江蘇
● 2月5號，開工第一天，地鐵10號線過江段因故障停運，N個江北人碎了。
● 過江打工人：這是開工暴擊啊。
● 沒趕上春運的人，趕上了10號線地鐵故障部分停運。
● 此刻深刻領會了“長江天塹”四個字的含義。
● 潑天流量給到綠博園旁邊的豪宅金陵月華，從10號線下來的人都能看見它。
● 綠博園站這幾天的人氣實在是旺，晚高峰烏泱烏泱的人。手機打車，提示附近叫車超過200人。
● 瞬間懷疑自己要在綠博園站過夜。
● 有司機路過綠博園門口，發現路邊烏泱泱的都是人，以為是杰倫演唱會散場了。
● 機智的打工人，直接放棄綠博園站。7號線夢都大街東轉513，永初路轉509，2號線興隆大街轉512、513、D7，集慶門大街轉511、516、D7。
● 相關部門緊急調動上百輛接駁車，早高峰隨到隨發，非早高峰10分鐘一班，免費接駁。
● 也有人創造了新的過江方式，自此南京城又多了一個都市傳說。
● 長江隧道一位蹬自行車過江的猛人引發圍觀。網友：拿命皮一下。
● 小電驢是5號早上騎到工大站的，沒想到10號線故障，下班從綠博園站出來，在寒風中走兩里地才打上車回家。6號晚上又想辦法繞到工大，把車騎走。
● 怕長江隧道堵，江浦人一窩蜂地擠五橋，還沒上橋就堵成一片。7點20顯示還有30分鐘，7點30顯示還有40分鐘。
● 建議：坐公交車，是時候重溫南京公交司機的技術了。
● 硬核公交司機：過江堵關我什么四，我開得車必須準點到站！
● 家住江浦，六點起來坐D7過江是什么體驗。
● 實踐下來，也不是不行。相比于地鐵用時長了，但是走路少一點。
● 浦口人一昧的早起。起猛了，7點40到公司思考人生。
● 上班成本飆升。打車黨：心疼回來打車的錢。遲到黨：心疼遲到被扣的錢。
● 早高峰，萬匯城趕接駁車。先空腹有氧從車尾跑到車頭，一路站到綠博園，下車后鉆小樹林，進站后又要怒排一里地。
● 打工人：告訴俺娘，俺不是孬種。
● 10號線故障后，偶遇抽象事件，江北牛馬們指揮南京接駁車司機開車
● 從本該開去綠博園的接駁車，把人帶去了鼓樓。司機問綠博園怎么走？大家指揮他開去了夢都大街，坐地鐵散了。
● 江北有車一族，紛紛開辟賺錢的新路子，過江撈人，20塊一次。
● 沒車的社交平臺上猛刷關鍵句：雨山路蹲一個好心人帶我過江，有償。
● 寶馬、奔馳、奧迪、特斯拉、蔚來、理想……明天該翻誰的牌子呢？
● 10號線鴿了，一年兩箱油的車主，扛起了捎帶鄰居一起奔赴河西打工的重任。
● 鄰居：早說啊，不敢坐你車了。
● 10號線故障引發的新一輪思考：《江核買房，還值得沖嗎？》《江北的未來在哪里？》《過江，江北人一生的痛點》。
● 過江打工人在冷風中瑟瑟發抖等接駁車。早飯不敢買了，怕誤了接駁車。
● 我去問了deepseek，10號線什么時候能修好？沒想到它話還挺多。
● 下周，南工大、南農、江警學生返校，10號線，會好嗎？
● 習慣性蹲一蹲南京地鐵微博，每日一問：10號線到底啥時候能修好？
● 內心戲：10號線要是修幾個月我就考慮辭職了。要是修一年，我就考慮換房了。
攝影 / 達文西、珊珊、小紅書@璽璽不是喜喜 、小紅書@der
商務 / 王旭麗 （微信號：H13337716453）
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