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      電動車國家標準正式發(fā)布!新標準有7個變化,舊標車處理方法來了

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      期待已久的電動車新標準終于落地,新標準實施后,將對用戶產生哪些影響?我們之前已經購買的舊電動車應該怎么處理?下面我將為大家一一解讀。

      1月13日,電動自行車強制性國家標準修訂后正式對外發(fā)布,這次修改后的標準將為用戶提供更安全的出行工具。新標準將于2025年9月1日實施,2018年舊版標準將被替代。



      本次發(fā)布的新標準,強化了非金屬材料防火阻燃要求;要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能;不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置;明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡。



      這些特點無疑提升了電動車的使用功能和安全性,但也引起不少用戶的疑慮,比如新標準出臺后,以前的舊車怎么處理?新標準后的電動車是不是價位高了很多?下面我們一起分解。

      電動車新標準有7個變化

      與之前2018年舊版電動自行車標準相比,本次電動車新標準有7個變化:

      1、強化了非金屬材料防火阻燃要求,明確了電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%;

      2、增加了電動機低速運行轉矩等要求;完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求;提升了制動性能要求;

      3、將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由55公斤提升到63公斤,續(xù)航里程增加了;



      4、新增了企業(yè)質量保證能力和產品一致性要求,產品生產將更加規(guī)范;

      5、要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能,安全性能增加,但價位也隨之增加;

      6、不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置,鼓勵電動自行車安裝后視鏡

      7、要求生產企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限,并在銘牌、產品合格證上進行標注,讓電動車到達使用年限后不能再使用。



      新標準將為用戶帶來5個好處

      1、車輛減少塑料件的比重,將會降低火災隱患的發(fā)生和危害;

      2、增加了車輛防篡改功能,能夠防范非法改裝的風險;

      3、車身重量加大,電池也會加大,車輛續(xù)航里程更多了;

      4、增加了定位系統,一旦發(fā)生車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況,可借助通信模塊第一時間提醒消費者及時處置,從而增強車輛的主動安全性能。

      5、去掉了腳蹬,增加了后視鏡,讓行車更安全了。新國標還去掉了一些不實用的設計,比如那些既不中看也不中用的腳踏,讓電動自行車看起來更加簡潔大方。同時,允許安裝后視鏡,這一小小的改變,卻大大提高了騎行的安全性。車企還被要求在每一輛電動自行車出廠前標注建議使用年限,這讓消費者在購買時更加明智,不再盲目追求價格或外觀,而是更加注重車輛的整體性能和使用壽命。



      電動車生產企業(yè)有8個月生產過渡期和3個月銷售過渡期

      本次新標準設置了8個月的生產過渡期,在2025年8月31日及之前,企業(yè)既可以按照舊標準生產,也可以按照新標準生產;2025年9月1日以后,所有新生產的電動自行車都必須符合新標準要求。給予之前按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期,允許銷售至2025年11月30日。也就是從9月1日實施到11月30日,這3個月可以消化以前生產的老標準電動車。

      為便于符合舊標準的電動自行車充分消化,避免社會資源浪費,新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期,允許銷售至2025年11月30日;2025年12月1日之后,所有銷售的電動自行車產品均必須符合新標準規(guī)定。

      現有舊標準電動車怎么處理

      由于目前電動車保有量有3億多輛,這么龐大的保有量,不可能立刻進行廢舊處理,畢竟很多電動車都能正常使用,如果立刻淘汰也是一種浪費,因為一部電動車也是價格不菲。



      對于消費者已經購買的不符合新標準的電動車,將不會被強制淘汰,可由各地根據當地實際情況,借助以舊換新等政策加速更新換代。

      也就是進行置換處理,但估計要有個過渡期,預計要想把現有舊標準生產的電動車全部回收置換處理,那也需要幾年的時間,畢竟我們現有的庫存太多,即使回收也需要很長時間。

      畢竟2024年電動自行車以舊換新超過138萬輛,帶動新車銷售超過37億元。其中,超過100萬輛老舊電動自行車更新為更安全的鉛酸電池動力車。

      那些存在安全隱患的電動自行車加速淘汰,更加安全的產品加快進入居民生活。

      總結

      新標準雖然增加了阻燃性能、北斗和通信模塊的要求,但另一方面也取消了腳踏騎行裝置的強制安裝要求、減少了塑料件的使用,根據實地調研及企業(yè)反饋的結果看,終端市場價格會基本保持平穩(wěn)。

      新標準實施后,將降低火災事故隱患和危害,減少交通事故風險,有效防范非法改裝,提升車輛整體安全性能,更好滿足消費者日常使用需求。

      隨著新標準的逐步實施和完善,電動自行車將不再只是簡單的交通工具,而是成為我們生活中不可或缺的一部分,承載著我們對美好生活的向往和追求。

      修改后的新標準電動車,價位也自然上升,這是困擾大家的問題,有什么辦法可以解決嗎?歡迎討論留言。

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