比亞迪車主，為何總被調戲？

比亞迪車主，為何成了路上的良家女，總被各路惡霸司機調戲？

這似乎是因為，當后車離比亞迪過近時，它會自動打開雙閃、收緊安全帶，進行危險提示；想找樂子的老六們，給車主帶來了精神、肉體折磨。

因為后碰撞預警（RCW）、前向碰撞預警（FCW）兩個系統，比亞迪帶來安全的同時，也讓車主屢遭路人調戲，分屬“反擊派”“躺平派”的車主，為此煞費苦心。

其實，除了比亞迪之外，吉利、小米、蔚來等汽車品牌，為了降低追尾事故發生，也推出了類似預警功能。

而想要減少交通事故，所依賴的除了智駕功能之外，司機的素質也很重要。畢竟，馬路上最危險的，不是車而是人。

當良家女遇上惡霸

哪個品牌的車主，最容易被人追尾，比亞迪大概率會上榜，不是因為它菜，而是因為它帥。

如今的一些玩咖司機，在路上遇見比亞迪后，立刻兩眼放光、猛踩油門，想從后面追上去。

而道路前方的比亞迪，則成了馬路上的良家女，常被各路惡霸司機所調戲，并試圖在對方的糾纏中躲開。

正常開車的老實司機，為何遇見比亞迪之后，就成了現代版的高衙內，上演“她逃、他追、她插翅難飛”的戲碼？

這似乎是因為，當后方有車快速逼近時，比亞迪出現的反應，能給他們帶來快樂。

潘哥了解到，比亞迪的很多款車型，擁有后方碰撞預警功能，當后方有車快速逼近時，會自動打開雙閃提示，車內安全帶也會收緊。

與此同時，比亞迪車內的司機、乘客，則可能看著中控上的提示，心臟提到了嗓子眼兒。

比亞迪保證安全的功能，在一些無良司機眼里，似乎成了調情催化劑。車后忽閃著的車燈，車內的一陣陣驚呼，讓他們腎上腺素飆升，甚至危險地加速追趕。

對此，一部分司機表示：“比亞迪真的很好玩，上次逮到一個玩了他三次。”“最喜歡把比亞迪逼出雙閃，那一瞬間它仿佛活了一樣。”

但是，對于很多比亞迪車主來說，這種精神、肉體上的雙重折磨，往往讓他們苦不堪言。

比如，有比亞迪車主表示：“第一次被激活時，我整個人都蒙了，儀表盤突然打開雙閃，車內也有滴滴滴的提示。”“誰能明白早上開得好好的，安全帶突然勒一下的感覺。”

道路后方遭遇騷擾者，比亞迪瞬間發出警告；車輛前方遇到障礙時，比亞迪也能自動躲避。

網友瑤瑤表示：“早上出地庫上坡時，比亞迪地庫口突然急停，車輛鎖死了三五秒鐘，我這時才看到有個老大爺，正站在地庫出口那兒。”

比亞迪車主的反擊

后方遇上追擊者，前方遇見障礙物，比亞迪都能及時提醒，靠的是什么黑科技？

對此，汽車博主凱凱表示：“這個功能叫后碰撞預警（RCW），原理是通過車尾的毫米波雷達或攝像頭，實時探測后車距離，同時根據飛行時間法，計算本車與后車的相對速度，以及發生碰撞的可能性。 一旦觸發系統設定的碰撞閾值，就會提示后車司機，同時車內也會有提醒。”

而遇上前方車輛的急剎，汽車從業者姜先生表示：“前向碰撞預警系統（FCW），也是利用毫米波雷達或攝像頭，觀測汽車與前方障礙物的距離，如果觀測距離小于報警距離，車輛就會進行報警提示；如果觀測距離小于安全距離，車輛就會自動進行制動（AEB）。”

不過，在前后兩個方向上，都能預警的比亞迪，行駛過程中的安全性，卻引起了車主爭議。

其中，支持派車主阿飛告訴潘哥：“早高峰上班途中，剛起步前車突然急剎，同時聽到了撞車聲，我的宋直接觸發了緊急剎車，車輪抱死在地上摩擦，差一點就追尾前車。”

另一邊，也有反對派車主指出：“孕婦、老人等如果坐在車上，遇上其他司機故意調戲，安全帶突然勒緊肚子，會不會產生風險？”

對此，比亞迪客服告訴潘哥：“目前還沒有針對孕婦的安全帶，如果害怕有風險的話，可以將安全帶避開肚子，放到下方髖部的位置。”

與此同時，為了應對無良司機的搞事，飽受折磨的比亞迪車主，也因此分成了兩派：

第一派叫“反擊派”。 這一派車主遭遇調戲后，會突然減速或者剎車，讓后車發生追尾。

比如，有比亞迪車主表示：“追尾事故后車全責，我有什么可害怕的，干就完了。”“每次路上看到比亞迪后方有凹陷，我都會對司機會心一笑。”

第二派叫“躺平派”。 這一派車主關閉以上功能，讓自己享受路上的寧靜。

一些車主對此表示：“總有老六過來開玩笑，為了圖個清凈，索性把它關了。”但也有網友表示：“關閉這個功能后，會不會有司機認為離得不夠近，反而更容易出事？”

追尾事故的克星

其實，關于追尾的預警功能，并非比亞迪一家獨有，如今新能源汽車遍布雷達，這些功能很容易實現。

比如，有網友表示：“我有次在紅綠燈路口，快速逼近一輛吉利星越，結果它的車燈也雙閃了。”“我代駕過一輛零跑，安全帶死命勒我，一路上好幾次。”

同時，還有車主在調戲別人時，因為自己的車輛也有預警功能，而發生了魔法對轟事件。

比如，一位沃爾沃車主表示：“路上碰到一輛比亞迪漢，原本想加速逗它玩玩，結果還沒湊到屁股跟前，我的車就識別危險，自動剎停在路上了。”

而在今年國慶期間，有位小米SU7車主回家路上，前面的車突然一個急剎，小米智駕提前預判并及時剎車，正當車主認為自己將被追尾時，沒想到后面的蔚來也能剎住。擁堵的高速公路上，兩位車主的面子掙足了。

這樣看來，如果在道路行駛過程中，前車、后車及自身車輛，如果都擁有類似的預警功能，安全系數可能會因此提升。

畢竟，相關研究數據表明：汽車追尾是交通事故中，最為常見的類型，占比達到35%以上；而如果汽車前向碰撞事故，在發生前1.5秒進行預警，可以避免90%以上的追尾事故。

同時，以色列相關實驗數據顯示：安裝前向碰撞預警（FCW）后，司機的過近距離跟車行為，減少了25%；保持安全距離跟車的時間，增加了20%。

雖然與智駕相關的黑科技功能，讓車輛追尾變得不再容易；但在預警系統發揮作用之前，車主們的安全意識、道德準則，似乎也要因此而提高。

畢竟，馬路上最危險的，往往不是橫沖直撞的車，而是背后不守規矩的人。