商務部約談沃爾瑪，背后有何深意？

• 知情人士向“玉淵譚天”透露，2025年3月11日，中國商務部等有關部門約談沃爾瑪。據介紹，沃爾瑪被約談的原因，是其要求一些中國供應商大幅降價，企圖將美對華加征關稅的負擔轉嫁給中國供應商和中國消費者。針對這事，大家一定要知道，沃爾瑪和之前什么樂天不一樣，畢竟這個涉及到很復雜的博弈。

到沃爾瑪這個規(guī)模體量，其實任何大規(guī)模的采購決策都是屬于政治問題，而一切政治問題都是統(tǒng)戰(zhàn)價值的博弈。我要告訴大家一句，沃爾瑪雖然是個500強里的差勁公司，企業(yè)文化非常不做人，但是契約精神還湊合，他們一般不會也不能修改簽好的合同，所以應該要求降價的也是指下一批翻單合同。當然，沃爾瑪還有通過美國本地貿易商在中國采購的訂單，那些會更惡心一點，因為他們放出的是意向合同給貿易商，靈活度非常高。那么具體價格就是貿易商和中國供應商之間的事了，手套就是干這個的。

在外貿行業(yè)里，沃爾瑪訂單基本被看成是差勁訂單。很多外貿廠在起量階段接一些沃爾瑪的訂單，如果有了穩(wěn)定的其他客戶來源以后就不喜歡接的，因為沃爾瑪的利潤給非常低，訂單越大，利潤越低。大單別說10%了，都不一定能有3%。如果外貿行業(yè)利潤率有地板的話，就是沃爾瑪訂單了。現(xiàn)在沃爾瑪要求降價10%，中國供應商是肯定要虧本的。幾乎沒有供應商能夠承受，所以才驚動國家商務部出面。

但是從另外一個方面，沃爾瑪訂單對于中國外貿整體來說，還是比較重要的。即使今天，除了蘋果，沒有任何一個外企比沃爾瑪更強的統(tǒng)戰(zhàn)價值了。有些人可能不知道，在智能手機普及使得中國電子代工業(yè)騰飛之前（2010年以前），沃爾瑪在中國的采購額曾經達到中國全年出口額的10%。那個時代的沃爾瑪統(tǒng)戰(zhàn)價值比今天的蘋果+特斯拉都高。

當然時過境遷，沃爾瑪肯定沒有當初的地位，但是采購額仍然超過中國對美出口總量的10%，差不多500億美元一年，考慮到沃爾瑪商品的勞動密集度相對其他出口產品更高，這個意味著沃爾瑪中國訂單關系著百萬級以上的就業(yè)。而如果計算整個產業(yè)鏈衍生的就業(yè)，甚至相當于0.5-1%的就業(yè)率。

我這里特別說明下：沃爾瑪單品的訂單量也是超市單里全世界最高，沒有之一。動輒幾十萬幾百萬件的單子砸下來，總有不怕死的工廠去接，掙那個3%的利潤了。

回過頭來說，今天中國供應商愿意接沃爾瑪訂單或者說沃爾瑪對中國的統(tǒng)戰(zhàn)價值也并非今年500億美元訂單，而是長期來看，沃爾瑪在中國的定位問題。如果因為沃爾瑪只是在緩兵之計，要求降價的同時在準備轉移訂單，畢竟中美關稅接下來很可能繼續(xù)上升，那么現(xiàn)在賠本再接沃爾瑪的單子就沒有任何意義了。

有人說，沃爾瑪在中國有店，這話沒錯，但是沃爾瑪在中國營業(yè)額占沃爾瑪總營業(yè)額3%-4%，還低于沃爾瑪在加拿大的營業(yè)額。中國市場可能很重要，但是對中國和沃爾瑪的復雜關系來說，應該還是沃爾瑪的中國訂單比沃爾瑪的中國市場更重要。畢竟如果非要算賬，如果能把訂單價壓低1%，代價是犧牲整個中國市場，沃爾瑪都是掙的。

可見，從國家層面，敲山震虎是可以，但是沃爾瑪的統(tǒng)戰(zhàn)價值遠不是樂天可比的，能對很多外企做的事不一定能用到沃爾瑪身上。或者說，查沃爾瑪在中國的合規(guī)至少要是國家的意思，地方上是很難或者說敢于負這個責任的。那么，最好的應對還是由國家商務部出面組織供應商來談判，讓商業(yè)的歸商業(yè)。但是在供應商這塊，要給供應商底氣這事并非簡單的一紙A4，因為供應商確實有供應商的困難，需要替他們解決困難。

沃爾瑪的供應商基本規(guī)模都不會太小，不接沃爾瑪訂單，縮減規(guī)模對于這些已經發(fā)了財的企業(yè)主本身可能不是特別難的決定，但是這些供應商做到這個規(guī)模，老板往往并非只有一個工廠而已。舉個例子，今天中國的很多商業(yè)廠房在賣給企業(yè)的時候是綁定了利稅指標的，記得特斯拉上海3年20億美元的指標嗎？你是一個供應商，少接點不掙錢的訂單可能掙得一樣多，但是營業(yè)額低了，你的稅會少交了，完成不了指標你的商業(yè)廠房就要面對考核甚至被收回的。

虧本接沃爾瑪的訂單一年可能也就虧100萬，但你的廠房可能值5000萬，那這個帳怎么算？同樣的，你這個廠還關系著上下游，你還有別的業(yè)務，你要不要和地方上打交道？地方上可不一定有什么大局觀，只會關心就業(yè)或者稅怎么少了。惹不起沃爾瑪，還惹不起你嗎？

那么，要讓中國供應商敢和沃爾瑪博弈，不僅僅是要給他們在對沃爾瑪或者貿易商面前撐腰，還要給他們在對地方和銀行面前撐腰才行。行業(yè)協(xié)會集體談判什么說的都很好，那么工廠來一句：“如果沒了訂單，那地方今年稅收指標解綁可以嗎？”，行業(yè)協(xié)會有能力協(xié)調這個嗎？銀行貸款和產值掛鉤也是常有的事，那么協(xié)會能協(xié)調嗎？已經按預期對沖掉的外匯敞口怎么辦，協(xié)會能出面嗎？能戰(zhàn)方能言和，沒有不接單的底氣，去談就很難。“你不降價有的是人降價”可不是個笑話。

我知道很多人可能還不真的理解沃爾瑪是個什么級別的公司，可能把它看成一個超大號的永輝或者胖東來，但是這個并非一回事。沃爾瑪和它的同行差距大于蘋果和同行的差距，更接近中國vs墨西哥這種。沃爾瑪是世界上最大的企業(yè)雇主，直接雇傭了230萬員工，供應鏈直接影響著全球千萬級以上的就業(yè)。要知道其實富士康也就是130萬工人而已，沃爾瑪的雇員占美國實際參與勞動力的1%以上，全世界就業(yè)人口超過0.5%直接或者間接替沃爾瑪的供應鏈工作。

實際上在亞馬遜崛起之前，沃爾瑪在美國都屬于要控制自己規(guī)模不要觸發(fā)反壟斷的存在，因為其實從雇員規(guī)模來看比它更離譜的只有當年的洛克菲勒了，沃爾瑪家族雖然是很長時間是實際上的世界首富，但是特意把股權拆分給了7個子女。這個世界上從實際影響力角度的公司來說，沃爾瑪絕對是前5甚至前3水平的，屬于可以繁榮一個中等國家的存在。中國當然可以承受損失和沃爾瑪斷絕商業(yè)往來，短期重創(chuàng)沃爾瑪，但是這個意味著沃爾瑪會轉向其他國家全力打造另外一個供應鏈，而這個供應鏈會直接和中國競爭，這個才是沃爾瑪最大的破壞力，也是它的統(tǒng)戰(zhàn)價值所在。

最后，我按比例來幫助大家理解沃爾瑪在美國的規(guī)模，如果把沃爾瑪在美國的規(guī)模換算到中國，就是有這么個超市，線下銷售額占全國社會零售總額的7%，雇傭了800萬員工。我不知道大家能不能想象一個800萬員工的中國公司是什么樣。所以說，沃爾瑪這樣的公司，本來就是能和國家商務部對等談判的存在了。懂了嗎？