十年為期共創(chuàng)“中國好設(shè)計”，吉利如何知行合一？

吉利的2024年：用“設(shè)計”推動事業(yè)的三重“飛輪”

撰文｜大野

編輯｜路由社

題記：
千里之行，始于足下。
——老子《道德經(jīng)》

真正的智慧總是古今相融，中西相通。

“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下”。老子在《道德經(jīng)》中的洞見和思想，在現(xiàn)代商業(yè)世界中，也有清晰和響亮的回聲。

美國著名管理學(xué)家吉姆·柯林斯，在他的代表作《從優(yōu)秀到卓越》中提出的“飛輪效應(yīng)”就是一個顯例。從一開始耗時費力推動飛輪轉(zhuǎn)動，到形成飛輪的快速旋轉(zhuǎn)并借助勢能以實現(xiàn)自我強化，這個頗為形象的理論概念，描述了商業(yè)經(jīng)營過程中，通過連續(xù)積累推力、實現(xiàn)加速增長的一種循環(huán)效應(yīng)。

換句話說，為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動起來，一開始需要外部給一個很大的推力，一圈一圈反復(fù)地推，每轉(zhuǎn)一圈都會很費力，但每轉(zhuǎn)一圈也會形成自身勢能，飛輪就會轉(zhuǎn)動得越來越快，直到通過某一個臨界點之后，勢能和慣性就會成為推動力的一部分，繼續(xù)帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)并持續(xù)突破。

如今，在這個仿佛被按下加速鍵的時代，種種“飛輪效應(yīng)”和“加速度”也成為一種普遍的體感。

從IT時代的摩爾定律，到AI時代的算法迭代，信息革命正在讓歷史腳步裝上自我加速的飛輪。同樣，步入“新四化”以來的百年汽車行業(yè)，也可以見到種種類似的飛輪效應(yīng)。

譬如，中國汽車品牌經(jīng)歷過去20多年來品牌向上的奮斗之路，加上電氣化、智能化等“新四化”技術(shù)浪潮的推動，在智能電車的新賽道，中國新能源車對于傳統(tǒng)汽車一百多年來的體驗革新與價值重塑過程正在不斷加快。

譬如，近兩年來，中國汽車品牌市占率持續(xù)提升，尤其是國產(chǎn)新能源車市場滲透率快速攀升，今年下半年以來更是連續(xù)五個月滲透率超過50%，不斷從跨國品牌、豪華品牌手中搶到更多市場份額，已經(jīng)發(fā)展成為一種不可阻擋的趨勢。

見微知著，小中見大。

今年1-11月，吉利汽車?yán)塾嬩N售新車近197萬輛，同比增長約31%，累計銷售新能源車近78萬輛，同比大漲約92%，其中，吉利銀河系列的持續(xù)熱銷為整個集團(tuán)注入了一路走強的動能。于是，吉利也成為觀察汽車行業(yè)飛輪效應(yīng)的一個重要且形象的樣本。

亮眼的銷量數(shù)據(jù)和強勁的增長態(tài)勢之外，背后的核心推力更值得關(guān)注。答案就藏在9月發(fā)布的《臺州宣言》里。

根據(jù)吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱的解讀，“宣言的關(guān)鍵詞是‘聚焦’，面向新的發(fā)展階段，吉利將聚焦汽車主業(yè)持續(xù)提升競爭力。從新能源發(fā)展的角度，就是持續(xù)推動內(nèi)部資源深度整合與高效融合，聚焦打造‘一個’為主流用戶服務(wù)的精品新能源品牌。”

可見，作為吉利的高端新能源系列，銀河扮演的關(guān)鍵角色不言而喻。

進(jìn)入吉利銀河內(nèi)部來看，設(shè)計又是驅(qū)動它這兩年成功起勢并取得爆發(fā)式增長的一個重要因素。正如淦家閱在“2023國際汽車論壇暨吉利設(shè)計十周年”活動開場致辭的開宗名義，“設(shè)計不僅是消費者選擇產(chǎn)品時的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵要素，也是吉利汽車的核心競爭力。”

吉利汽車集團(tuán)CEO 淦家閱

由此，我們可以概而言之，從“智能吉利2025”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到《臺州宣言》的戰(zhàn)略聚焦，2024年，正是將設(shè)計提升到了戰(zhàn)略高度來思考和踐行的知行合一，以及由此驅(qū)動下的吉利銀河的爆發(fā)，一邊承接了企業(yè)價值向上、品牌向新第二階段的使命，一邊也將繼續(xù)推動吉利從優(yōu)秀邁入卓越的事業(yè)征程。其間，彼此獨立又相互強化的三重“飛輪效應(yīng)”，已然清晰可見。

第一重“飛輪”：吉利銀河的爆發(fā)

“只做高價值新能源汽車”。

時鐘撥回到2023年的2月23日，吉利發(fā)布全新中高端新能源系列——“吉利銀河”，同步首發(fā)首款吉利銀河智能電動原型車“銀河之光”。

與此同時，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政提出了銀河系列產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)：開辟中國電動車原創(chuàng)設(shè)計新范式，打造中國智能電動車設(shè)計的新標(biāo)桿，吉利銀河要做中國設(shè)計的電動車。

從此后20個月的產(chǎn)品推新進(jìn)程和發(fā)展態(tài)勢看，吉利銀河系列除了旗下多款新產(chǎn)品的高顏值、高價值和高度原創(chuàng)性之外，還有此后銷量一路高歌猛進(jìn)的高速度。

繼2023年全球首發(fā)吉利銀河首款原型車“銀河之光”，揭開智能電動時代的設(shè)計新范式，并相繼推出銀河L7（參數(shù)丨圖片）、銀河L6之后，今年，吉利銀河更是進(jìn)入產(chǎn)品爆發(fā)期，一口氣推出銀河E8、“銀河星艦”SUV原型車、銀河E5、吉利星愿、銀河星艦7 EM-i等多達(dá)5款的新產(chǎn)品或概念原型車，進(jìn)一步加快著產(chǎn)品推新的效率與速度。

短短不到2年，吉利銀河產(chǎn)品矩陣迅速擴容

這些面向不同細(xì)分市場的高價值新產(chǎn)品，也取得了出色的銷量表現(xiàn)和市場反響，以一種讓業(yè)內(nèi)驚嘆的“銀河速度”，不斷刷新著新車上市交付的速度紀(jì)錄。

譬如，銀河E5上市首月交付過萬，上市119天交付超過6萬臺；銀河星艦7 EM-i上市13天交付過萬；吉利星愿上市49天交付超過3萬臺。

相比產(chǎn)品矩陣快速擴容、銷量數(shù)據(jù)迅猛增長，這些看得見的迅速變化，在短短兩年多時間里，吉利銀河圍繞“中國原創(chuàng)設(shè)計新范式”這一設(shè)計目標(biāo)，在多款新產(chǎn)品上展開的持續(xù)、系統(tǒng)的探索和實踐，則是一種相對潤物無聲又勇猛剛毅的自我精進(jìn)，也是推動飛輪更快轉(zhuǎn)動的另一重相對隱形和內(nèi)在的推力。

于是，除了屢創(chuàng)新高、自我刷新的“銀河速度”之外，同樣反響熱烈的還有設(shè)計界業(yè)內(nèi)的反饋和評價。這一年，吉利銀河多款新產(chǎn)品也在國內(nèi)外拿下多個重磅設(shè)計獎項。也從另一個維度上，為吉利蓄積著價值向上、品牌向新的發(fā)展勢能。

吉利銀河科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”

其中，科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”獲得了紅點設(shè)計概念獎、2024《財富》中國最佳設(shè)計榜、MUSE設(shè)計獎鉑金獎、2024《上海設(shè)計100+》等多個國際設(shè)計大獎；銀河E8斬獲了IDA設(shè)計獎、iF設(shè)計獎、MUSE設(shè)計獎鉑金獎、紅點獎、意大利A鉑金獎等多個國際設(shè)計大獎；銀河E5一經(jīng)上市隨即斬獲MUSE設(shè)計獎鉑金獎，等等。

無論是工業(yè)設(shè)計界的專業(yè)肯定，還是市場終端的銷量表現(xiàn)和用戶反饋，這一年，吉利從設(shè)計端給到了吉利銀河產(chǎn)品系列步入高速發(fā)展軌道的一種持續(xù)推力：

一方面，它展現(xiàn)出“成組定義、批次開發(fā)”這一設(shè)計創(chuàng)新模式的強大效率和商業(yè)潛力；另一方面，圍繞“中國原創(chuàng)設(shè)計新范式”的理論深挖、產(chǎn)品實踐、市場驗證的業(yè)務(wù)閉環(huán)，也進(jìn)一步推動了吉利銀河產(chǎn)品系列的事業(yè)“飛輪”。

第二重“飛輪”：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期

身為吉利設(shè)計的“掌門人”，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政，和由他率領(lǐng)下的吉利設(shè)計團(tuán)隊并不止于從產(chǎn)品設(shè)計的微觀層面，考慮和實踐賦予吉利銀河一套富有“中國設(shè)計”的產(chǎn)品設(shè)計語言。同時，他也站在企業(yè)發(fā)展、商業(yè)經(jīng)營的高度，去思考和規(guī)劃原創(chuàng)設(shè)計對一個產(chǎn)品系列、一個企業(yè)而言，在更長商業(yè)周期內(nèi)的一種自我定位和價值賦能。

吉利汽車集團(tuán)副總裁 陳政

因此，過去這一年，吉利設(shè)計團(tuán)隊就不斷通過在設(shè)計層面的戰(zhàn)略思考與商業(yè)實踐，主動響應(yīng)著市場競爭、企業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)出海等時代之問。

譬如，在今年年中的某論壇上，受邀出席的陳政在主題演講中提出“設(shè)計即戰(zhàn)略”，提出必須通過持續(xù)升維的設(shè)計來對抗行業(yè)不斷降維內(nèi)卷的新視角、新解法。

這種戰(zhàn)略層面的設(shè)計思維革新，以及站在全球設(shè)計經(jīng)營的大格局、大視野，對“中國設(shè)計話語體系”的頂層設(shè)計， 對內(nèi)他們找到了一種應(yīng)對國內(nèi)市場內(nèi)卷式競爭的制勝之道，對外找到了應(yīng)對全球競爭格局的設(shè)計方法論。

首先，基于一種以終為始的長期主義思維，陳政認(rèn)為，“中國汽車的終極形態(tài)是‘Designed by China’，將設(shè)計思考和產(chǎn)品定義高度集成。同樣，產(chǎn)品經(jīng)理也必將是汽車設(shè)計師的終極形態(tài)，站在以企業(yè)戰(zhàn)略的高度，以長期主義的視角去創(chuàng)新，去突破，找到商業(yè)制勝的關(guān)鍵因素。”

其次，站在全球設(shè)計生態(tài)布局的廣度考量，他提出，“設(shè)計戰(zhàn)略，不再只是做一兩個爆款的產(chǎn)品。而是要步步為營，做好設(shè)計的長期布局。智電時代的設(shè)計要蛻變，這個時代已經(jīng)不再是一兩個明星設(shè)計師可以扭轉(zhuǎn)局面的。因此，要從‘英雄史觀’向并肩作戰(zhàn)的‘人民史觀’轉(zhuǎn)變。”

或許，正是這兩重面向國、內(nèi)外市場的廣闊視角，和設(shè)計策略上的應(yīng)對之道，讓過去這兩年對中國原創(chuàng)設(shè)計新范式的思考、探索與落地，已然溢出吉利銀河產(chǎn)品系列，成為涵蓋吉利旗下純電、燃油和混動多種驅(qū)動形式的車型，也全面體現(xiàn)在包括吉利銀河、中國星系列、吉利星愿等全系新產(chǎn)品的快速上量，在各個細(xì)分市場均取得了不俗的市場反響和商業(yè)成功。

吉利銀河的設(shè)計匯入吉利品牌向新的戰(zhàn)略當(dāng)中

同時，這種兼具宏觀視野與長期眼光的設(shè)計戰(zhàn)略思維，才能讓一種“根植于文化母體和品牌內(nèi)核、根植于用戶需求、根植于吉利自身技術(shù)發(fā)展”的吉利設(shè)計，成為陳政眼中“品牌最好的翻譯官”、“品牌最強的驅(qū)動力”，讓“中國原創(chuàng)設(shè)計新范式”的持續(xù)求索和豐碩成果，早已匯入吉利價值向上、品牌向新階段的事業(yè)追求當(dāng)中。

換句話說，正是有了“設(shè)計即戰(zhàn)略”的指導(dǎo)思想與頂層設(shè)計，這兩年來，吉利圍繞“中國汽車原創(chuàng)設(shè)計新范式”不斷形成的理論總結(jié)、方法梳理和實踐應(yīng)用，才有了廣泛的適應(yīng)性和巨大的商業(yè)價值，才能成為“智能吉利2025”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型沖刺期的有力推手。

從而也在加速吉利銀河產(chǎn)品系列快速迎來爆發(fā)期的第一重“飛輪”之外，吉利設(shè)計能在企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型這第二個維度上，不斷推動著吉利企業(yè)發(fā)展與面向智能化時代轉(zhuǎn)型的事業(yè)“飛輪”持續(xù)加速。

第三重“飛輪”：“中國汽車設(shè)計話語體系”

如果說，前文論及的兩個層面，還只是吉利設(shè)計推動“中國原創(chuàng)設(shè)計新范式”之于企業(yè)內(nèi)部推動兩個“飛輪”，那么，面向一個“很中華、不傳統(tǒng)、更快樂”的中國電動車設(shè)計新時代，吉利設(shè)計還有另一重星辰大海的追求。

借用陳政在“2024國際汽車設(shè)計論壇”上的致辭，就是要在中國這個全球最大、最有活力的汽車市場，在優(yōu)渥的資源和土壤中，在歷史機遇和使命中，“構(gòu)建起一套中國汽車設(shè)計的話語體系，共創(chuàng)可以改變世界的好設(shè)計，為全球汽車行業(yè)的進(jìn)步注入全新的活力。”

于是，圍繞“中國汽車設(shè)計話語體系”的理論研究和設(shè)計實踐，從2023年開始，在上海連續(xù)舉辦“國際汽車設(shè)計論壇”，就是這樣一場以十年為期的求索之路。

《中國汽車設(shè)計話語體系研究白皮書（第二版）》發(fā)布

繼去年發(fā)布《中國汽車設(shè)計話語體系白皮書（第一版）》之后，今年“國際汽車設(shè)計論壇”上，《中國汽車設(shè)計話語體系研究白皮書（第二版）》發(fā)布之際，陳政也進(jìn)一步將“中國汽車設(shè)計話語體系”的構(gòu)建過程，概括提煉為包括百家思齊、破壁和美、弘潮共鳴的三階段發(fā)展模式。

基于這一“三階段發(fā)展模式”為指引，這一年來，圍繞構(gòu)建“中國汽車設(shè)計話語體系”的歷史使命和自我期許，吉利設(shè)計在以下三個層面上不斷拓展著此前已經(jīng)啟動的工作，并取得了可觀的成果。

其一，繼續(xù)加強產(chǎn)、學(xué)、研、媒的廣泛聯(lián)動，聯(lián)合學(xué)術(shù)界從源頭去探索和挖掘何謂優(yōu)秀中國文化，爭取能夠突破中華優(yōu)秀文化向來只可意會、難以言傳的審美壁壘，以自然真實之形，應(yīng)事物之本，將無意識的行為轉(zhuǎn)化為可見、可用、可感知的真實體驗。

《智能時代下全球“舒服車”的體驗設(shè)計研究》發(fā)布

今年的設(shè)計論壇現(xiàn)場，就發(fā)布了吉利設(shè)計與湖南大學(xué)、四川美術(shù)學(xué)院聯(lián)合完成的研究成果——《智能時代下全球“舒服車”的體驗設(shè)計研究》、《全球化時代下，以中國文化“潤”為主題的設(shè)計形態(tài)研究》。同時，吉利設(shè)計也對“中國R角”、“中國紋樣”等設(shè)計制式展開了深入系統(tǒng)性的理論和應(yīng)用研究。

對“中國R角”等設(shè)計制式展開深入系統(tǒng)的理論和應(yīng)用研究

由此，為全行業(yè)不斷提供著兼具全球視野與東方智慧的更多中國設(shè)計方案。

其二，踐行設(shè)計戰(zhàn)略從“英雄史觀”向“人民史觀”的轉(zhuǎn)變，為了給全行業(yè)不斷培養(yǎng)、輸送中國汽車未來的原創(chuàng)設(shè)計人才和生力軍，聯(lián)動各方力量繼續(xù)探索、加強人才培養(yǎng)的模式創(chuàng)新。

繼去年在吉利體系內(nèi)部，聯(lián)合吉利學(xué)院共建“汽車創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，探索一種產(chǎn)教融合的設(shè)計人才培養(yǎng)新模式之外，今年，這項工作也持續(xù)走向更廣、更深的領(lǐng)域。

譬如，通過在四川美術(shù)學(xué)院、成都吉利學(xué)院、德國普福爾茨海姆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（Pforzheim）等國內(nèi)外院校，陸續(xù)舉辦“年輕力·創(chuàng)未來”吉利設(shè)計校園巡講、2024全球汽車創(chuàng)新設(shè)計營、校企合作作品展等走進(jìn)校園的系列活動，與社會各界力量共同探索設(shè)計人才培養(yǎng)的新模式。

其三，以量產(chǎn)產(chǎn)品為抓手和落腳點，通過在外觀、內(nèi)飾、空間、舒適、安全等維度上的不斷突破，持續(xù)為用戶體驗提供新感知、新價值。

從銀河E5上找到的“全球?qū)徝雷畲蠊s數(shù)”，到吉利星愿重構(gòu)A0級純電轎車造型和空間的價值標(biāo)準(zhǔn)，從吉利中國星東方曜創(chuàng)新演繹的“國韻新生”，突破人們對“中式豪華”的刻板印象，再到吉利銀河星艦7 EM-i汲取“工必有意”的設(shè)計思想，將產(chǎn)品設(shè)計回歸“功能與安全”訴求的本質(zhì)。

通過在以上多款明星產(chǎn)品上的設(shè)計實踐，不僅外顯了吉利“天地一體化”的智能出行體系，以及“用AI架構(gòu)造AI汽車”的全體系能力，也在這個智電時代持續(xù)賦能用戶體驗的全方位革新與迭代。

以上三個層面的工作，從理論總結(jié)到設(shè)計實踐，從審美溯源到人才培養(yǎng)，都匯聚到一個焦點與核心——不斷完善中國汽車設(shè)計話語體系的研究、持續(xù)擴充和豐富實用且有效的設(shè)計工具、設(shè)計方案。由此，來推動“中國汽車設(shè)計話語體系”構(gòu)建——這個關(guān)乎中國汽車行業(yè)未來走向的“飛輪”。

當(dāng)然，對于這項以十年為期的長期主義事業(yè)，陳政也有著清晰的認(rèn)知和預(yù)判，“慢慢走比較快。這個慢不是我們想象的速度的慢，而是每一步要穩(wěn)，那你速度就能加強。我的目標(biāo)非常清晰和堅定，那我走的每一步都是算數(shù)的。”

在真實的商業(yè)世界，對“飛輪效應(yīng)”的最佳應(yīng)用，當(dāng)屬由杰夫·貝佐斯一手創(chuàng)立且30年來實現(xiàn)持續(xù)高速增長的亞馬遜。

印證了吉姆·柯林斯對偉大公司的研究，在連續(xù)創(chuàng)業(yè)過程中，貝佐斯自覺將“飛輪效應(yīng)”內(nèi)嵌于亞馬遜的底層商業(yè)邏輯中，通過對三個既相互獨立又相互嵌套的“飛輪”——提升客戶體驗、增加客戶流量、吸引更多賣家和商品品類選擇——堅持不懈的推動，相互形成一個閉環(huán)的“增強回路”，實現(xiàn)了亞馬遜的持續(xù)高速增長。

經(jīng)由前文的分析不難發(fā)現(xiàn)，吉利用“設(shè)計”推動事業(yè)“飛輪”的2024年，同樣可以作如是觀。

從多個產(chǎn)品系列的集中發(fā)力，到企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的沖刺，再到行業(yè)設(shè)計話語體系的構(gòu)建，即將過去的這一年，圍繞著探索一種足以影響世界的“中國好設(shè)計”，不斷踐行“中國原創(chuàng)設(shè)計新范式”的理論總結(jié)、產(chǎn)品實踐和市場反饋，就是在三個維度上推動事業(yè)“飛輪效應(yīng)”的核心動力。

當(dāng)然，如果說“飛輪效應(yīng)”本身有什么第一推動力的話，就像貝佐斯所說的，亞馬遜30年來的商業(yè)運營始終秉持三大信條，那就是客戶至上、發(fā)明創(chuàng)造和保持耐心。

同樣道理，如今，面對智電時代帶來的市場機會和歷史機遇，當(dāng)不少中國品牌仍然采用模仿的設(shè)計老思路，來試圖做出一兩個網(wǎng)紅爆款、流量明星之時，吉利設(shè)計走過的2024年卻主動選擇了一條困難但正確的道路。

換句話說，就是始終圍繞用戶需求和高價值體驗，在構(gòu)建“中國汽車設(shè)計話語體系”的征途上，保持著長期主義的戰(zhàn)略定力和必要的耐心。

由此，來回顧吉利這一年，既有當(dāng)下用戶體驗價值的更新，也有中期的企業(yè)成長價值，以及長遠(yuǎn)的行業(yè)影響與產(chǎn)業(yè)意義：

首先，由數(shù)字化技術(shù)帶來的汽車產(chǎn)品定義的變化，讓用戶體驗的感知和價值到了一個新階段，所謂“高價值新能源車”必須在視覺美感、空間舒適、智能安全、使用便利性等多個維度上，形成一種有別于跨國品牌的新體驗、新價值。

其次，經(jīng)過國產(chǎn)電動車10年的快速發(fā)展，以及中國汽車品牌過去20多年的持續(xù)努力，目前，中國汽車品牌也到了需要主動告別模仿階段，而是要憑借文化軟實力、價值創(chuàng)造力等原創(chuàng)能力和成果，來贏得對手尊重的新階段，如此才有品牌真正穩(wěn)定和強大的內(nèi)核。

再次，以十年為期，主動探索和共創(chuàng)一種足以影響世界的“中國好設(shè)計”，通過一套成熟的“中國汽車設(shè)計話語體系”，與海外各大地區(qū)市場的有效對話、相互交流、互相理解、彼此尊重，才能走向“美美與共、天下大同”的理想境界，幫助中國汽車設(shè)計順利出海，做大做強。

-FIN-