美金，用于中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并始終堅(jiān)持做技術(shù)、做研發(fā)、做好的產(chǎn)品、做補(bǔ)能基建，做難而正確的事。這樣的企業(yè)，有底氣、有能力，更有必要控制好賬期。在有能力付賬的情況下搞出賬期問(wèn)題，導(dǎo)致全球資本的撤資，失去用戶的信任，那是真正的貪小失大，得不償失。正常人沒(méi)人會(huì)這么做！

所以說(shuō)，這種謠言純屬無(wú)稽之談。蔚來(lái)不僅財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)健，還在積極支持供應(yīng)商發(fā)展。這樣的企業(yè)，難道不應(yīng)該得到更多的認(rèn)可和支持嗎？那些喜歡挑刺、造謠的人，還是多花點(diǎn)時(shí)間去了解事實(shí)吧！