合資車徹底完了！比亞迪全系標配智能駕駛，世界汽車是我們的了

2025年2月10日，比亞迪甩出了一個足以震動整個行業的王炸消息 —— 宣布全系標配智能駕駛！這消息一傳出，就如同往平靜的湖面投下了一顆巨石，激起千層浪，又像是在汽車行業的 “火藥桶” 上點了一把火，直接炸翻了天。毫不夸張地說，這可能是近十年來汽車行業最具革命性的事件之一，它宣告著一個全新的智能汽車時代已然來臨，世界汽車行業的格局也將面臨重新洗牌。

智駕普及，比亞迪打響第一槍

智能駕駛，當下可是汽車行業的香餑餑，是眾多車企競相追逐的 “圣杯”。過去，它可是高端車的專屬配置，價格高得讓人望而卻步，普通老百姓根本不敢奢望。就好比二十多年前的大哥大，拿著它就是身份的象征，可價格昂貴不說，還不是誰都能擁有。

后來手機普及，人手一部成了常態。如今，比亞迪的這一宣布，就像是按下了智能駕駛普及的 “快進鍵”，開啟了智駕的新時代。以后，即便是 10 萬級別的車也能擁有智能駕駛，這就好比把曾經只有富人才能享受的高科技，直接送到了咱老百姓的家門口，讓大家都能輕松體驗到智能駕駛帶來的便利與樂趣。

比亞迪這次的動作可謂是相當之大，推出了 “天神之眼” 智能駕駛系統，并且分為高中低三個版本，就像買手機有高配、中配、低配一樣，滿足不同消費者的需求。這意味著，以后買車，智駕不再是高配車型的專屬，哪怕是幾萬塊的小車也能擁有。

像海鷗、海豚這些低價車型，以前想都不敢想能配備智能駕駛，現在都安排上了，這性價比簡直無敵了！你能想象嗎？曾經只有豪華車上才有的智能駕駛功能，如今在一輛價格親民的小車上就能實現，這在以前簡直是天方夜譚。

比亞迪憑什么敢這么玩？

比亞迪能有如此大的底氣，當然不是靠吹牛，而是有著實打實的硬實力。早在 2023 年 7 月，比亞迪就全球首發了以安全為核心的高階智駕輔助系統 “天神之眼” ，這可是全球首款完全由整車廠商自研、設計和生產的智駕系統，直接打破了國外技術的壟斷。

而且，比亞迪在智能駕駛領域可是下足了功夫，擁有超過 4000 名工程師，研發投入更是毫不吝嗇。就像武俠小說里的大俠閉關修煉一樣，默默積攢實力，只為有朝一日能一鳴驚人。

經過不斷的技術升級和優化，“天神之眼” 已經達到了行業第一梯隊的水平。它能實現全國所有高快路段和城區路段的智駕領航，不管是在高速公路上馳騁，還是在復雜的城市道路中穿梭，都能輕松應對，真正做到了全國都能開，全國都好開。想象一下，你開著車，在上下班高峰期的擁堵路段，開啟智能駕駛，車輛能自動跟車、自動啟停，你再也不用頻繁地踩剎車、油門，是不是感覺輕松了許多？

而且，它的智能泊車功能也非常強大，能覆蓋超過 300 種泊車場景，什么狹窄車位、復雜環境，在它面前都不是事兒，就算是停車困難戶，也能秒變停車高手。有一次，我親眼目睹一位新手司機，在 “天神之眼” 的幫助下，輕松地將車停進了一個非常狹窄的車位，周圍的人都不禁發出了贊嘆聲。

除了技術實力雄厚，比亞迪還有一個別人羨慕不來的優勢，那就是龐大的用戶數據。大家都知道，智能駕駛需要大量的數據來訓練算法，數據越多，算法就越智能。比亞迪在新能源汽車領域已經摸爬滾打多年，積累了海量的用戶數據。

比亞迪的智能駕駛車型搭載量已經突破 400 萬輛，位居中國第一，這么多車每天在路上跑，能收集到海量的路況數據 。這些數據就像給 “天神之眼” 喂了 “聰明藥”，讓它能不斷學習，變得越來越智能，對各種復雜路況都能輕松應對。比如，在一些特殊的路況下，如暴雨天氣、道路施工等，“天神之眼” 能根據以往收集的數據，快速做出判斷，采取最合適的駕駛策略，保障行車安全。

再看看比亞迪發布會上公布的價格，更是讓人驚掉下巴。6.98 萬的海鷗就有智駕版，7.98 萬起售的秦 PLus 也有智駕 。以前那些高高在上的智能駕駛，現在在比亞迪這里，變得觸手可及。這價格一出來，其他車企估計都坐不住了。那些還在把智駕當成高價選配，或者只在高端車型上配備智駕的車企，這下壓力山大了。比亞迪這是要把智駕普及到底，讓所有消費者都能享受到智能駕駛帶來的便利。

而且比亞迪全產業鏈的成本控制能力，也是它能夠實現智駕全系標配的關鍵。比亞迪就像一個全能選手，從電池、電機到芯片，幾乎所有的核心零部件都能自己生產，這樣就能大大降低成本。不像有些車企，很多零部件都要依賴進口，成本降不下來，智駕自然也很難普及。比亞迪就不一樣了，它把成本控制得死死的，然后把智駕功能下放，讓更多的消費者能夠享受到智能駕駛的樂趣。就好比開飯店，自己種菜、養豬、釀醬油，成本自然比去市場采購的低，端出來的菜品價格實惠，還能保證品質。

合資車外國車麻煩都大了

比亞迪宣布全系標配智能駕駛，對合資車來說，無疑是一個巨大的沖擊。以前，合資車憑借著品牌影響力和技術優勢，在汽車市場上占據著重要的地位。它們的車型價格相對較高，但消費者還是愿意買單，很大一部分原因就是沖著它們的技術和品質去的。可現在比亞迪來了這么一招，直接把智能駕駛普及到全系車型，而且價格還很親民，這讓合資車該怎么應對呢？

在智能駕駛領域，很多合資車都還處于觀望或者起步階段。它們的研發速度相對較慢，投入的資源也不如比亞迪這么多。當比亞迪已經在智能駕駛領域取得重大突破，并且開始大規模普及的時候，合資車可能還在為如何提高智能駕駛的性能而發愁。而且，合資車的成本控制相對較難，想要在低價車型上配備智能駕駛系統，就需要大幅降低成本，這對于它們來說可不是一件容易的事情。而比亞迪憑借著全產業鏈的優勢，能夠更好地控制成本，把智能駕駛系統以較低的價格搭載到全系車型上，這是合資車無法比擬的。

從市場反應來看，比亞迪宣布全系標配智能駕駛后，股價一路飆升，消費者的關注度也大幅提高。很多原本打算購買合資車的消費者，現在都開始重新考慮比亞迪的車型。畢竟，誰不想花更少的錢，買到配置更高、更智能的汽車呢？而且，比亞迪的車型在新能源領域已經得到了市場的認可，續航里程、充電速度等方面都有不錯的表現。再加上智能駕駛的加持，比亞迪的競爭力無疑得到了進一步提升。

我有個朋友，原本打算購買一輛合資品牌的中級轎車，預算在 20 萬左右。當他得知比亞迪全系標配智能駕駛后，立刻改變了主意。他說：“同樣的價格，比亞迪的車不僅配置更高，還有智能駕駛，開起來更輕松，為什么不選比亞迪呢？” 像我朋友這樣的消費者不在少數，他們在購車時更加注重性價比和車輛的智能化配置，而比亞迪正好滿足了他們的需求。

比亞迪這次全系標配智能駕駛，是一次具有里程碑意義的舉措。它不僅讓智能駕駛技術真正走進了千家萬戶，實現了 “科技平權”，也讓中國汽車品牌在智能駕駛領域走在了世界的前列。對于合資車來說，這是一個巨大的挑戰，但也是一個轉型升級的契機。如果它們不能及時跟上步伐，加大在智能駕駛領域的研發投入，提高產品的競爭力，那么在未來的市場競爭中，很可能會被逐漸淘汰。

國產車企群雄逐鹿，智能駕駛時代全面開啟

比亞迪的這一舉措，就像推倒了多米諾骨牌，引發了連鎖反應。其他國產車企也紛紛跟進，加入了智能駕駛的競爭行列。長安汽車發布了 “北斗天樞 2.0 計劃”，寶駿云海全系標配 “靈眸智駕 2.0 Max” 高階智駕，小鵬 P7 + 全系標配 “圖靈 AI” 高階智駕 。這一場智能駕駛的軍備競賽，已經全面打響。

想象一下，在未來的某一天，你坐在車內，只需告訴車輛目的地，它就能自動規劃最優路線，避開擁堵路段，安全抵達。在行駛過程中，車輛能自動識別交通信號燈，根據路況自動調整車速，遇到緊急情況還能自動剎車。停車時，也無需手動操作，車輛能自動尋找合適的車位，完成泊車。這不再是科幻電影中的場景，而是即將成為現實。

比亞迪打響的這一槍，不僅開啟了智能駕駛普及的新時代，也讓我們看到了中國汽車品牌的崛起和強大。在未來的汽車市場中，智能汽車必將成為主流，而中國車企也將在這個舞臺上大放異彩。讓我們一起期待那個更加智能、便捷、美好的出行未來吧！