廣東
還有半個月就要過年，又是到了車友們開車塞在路上的時候，每年如此，一年比一年塞，為什么呢，眾所周知的原因，就是因為現在的私家車真的是越來越多了，基本上成了每個家庭的標配，就連農村都成了車展。但每年也有一個現實的問題，過年回老家到底是用電的新能源車還是用更加傳統的油車呢？有不少的偏北天氣比較冷的地方的朋友都表示，有油車絕對不開新能源車跑長途，為什么呢，就是因為天氣冷的時候怕遇上塞車，同時也怕新能源車天冷的時候，續航能力打折的有點多啊。
那么有一個問題，大家可能更加感興趣，就是在號稱新能源汽車降價井噴式銷量增長的2024年，到底是新能源車賣的多還是油車賣的多呢？如果大家還有印象的話，從2024年初開始，就有新能源車企針對某些大眾的車型進行降價，基本上原來10萬出頭的車都降了幾萬，銷量在短時間內確實開始了比較猛的增長，有不少的車企也跟進這種降價的促銷模式，無論是油車還是新能源車都是如此，所以大家現在看到路上開的車基本是都是油車和新能源的比例已經是差不多了。還是回到一開始討論的話題，新能源車賣的多還是油車賣的多呢？
2025年1月10號，有媒體報道了官方的統計數據，在2024年整個年度，新能源車在前半年銷售量爆發式增長的情況下，后來被油車在年末后幾個月超越，油車比新能源車要多賣出109萬輛，這個差距還是有一點點大的，不過相比之前，新能源車的銷售數量正在迅速的追趕，因此在2025年有相關的機構統計，新能源有望歷史上第一次超過油車，銷售比例會達到57%左右，但在沒有最終數據出來之前，一切都只是大概的預測。
最近幾年，的確有不少的車主從油車轉到新能源車，有部分的車主是屬于增駕性質的，就是平時通勤可能用的是新能源車，但需要跑長途的話，可以用回油車，尤其是現在冬天，如果是在寒冷的北方的話，新能源車的續航打折仍然是一個更加現實的問題，也難怪很多網友開玩笑說，難怪大部分的新能源車企都在南方地區啊。
對于新能源車銷量不如油車的銷量，大家又是怎么看的呢？
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