去年查扣電動(dòng)車的事件和話題在網(wǎng)上不斷出現(xiàn),有些城市的電動(dòng)車門店受查扣影響導(dǎo)致關(guān)門,用戶也對查扣現(xiàn)象處處擔(dān)心,弄不好哪天自己的電動(dòng)車就被扣被罰了,這種沒完沒了的查扣,給商家和用戶帶來了心理陰影,這種查扣何時(shí)才會停?這是老百姓十分關(guān)心的話題。
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好在國際紅頭文件及時(shí)出臺,為電動(dòng)車用戶和商家包括廠家都帶來一大利好,這份文件要求在新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761)標(biāo)準(zhǔn)落地發(fā)布之前,有關(guān)部門在開展執(zhí)法檢查時(shí),對符合舊標(biāo)要求的電動(dòng)自行車,可結(jié)合實(shí)際進(jìn)行人性化執(zhí)法,杜絕“一刀切”式的“一罰了之”“以罰代管”,給予市場一定的政策緩沖期,激發(fā)群眾消費(fèi)信心,提升市場消費(fèi)活力,可以看出國家對電動(dòng)車的管理和重視已經(jīng)上升到一個(gè)新的層面。
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國家“紅頭文件”4項(xiàng)內(nèi)容
1、要結(jié)合實(shí)際情況人性化執(zhí)法,杜絕“一刀切”的粗暴執(zhí)法行為,不要用罰款代替管理。
2、相關(guān)部門要指導(dǎo)電動(dòng)車廠家加快新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,對庫存車輛進(jìn)行技術(shù)升級和改造。
3、對舊國標(biāo)車要妥善處理,少罰少扣,推動(dòng)庫存的老國標(biāo)電動(dòng)自行車升級修改,再在市場重新售賣。
4、合理降低3C認(rèn)證費(fèi)用,縮短認(rèn)證周期。
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國家“紅頭文件”帶來4大利好
1、杜絕“一刀切”,提振市場信心。
2、指導(dǎo)廠家加快新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,強(qiáng)化了供應(yīng)保障。
3、對庫存車技術(shù)升級改造,優(yōu)化了以舊換新流程,讓庫存車有了新出路。
4、降低認(rèn)證費(fèi)用,優(yōu)化認(rèn)證證書的辦理,以后認(rèn)證更方便高效。
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電動(dòng)車安裝擋風(fēng)被將不再被罰
現(xiàn)在天氣冷,90%的電動(dòng)車都加裝了擋風(fēng)被,但有些地方部門之前說電動(dòng)車安裝擋風(fēng)被影響安全,要求拆除甚至罰款,根據(jù)新的文件要求,安裝擋風(fēng)被將被“以管代罰”,也就是加強(qiáng)管理和教育,不再進(jìn)行處罰,但用戶在使用擋風(fēng)被的時(shí)候,不要把擋風(fēng)被的繩子套在頸部,那樣如果摔倒會拉傷頸部。
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超標(biāo)電動(dòng)車備案登記后延長期限1-3年
自2019年實(shí)施電動(dòng)車新國標(biāo)以來,超標(biāo)電動(dòng)車一般有3年的過渡期,等過渡期滿后,將不能上路行駛,但本次有不少地方已經(jīng)放寬對超標(biāo)電動(dòng)車上路的現(xiàn)在,只要備案登記,在過渡期結(jié)束后,還可以延長1-3年的使用期,這樣基本能讓電動(dòng)車物盡其用,這個(gè)管理也比較有人性化。
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總結(jié)
本次文件的公布,給車主和商家都帶來了福音,也給社會帶來了和諧,只要車主們自覺遵守交通規(guī)則,就不再為那些“小錯(cuò)誤”而擔(dān)心受罰。交警們也不再那么“嚴(yán)厲”,而是更多地通過教育和引導(dǎo),幫助車主們樹立正確的交通安全意識,體現(xiàn)的是人性化執(zhí)法,而不是以往的過度罰款和扣車行為。
本次國家紅頭文件顯示的是人性化執(zhí)法,要求不能執(zhí)行“一刀切”式的“一罰了之”、“一罰代管”。以往那種直接查扣電動(dòng)車或動(dòng)輒對車主實(shí)施罰款的行為,在新政策下已不合時(shí)宜。
本次工作提示的函為我們電動(dòng)車的未來管理提供了明確的方向,它體現(xiàn)了人性化的一面,也兼顧了交通安全的大局。照顧到3億電動(dòng)車用戶群體的利益,真正是為民所想,也贏得了廣大車主的一致贊成,方便了大家的通勤用車,真真切切將為人民服務(wù)落實(shí)到實(shí)處,滿足了百姓的騎行需求。
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