打破理想L6的標(biāo)準(zhǔn)，智界R7增程版為何成了新標(biāo)桿？

2025年，增程車將迎來新一輪的爆發(fā)期，而智界R7增程版，注定是其中的標(biāo)桿車型。本期節(jié)目我們就來看看，智界R7增程版和理想L6，這兩臺(tái)價(jià)格相近的增程車型，我們要怎么選？

以下為本期視頻文字版：

今年春節(jié)期間，智界R7增程版因?yàn)橛喑袞|的兩箱雞蛋，話題度飆升。而截止到2月13日，智界R7全系的大定已經(jīng)突破了7萬臺(tái)，目前購車還享有三年免息的政策。那么智界R7增程版和增程熱門理想L6，這兩臺(tái)車到底怎么選？?

智能泊車

兩臺(tái)車表現(xiàn)好用嗎

在許多車主非常在意的泊車能力上，現(xiàn)在主流的智駕可以分成這么幾類：

第一是泊車輔助，就是你坐車?yán)铮粗囃＃?第二是離車泊入，就是人下車，車自己停； 第三是遙控泊車，用手機(jī)控制泊車； 第四類就是代表目前先進(jìn)的泊車代駕，人不用在車附近，通過手機(jī)就能讓車，在停車場泊入泊出。

前三項(xiàng)能力，智界R7和理想L6都有，空曠的停車場，大家表現(xiàn)都不錯(cuò)。 但是，在更加復(fù)雜的泊車場景，智界R7的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

比如，極窄道路的側(cè)方停車位，在上海老小區(qū)和辦公園區(qū)很常見，是翼子板殺手，也是新手司機(jī)的噩夢。很多 停車位還是2.4米寬的最低標(biāo)準(zhǔn)，并且如今，新能源車越來越多，這些車的車身通常很寬，停好車后，下車?yán)щy。 智界R7應(yīng)對窄車位是比理想L6表現(xiàn)更好，越難停的時(shí)候，才越需要泊車輔助。

至于第四項(xiàng)能力，泊車代駕， 相當(dāng)于你可以把車開到電梯口，然后在整個(gè)停車場，隨心所欲地選擇你想停的位置，然后你就可以離開了， 車輛會(huì)自己去找位置，如果停車位被占用了，還能漫游去找其他車位。 理想L6如果遇到車位被占，則無法漫游找車位。

同理，如果你要走了，也可以讓車自己開到你想讓他過來的位置。

這個(gè)功能應(yīng)對一個(gè)場景是非常方便的，假如你停車的位置，是別人的專有車位，但你并不知情，車主打電話讓你來挪車，理論上你也可以用手機(jī)，讓車換個(gè)車位來停，人都不用下來的。

智界R7的泊車代駕是不需要提前掃描停車場的，APP目前展示了所有可用的停車場，而理想L6要實(shí)現(xiàn)類似的功能，需要車主開車掃描地圖之后，才能使用。

很多人覺得，泊車重要嗎？我們覺得， 每天都要做的事情，如果車子比你做得更好，肯定是重要的。

對于泊車輔助來說， 首先得方便，操作簡單才有人愿意去試。 其次要好用，不需要盯著車，不需要等待停完才能走，這樣大家才會(huì)常用。 最后就要可靠，好用和愛用的區(qū)別，就是能不能帶來安心感。 鴻蒙智行去年還推出了智駕無憂的保險(xiǎn)，在智駕場景出事故，都有獨(dú)立的保險(xiǎn)兜底。

智能駕駛

真能車位到車位？

智能駕駛，最近理想和華為都進(jìn)行了重要升級，理想全量推送了端到端+VLM的城市領(lǐng)航，版本還致敬了一下特斯拉。 而華為ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0也全面升級了代表當(dāng)前最牛的智駕功能，車位到車位。

智能駕駛一直是智界R7的標(biāo)簽級能力，我們路線涵蓋了五角場環(huán)島，大柏樹立交這些老司機(jī)都容易走錯(cuò)的上海復(fù)雜道路，智界R7都能應(yīng)對。在部分停車場，智界R7可以“車位到車位”，全程輔助駕駛。智駕體驗(yàn)追求極致，一定是選擇華為。

詳細(xì)測試過程，請大家看視頻來感受。

家用SUV

舒適性怎么樣

在我們互相交換體驗(yàn)兩臺(tái)車的時(shí)候，大家最直觀的感受，就是智界R7的增程器工作時(shí)，比理想L6要更安靜。

因?yàn)樗钶d的這套華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，使用了很多特別聰明的辦法，來解決增程器啟動(dòng)時(shí)的噪音和震動(dòng)問題。

比如它會(huì)用算法來優(yōu)化增程器的工作策略，檢測曲軸、活塞所在位置，什么時(shí)候啟動(dòng)，什么時(shí)候停止，都有一套算法來控制。

并且這套算法需要跨8大領(lǐng)域協(xié)同，毫秒級監(jiān)控1200多個(gè)控制參數(shù)，就是為了降低噪音，讓增程模式和純電模式幾乎沒有太大差別，無感發(fā)電。

安靜其實(shí)也是舒適性的一個(gè)體現(xiàn)，而在座艙的舒適性上，兩臺(tái)車的思路也不太一樣。理想L6致力于解決全家的體驗(yàn)，所以把舒適性，非常均衡地要分配給各個(gè)位置。

智界R7增程版，不但關(guān)注到了后排舒適需求，還沒忽視車主體驗(yàn)，例如冰箱前排也能使用，主駕有頭枕音箱，副駕還有零重力座椅，腿托甚至還可以加熱。

智界R7增程版，不管是動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)的舒適性，全車的每個(gè)座位都比理想L6有提升，如果理想L6之前是25-30萬級增程車的舒適性標(biāo)桿，現(xiàn)在標(biāo)桿有了新標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛層面

兩臺(tái)車誰更好開

理想L系列的四臺(tái)車，底盤的風(fēng)格都是一致的，比較軟，這是一種適合全家的舒適。但對于愛開車的人來說，你需要放平心態(tài)，安安穩(wěn)穩(wěn)地開，即便它的四驅(qū)加速夠快，但給你的感受就是安穩(wěn)。

而智界R7是全系標(biāo)配空懸+CDC的，滿血途靈平臺(tái)，用了不少科技手段，讓這車的行駛品質(zhì)再上一個(gè)層級。

實(shí)話實(shí)說，因?yàn)橛性龀唐鳌㈦姵亍㈦姍C(jī)、油箱…增程車的底盤其實(shí)更加復(fù)雜，并且需要克服一個(gè)重要影響因素，就是車重。“滿血”途靈平臺(tái)讓智界R7增程版開起來，少了沉悶，多了安心。用xMotion、DATS等功能，不僅提高了體驗(yàn)上限，并且增加了安全上限。

對比完兩臺(tái)車，我們認(rèn)為智界R7賣得火爆，果然是有原因的。

第一，理想雖然用冰箱彩電大沙發(fā)，率先搶占了家用車的認(rèn)知，但智界R7不但升級了舒適性體驗(yàn)，并且在智駕、安全、性能等方面做到了極致，用實(shí)力讓增程車，從只能滿足家庭出行的需求，拓展成還能滿足個(gè)人用戶的需求。

第二個(gè)，智界R7增程版證明了，從用戶體驗(yàn)來看，增程混動(dòng)絕對不是落后的技術(shù)。能給用戶帶來更好體驗(yàn)的技術(shù)，就是領(lǐng)先的技術(shù)。智界R7增程版的表現(xiàn)，算是對以往增程車型的一個(gè)革新，更靜謐，更智能，而且增程車傳統(tǒng)優(yōu)勢，比如長續(xù)航，低能耗的表現(xiàn)，也做得更好。

所以，智界R7在理想L6相同的價(jià)格區(qū)間，依然能做出“爆款”，并不是偶然。在智能、舒適、安全，各方面都有提升，并且瞄準(zhǔn)更廣闊的個(gè)人用戶市場的時(shí)候，“爆款”就變成了一種必然。

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