悅聞 | 開(kāi)啟轉(zhuǎn)型“家”速度，東風(fēng)日產(chǎn)全面進(jìn)入新能源第一梯隊(duì)

3月1日，“NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會(huì)”在廣州長(zhǎng)隆舉行。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)首秀，本次發(fā)布會(huì)以“最家”為主題，集中展示品牌新能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果，包括1大領(lǐng)先架構(gòu)：全新新能源天演架構(gòu)，4大尖點(diǎn)技術(shù)：全球最高集成14合1智能電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)的AI零壓云毯座椅、行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型全場(chǎng)景高階智駕、行業(yè)獨(dú)有的全域智能防暈車技術(shù)。

此次技術(shù)體系的全面煥新，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)以智電技術(shù)新底牌，重塑造車基因，全面進(jìn)入新能源第一梯隊(duì)，融合先鋒科技與大廠品質(zhì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)超安心、超舒適、超智能的用車體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)利刃出鞘，彰顯新能源轉(zhuǎn)型底氣

當(dāng)中國(guó)新能源市場(chǎng)滲透率擊穿50%的臨界點(diǎn)，新勢(shì)力借助電動(dòng)化、智能化向上突圍，合資品牌卻陷入轉(zhuǎn)型困局。直面“合資能否造好新能源”的質(zhì)疑，東風(fēng)日產(chǎn)以“最家”技術(shù)全力出擊，宣告與新能源先行者們同行的底氣，開(kāi)創(chuàng)合資品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的新典范。

做好新能源的底氣，源自東風(fēng)日產(chǎn)的三大造車基石能力。其一，東風(fēng)日產(chǎn)精準(zhǔn)洞察中國(guó)家庭用戶需求，以軒逸（參數(shù)丨圖片）、天籟、奇駿等多款深受家庭用戶喜愛(ài)的車型，彰顯打造國(guó)民爆款車的能力；其二，東風(fēng)日產(chǎn)以“全球標(biāo)桿、大廠品控”的制造能力，構(gòu)筑了嚴(yán)密的“品質(zhì)護(hù)城河”；其三，依托源自中國(guó)、面向世界的“GLOCAL模式”，東風(fēng)日產(chǎn)具備融合“全球技術(shù)”與“中國(guó)速度”的先天優(yōu)勢(shì)。

只有掌握技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，才能擁有新能源牌桌上的話語(yǔ)權(quán)。三大能力加持，東風(fēng)日產(chǎn)以天演架構(gòu)為基石，構(gòu)建全新新能源技術(shù)體系，并帶來(lái)集新技術(shù)大成的首個(gè)重磅產(chǎn)品N7。

堅(jiān)守「技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活」的理念，東風(fēng)日產(chǎn)始終錨定家庭用戶的需求價(jià)值。發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示，“家，是我們技術(shù)創(chuàng)新的原點(diǎn)，也是我們堅(jiān)守的造車初心。”

新能源“最家”技術(shù)尖點(diǎn)釋放，打造安心舒適智能的家

在“GLOCAL模式”引領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)打造了全棧自研的全新新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)。天演架構(gòu)集成超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展、越級(jí)智能舒適三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為打造安心、舒適、智能的“家”，筑穩(wěn)技術(shù)底座。

• 越級(jí)安心，打造安全可靠的移動(dòng)堡壘

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒強(qiáng)調(diào)：“安全不是概率題，而是必答題。”在平臺(tái)方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出超高剛性、超輕量化和超高安全的3S平臺(tái)性能解決方案，打造移動(dòng)出行安全堡壘。在電池方面，東風(fēng)日產(chǎn)以全維防護(hù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“車電一體化大安全”，成功通過(guò)行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無(wú)熱蔓延電池試驗(yàn)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)的電池系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景快充和全溫域續(xù)航，800V平臺(tái)不到7分鐘補(bǔ)能400km，真正做到續(xù)航無(wú)憂。

在電驅(qū)方面，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)全球首個(gè)14合1智能電驅(qū)，該系統(tǒng)通過(guò)集成多核智能芯片，實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域精準(zhǔn)控制，響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整車性能的同時(shí)，14合1智能電驅(qū)還帶來(lái)了額外的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，有效提升車內(nèi)空間。

• 極致舒適，定義“好坐不暈”智電新標(biāo)準(zhǔn)

AI賦能，東風(fēng)日產(chǎn)舒適科技再進(jìn)化，研發(fā)了88項(xiàng)座椅創(chuàng)新專利，打造“百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅。軟件設(shè)計(jì)上，該款座椅搭載行業(yè)首創(chuàng)“電子皮膚”傳感器系統(tǒng)，配備了49個(gè)智能傳感器，數(shù)量為百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)車型最多。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)運(yùn)用行業(yè)獨(dú)有的“自適應(yīng)體態(tài)”AI核心算法，根據(jù)1500多位真實(shí)用戶數(shù)據(jù)，生成了20萬(wàn)份虛擬數(shù)字人，用于模擬座椅自適應(yīng)調(diào)節(jié)效果。在實(shí)際體驗(yàn)中，該算法還可持續(xù)OTA升級(jí)，精準(zhǔn)匹配用戶體形，為每位家人調(diào)整到最佳“舒適區(qū)”。

硬件配置上，19個(gè)智能氣囊，如同座椅的“肌肉”，提供量身定制的貼合支撐；行業(yè)首創(chuàng)的氣動(dòng)坐墊加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，伸長(zhǎng)量最大可達(dá)60mm，給予腿部有力支撐；行業(yè)領(lǐng)先的充抽一體式氣泵，按摩力度高達(dá)60N。在用料選擇上，東風(fēng)日產(chǎn)采用了傾注3年自研的凝脂材質(zhì)，帶來(lái)水潤(rùn)親膚觸感。

想要坐得舒適，還要解決電車易暈的痛點(diǎn)。為此，東風(fēng)日產(chǎn)首創(chuàng)全域智能防暈車技術(shù)，涵蓋行業(yè)最全的17項(xiàng)防暈車對(duì)策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車、過(guò)彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場(chǎng)景，重新定義智電出行舒適新標(biāo)桿。

此外，底盤(pán)也對(duì)舒適性起到了關(guān)鍵作用。在硬件層面，電控減震器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的最大10倍調(diào)節(jié)帶寬；在調(diào)校方面，則有GT-R動(dòng)態(tài)性能之父——加藤博義先生的首肯加持。東風(fēng)日產(chǎn)的全新智能底盤(pán)系統(tǒng)，可生成業(yè)內(nèi)最多的216種懸架自定義調(diào)節(jié)模式，真正做到全場(chǎng)景舒適、全家人享受。

• 智能進(jìn)階，躋身智能化第一梯隊(duì)

汽車產(chǎn)業(yè)智駕普及的當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)與國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的Momenta深度合作，實(shí)現(xiàn)了一段式端到端智駕大模型。高速NOA可從容應(yīng)對(duì)包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、施工繞行、自主通過(guò)ETC等場(chǎng)景；城市NOA同樣表現(xiàn)出色，無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行都游刃有余。全場(chǎng)景智能泊車針對(duì)大角度車位、斷頭路車位、極窄車位等場(chǎng)景，泊車效率與成功率均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

智駕安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)也構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)防線，高速NOA在130km/h的速度下仍能穩(wěn)定剎停，達(dá)到頭部頂尖水平。

在智能座艙板塊，東風(fēng)日產(chǎn)推出的云享座艙，在合資品牌中率先接入了DeepSeek等頭部AI大模型。車機(jī)方面采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、場(chǎng)景自定義、手車互聯(lián)等多元功能，進(jìn)一步拓寬了人車交互的邊界。

天演架構(gòu)首款重磅車型，東風(fēng)日產(chǎn)N7將幸福的家具象化

作為天演架構(gòu)下的首款重磅車型，東風(fēng)日產(chǎn)N7定位為中高級(jí)純電轎車。N7尺寸為4930mm*1895mm*1487mm，車身遵循0.618黃金比例設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，整體大氣優(yōu)雅，空間越級(jí)。在技術(shù)實(shí)力上，N7將首搭多項(xiàng)革新技術(shù)，包括云享座艙、AI零壓云毯座椅、NISSAN OS系統(tǒng)、全域智能防暈車技術(shù)、端到端高階智駕系統(tǒng)等，讓家的舒適與智能在車內(nèi)完美呈現(xiàn)。

值得一提的是，N7將于4月份開(kāi)啟預(yù)售發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將披露更多產(chǎn)品相關(guān)亮點(diǎn)和預(yù)售價(jià)格，敬請(qǐng)期待。

堅(jiān)定“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”戰(zhàn)略，新能源轉(zhuǎn)型全面提速

在天演架構(gòu)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源轉(zhuǎn)型的賽道上全力進(jìn)擊。產(chǎn)品布局方面，在2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程多種動(dòng)力類型。后續(xù)還將推出專為全球市場(chǎng)量身打造的新能源產(chǎn)品矩陣，出口至多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為全球用戶提供超越期待的出行解決方案。

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示：“東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)繼續(xù)立足中國(guó)，持續(xù)展開(kāi)‘在中國(guó)、為中國(guó)’的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。”在2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)投入100億人民幣，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)增至4000人，專注于電動(dòng)化和智能化技術(shù)的深度探索與創(chuàng)新。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)積極攜手中國(guó)領(lǐng)先科技公司，與華為合作深度整合鴻蒙生態(tài)，與Momenta共同打造基于端到端智駕大模型的高階智駕方案，全面提升智能化競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車行業(yè)洗牌加速的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)以一聲“NI好”，對(duì)未來(lái)的新能源用戶發(fā)出自信問(wèn)候；以“最家”技術(shù)，彰顯品牌對(duì)中國(guó)新能源家庭的溫暖承諾。秉持人·車·生活的品牌理念，東風(fēng)日產(chǎn)將通過(guò)一場(chǎng)新能源“最家”革命，為合資新能源轉(zhuǎn)型開(kāi)創(chuàng)全新范式。全球技術(shù)與本土智慧深度融合，擁抱新能源生態(tài)走向開(kāi)放創(chuàng)新，這不僅代表著一個(gè)汽車巨頭的轉(zhuǎn)型決心，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從市場(chǎng)引領(lǐng)者邁向技術(shù)定義者的時(shí)代縮影。