3萬—35萬，值得買的8款車

3萬——五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV

寫在前面，這個3萬只是一個大概，3萬拿不下五菱宏光MINI EV，但是它也的確是3字開頭，屬于3萬級別的車型中，銷量最高的陣營。在11月的銷量數(shù)據(jù)中，五菱宏光MINI EV月銷34777輛，位列轎車銷量總榜單的第2位。

其實比起剛上市不久，微型純電車市場的五菱宏光MINI EV吃夠了開辟了細分市場的紅利，后續(xù)銷量也趨于穩(wěn)定，直到越來越多的同級別車型問世，五菱宏光MINI EV的銷量也有所波動，在6月只賣出了1萬輛，算是銷量低谷。也因為此前車型多年沒改款，產(chǎn)品競爭力下滑，加上年中淡季影響，直到8月新款車型上市，銷量重回巔峰。

8萬——比亞迪海鷗

8萬這個預(yù)算選擇相對多一些，可以買到很多有一定知名度的國產(chǎn)三廂燃油車，比如吉利帝豪，或者是榮威i5。甚至一些老款的合資燃油車也能看一看，比如軒逸和朗逸還有威朗等等。不過結(jié)合用車成本和出行便捷度來看，今天推薦的是比亞迪海鷗。

售價6.98-8.58萬，2025款海鷗8月上市，銷量也是迅速突破了4萬大關(guān)，甚至進入到月銷5萬的陣營。主要是價格門檻低的同時，還有很多附加優(yōu)惠，比如0首付和0利息金融政策，還有國補最高2萬的置換補貼，以及2年免費云服務(wù)和1年免費車機流量，1年/3萬和2年/6萬的延保服務(wù)，以及首任車主三電終身質(zhì)保政策和6年/15萬公里的整車質(zhì)保政策。無形之中再次降低了用車成本，性價比和經(jīng)濟性表現(xiàn)更出色，更適合市區(qū)通勤和短途出行的用戶群體。

11萬——瑞虎8

11萬可選擇的范圍就更多了，有秦L DM-i，也有小鵬MONA M03，還有近來熱度比較高的銀河E5以及比亞迪元UP和元PLUS，這些都是不容易出錯的選擇，還有一些經(jīng)典的燃油老牌標桿。不過今天我們推點不一樣的，瑞虎8卓越版。

為數(shù)不多的純?nèi)加蛙囆停€能躋身SUV銷量榜單前十，月銷21556輛，9月瑞虎8 卓越版兩款車型上市后，瑞虎8的銷量就迎來了肉眼可見的大漲，連續(xù)兩個月銷量破2萬，未來可期。定位中型SUV，軸距也有2710mm，首任車主享受終身質(zhì)保政策，現(xiàn)階段終端優(yōu)惠力度也不小，自動擋也能進入到10萬內(nèi)，結(jié)合各種優(yōu)惠補貼政策，性價比很高。

16萬——深藍S07

16萬能買什么，能買零跑C16這類六座增程SUV，也能看看新能源的中型SUV，比如零跑C11，又比如設(shè)計更符合年輕人審美的深藍S07。定位中型SUV，提供增程+純電雙版本布局，CLTC純電續(xù)航有125/215/285km三個版本，純電續(xù)航里程有520/628km兩個版本。軸距達到了2900mm，5座布局，空間表現(xiàn)充裕。

深藍S07也就是此前的深藍S7，在7月全新身份登場，帶來了不一樣的用車體驗。銷量也是肉眼可見的大漲，從此前月銷6-8k的水準，躋身月銷1.2萬左右的水平，起售門檻不高，終端還有降幅，最關(guān)鍵的是設(shè)計新穎能起到加分項，還有乾崑智駕ADS SE加持，選擇更多樣化。

21萬——智己LS6

20萬出頭，想要激光雷達，還想要高階智駕，智慧底盤+后輪獨立轉(zhuǎn)向，這些如果都疊加在一起，那只能想到智己LS6。雖然20萬+市場競爭激烈，但是高階智駕的門檻都不算低，相比之下，英偉達Orin-X芯片+高通驍龍8295，還有標配激光雷達和靈蜥智慧底盤，支持后輪獨立轉(zhuǎn)向的產(chǎn)品，智己LS6都能滿足。

預(yù)算稍微高一些還有800V平臺選擇，性價比很出色，而且2025款車型軸距還達到了2960mm，結(jié)合個性的外觀設(shè)計，對年輕消費者胃口。要說短板，就是品牌影響力，和車型保值率表現(xiàn)，在新的暢銷產(chǎn)品出來之前，智己LS6要不惜一切代價穩(wěn)住現(xiàn)有地位，才能助力品牌存活下去。

26萬——特斯拉Model Y

很多人都想不通，為什么特斯拉Model Y都賣了這么多年了，在層出不窮且競爭激烈的20萬+，中型新能源SUV領(lǐng)域，還是能夠保證月銷4萬+的數(shù)據(jù)？一方面是車型本身實力過硬，可能它沒有激光雷達，也沒有后輪轉(zhuǎn)向，但是它做到了好開，續(xù)航夠用，車型穩(wěn)定可靠，車機系統(tǒng)操作便捷，這些就足以打動潛在受眾群體。

另一方面就是品牌影響力加持，特斯拉算是新能源行業(yè)的領(lǐng)跑者和領(lǐng)頭羊，暢銷多年，積攢的口碑加持和市場反饋出色，高銷量和高保有量也有利于車型的保值率表現(xiàn)。最后就是特斯拉的政策支持，現(xiàn)如今最新政策尾款減一萬，也就意味著車型售價變成了23.99萬，并且和5年0息政策并行，還有國補置換補貼等等，門檻更低，襯托綜合性價比更高。

31萬——智界R7

11月銷量出爐，智界R7的市場反饋遠比想象的要出色得多，月銷11086輛，證明了市場對于奇瑞和華為的雙重認可，也讓奇瑞在高端市場終于有那么一款代表作，雖然很大程度上是依托了華為的光環(huán)。

純電動身份，中大型SUV定位，軸距2950mm，共有4款車型選擇，最大馬力292/496Ps，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，CLTC純電續(xù)航里程667/802km，全域800V平臺，整車質(zhì)保4年/10萬公里，帶華為ADS智能系統(tǒng)，入門版世紀出版，從次低配開始就是高階智駕版本，帶192線束激光雷達，都能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航功能。并且標配空氣懸架功能，支持懸架軟硬+高低調(diào)節(jié)，整車質(zhì)感和駕駛感受出色，預(yù)算充裕可以考慮一下。

35萬——理想L8

要說35萬買車，現(xiàn)在是比較尷尬的一個預(yù)算，買不了超一線豪華品牌，但是買傳統(tǒng)奔馳寶馬和奧迪這類車型，又覺得有點虧，這時候理想L8為首的新勢力車型代表，就是不錯的選擇。首先它基礎(chǔ)配置表現(xiàn)出色，入門就是高配，冰箱彩電大沙發(fā)都有，6座布局，增程式身份，實用性更高，而且在中大型SUV領(lǐng)域，理想L8的認可度表現(xiàn)也很出彩，經(jīng)過了充分市場驗證，穩(wěn)定可靠性出色，用車體驗也有保證。