又一條橫貫中國的景觀長廊，1600公里暗藏?zé)o數(shù)驚喜！

-這 是 自 駕 地 理 的 第 513 篇 原 創(chuàng) 主 文-

冬天一到，賞雪是永遠(yuǎn)不變的主題，即便凍得直打哆嗦，也阻擋不

了“越冷越熱情”的出行熱潮。

（漫步林海雪原，圖源@圖蟲創(chuàng)意）

有這么一條公路穿行在密林和大雪編織出的夢境之中，上榜《中國國家地理》林海雪原區(qū)域最美公路第一名，它就是G301。

G301：從長白山下到高原之上

人們對東北的“刻板印象”，似乎總是搞笑。然而白山黑土中深藏著的，是厚重遼闊的自然之歌與憂傷失落的歷史底色。

1\ 山與水之澤 /

“東北屋脊”長白山，傲然立于東北之東，自黑龍江三江平原南緣綿延1300多公里直至遼東半島南端（廣義）。

它是《山海經(jīng)》中的不咸山、滿族龍興之地，也是《盜墓筆記》中張起靈的守門之地。

（長白山天池，攝影@讀者·珠江Aaron超現(xiàn)實(shí)）

積雪期長達(dá)9個(gè)月的長白山，總是以銀裝素裹的形象展現(xiàn)在世人眼前。

但作為一座活火山，曾經(jīng)的她巖漿奔涌、煙塵蔽日，也因此天池才得以誕生。

與長白遙相守望的，是“東北脊梁”大興安嶺。

其雖不以高度聞名，卻用1200多公里的身軀橫亙于內(nèi)蒙古高原與松嫩平原之間，成為天然的地理分界線。

（我們曾在2016年幸運(yùn)穿越大興安嶺林區(qū)）

占地74%的浩瀚森林，塑造了大興安嶺的靈魂，冬雪過后這里便成了名副其實(shí)的林海雪原。

行駛其中，兩條黑色的輪胎痕跡在一望無垠的白茫茫天地間，只余渺小。

（東北地區(qū)山川地理圖，制圖@《中國自駕地理》）

如此，長白山、大興安嶺與小興安嶺便將東北三面環(huán)繞。

圖們江、鴨綠江、松花江、嫩江等眾多江河奔涌而出，澆灌出肥沃的東北平原，成為喂飽全中國人的天選大糧倉。

（小興安嶺之秋，圖源@Veer圖庫）

2\ 血與淚之歌 /

G301，始于邊城終于邊城，平行于東北近代史上重要的中東鐵路。

（中東鐵路線路示意圖，制圖@《中國自駕地理》）

鐵路全長約2500公里，從大興安嶺腹地延伸至太平洋沿岸出海口，連接起黑吉遼與內(nèi)蒙古四省區(qū)，承載了半部東北史。

其布局呈“丁”字形：一橫是干線，從滿洲里經(jīng)哈爾濱抵達(dá)綏芬河；一豎是支線，從哈爾濱經(jīng)長春到旅順。

（上：綏芬河鐵路大白樓，下：綏芬河“人頭樓”，攝影@讀者·龐泳）

1896年，清政府與俄方簽訂了《中俄密約》，次年中東鐵路開工，近10萬名中國勞工被征調(diào)到東北。

一座座城鎮(zhèn)拔地而起，從此有了自己的興衰榮辱。遺存至今的中東鐵路建筑群，也成為綿延數(shù)千公里的風(fēng)景線。

（橫道河子鎮(zhèn)，鐵路修建時(shí)期的重點(diǎn)工區(qū)之一，攝影@讀者·沿著國道去旅行）

當(dāng)你行駛在這些道路上，更能深刻感受到中華民族血寫下的不屈歷史。

從“我的家在東北，松花江上啊”到“雄赳赳氣昂昂，跨過鴨綠江”；從趙一曼送子遺書到蕭紅《生死場》，撲面而來都是經(jīng)典。

（松花江霧凇，攝影@VIP讀者·魯由明）

在沉寂的白山黑土里，有著永遠(yuǎn)唱不衰的風(fēng)景。

G301：東西向林海雪原大道

G301，起于黑龍江綏芬河、終于內(nèi)蒙古滿洲里，全長約1680公里。

從巍巍長白出發(fā)，駛過松嫩平原，穿越白茫茫大興安嶺，抵達(dá)呼倫貝爾高原。接下來就一起從頭看看G301有多精彩吧！

301國道示意圖，制圖@《中國自駕地理》（請橫屏觀看）

1\ 雪落長白，故人心歸 /

綏芬河，這座火車?yán)瓉淼男〕牵c俄羅斯口岸僅16公里之遙。

在此打卡國門、漫步百年老街、品味歷史滄桑與文化交融、享用俄式大餐，每一刻都充滿魅力。

（綏芬河愛情谷，攝影@讀者·龐泳）

向西到達(dá)“雪城”牡丹江，中國雪鄉(xiāng)（海林雙峰林場）是你必不可錯(cuò)過的風(fēng)景。

這里三面環(huán)山，西伯利亞寒流與日本海暖濕氣流于此交匯，使得冬季格外漫長、降雪尤為豐厚。

（雪鄉(xiāng)，圖源@Veer圖庫）

雪鄉(xiāng)東面靜臥著“北國天池”鏡泊湖。湖水從斷縫裂隙中沖出，形成了吊水樓瀑布，當(dāng)冬季來臨，瀑布凍結(jié)成冰瀑，猶如時(shí)間靜止。

（鏡泊湖，圖源@圖蟲創(chuàng)意）

繼續(xù)向西，經(jīng)橫道河子鎮(zhèn)來到亞布力鎮(zhèn)。雪期長達(dá)4~5個(gè)月的亞布力滑雪場，無疑是滑雪愛好者的快樂天堂。

亞雪公路，則是連接亞布力與雪鄉(xiāng)的唯一旅游公路，全長93公里蜿蜒于群山之中，開車經(jīng)過時(shí)還可以聽見音樂響起~

（亞雪公路，圖源@圖蟲創(chuàng)意）

翻越張廣才嶺來到熱血之城尚志。

趙尚志，東北抗日聯(lián)軍創(chuàng)建人之一，珠河縣因他更名為尚志市；趙一曼于此英勇就義，一曼村也得以命名。

跟著專業(yè)領(lǐng)隊(duì)深入冬日雪國，自駕旅拍醉美東北風(fēng)光！接下來至來年2月都有排期，感興趣的可私信或留言哦~

2\ 松嫩平原，福澤之地 /

離開尚志進(jìn)入松嫩平原，公路兩側(cè)的視野也逐漸開闊起來。

冬天，哈爾濱冰雪大世界刷屏各大平臺。在結(jié)了冰的松花江邊，你還能跟著本地人一起抽冰尜(gá)（抽陀螺）、打出溜滑。

（哈爾濱，圖源@Veer圖庫）

而中央大街、圣索菲亞大教堂、松花江鐵路大橋等經(jīng)典地標(biāo)，也都擁有別樣風(fēng)采。

呼蘭河畔，有著女作家蕭紅的過去；731部隊(duì)罪證陳列館中，鐫刻著血與淚的記憶。

（雪中的圣索菲亞大教堂，圖源@哈爾濱文旅）

繼續(xù)行駛，當(dāng)路邊隨處可見“磕頭機(jī)”時(shí)，大慶也就到了。

石油與鐵人精神，是大慶的驕傲，但這里還有著另外的寶貝——溫泉，例如杜爾伯特連環(huán)湖溫泉。

（上：磕頭機(jī)，下：鐵人王進(jìn)喜紀(jì)念館，攝影@讀者·捷達(dá)）

每年春夏，齊齊哈爾扎龍濕地中的丹頂鶴群嬉戲紛飛，為這座城市冠以“鶴城”之名。

而曾經(jīng)的齊市，是真正的鋼鐵之都。

（扎龍濕地晚霞，攝影@讀者·風(fēng)和日麗）

被周恩來總理譽(yù)為“掌上明珠”的中國一重、北滿鋼廠坐落于此，漫步于昂昂溪、富拉爾基，仍能聽見鐵骨錚錚的歷史回響。

如果你和小編一樣是個(gè)不折不扣的吃貨，齊齊哈爾烤肉定不會(huì)讓你失望。

（齊齊哈爾烤肉）

3\ 大興安嶺，林海茫茫 /

離開齊市沿G301穿越甘南縣，便由黑龍江進(jìn)入了內(nèi)蒙古。

對于旅行者而言，大興安嶺那婆娑樹影里的迷人仙境與零下數(shù)十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒，可謂“心靈在天堂身體在地獄”。

（大興安嶺之秋，圖源@維基百科）

好在由于山峰高度差較小，行駛在公路上并不會(huì)覺得陡峭，目之所及皆是明亮針葉林中的皚皚白雪，在夕陽下閃爍著金色光芒。

（大興安嶺之冬，圖源@Veer圖庫）

阿榮旗與牙克石雖不太為人所知，但小城自有小城的寧靜安逸。

六七十年前，為緩解人地壓力，牡丹江地區(qū)的朝鮮族人長途跋涉遷居到了阿榮旗，成就了“內(nèi)蒙古朝鮮族第一家園”——新發(fā)朝鮮民族鄉(xiāng)東光村。

（東光村，圖源@阿榮旗文旅局）

在氣象界很出名的牙克石，最低氣溫曾達(dá)-53℃，號稱“中國冷極”。

也正因這一極端氣候，使其成為了目前全球規(guī)模最大、冰面嚴(yán)整度最好和最穩(wěn)定的冬季測試場之一，多次舉辦CCPC大賽（中國量產(chǎn)車性能大賽）三大站之高寒站。

（牙克石CCPC大賽，圖源@呼倫貝爾文旅）

4\ 呼倫貝爾，高原邊城 /

進(jìn)入呼倫貝爾，你將邂逅中國四大草原之一的呼倫貝爾大草原。

它四季更迭、風(fēng)景各異，可以是生機(jī)盎然的綠、燦爛奪目的金，抑或是冰天雪地的白。

（草原上的莫日格勒河，攝影@VIP讀者·種果子的牛）

從呼倫貝爾海拉爾區(qū)沿著額爾古納河上游海拉爾河向西，抵達(dá)G301終點(diǎn)站滿洲里。

同綏芬河一樣，這也是座火車?yán)瓉淼倪吘承〕牵髋R蒙古國，北接俄羅斯，是全國最大的陸路口岸城市。

（滿洲里，圖源@《圖蟲創(chuàng)意》）

套娃廣場、洋蔥頂與超市里琳瑯滿目的進(jìn)口商品等，都在花樣展示著滿洲里的包容與開放。

G301的準(zhǔn)確終點(diǎn)是滿洲里口岸，也是許多旅者必打卡之地，在此你還可以見到從俄羅斯緩緩駛來的火車。

（套娃酒店，攝影@讀者·珠江Aaron超現(xiàn)實(shí)）

若不趕時(shí)間，不妨再一腳油門向南奔赴中國第五大湖呼倫湖，在“中國北方最大的一塊冰”上圓滿結(jié)束此次旅程吧！

先前做過的呼倫貝爾相關(guān)自駕線（如上），喜歡的拿走不謝哦~制圖@《中國自駕地理》

G301，從長白山出發(fā)，見過江河奔流，穿越大興安嶺，抵達(dá)高原邊城。

來源：中國自駕地理