北京
最近車圈頭條又被迪子霸占了：充電5分鐘，暢行400公里，漢L、唐L首發支持，油電同速的時代到來了。
新能源汽車在加速、噪音控制、里程成本等方面全面超越同級燃油車，但補能速度始終追不上燃油車。而比亞迪經過20多年的新能源研發積累，終于推出超級e平臺，可以造出全面躍升的新能源汽車。
在實測視頻中可以看到，搭載超級e平臺的漢L和唐L，從5%電量充到62%電量，僅需要5分鐘，續航提升了400多公里。這跟油車加油站補能的速度已經無限接近了。
為了實現“油電同速”的效果，比亞迪攻克了多個技術難點：一個全域千伏高壓架構，讓電池、電機、電源、空調等都做到了“千伏級”的承載能力：
最大充電電流1000A，超高電壓1000V，10C電池充電倍率，1500V電壓等級的全新一代車規級碳化硅功率芯片，讓充電功率達到1000kW，遠超目前600kW的充電樁水平。
不僅如此，為了讓閃充技術真正落到實地，比亞迪還規劃了超過4000座兆瓦閃充樁，技術上還能通過雙槍快充連接市面上的500V和750V充電樁，秒變閃充樁。甚至比亞迪還把兆瓦閃充樁的技術全行業共享，共同推動閃充的快速普及！
2025年的迪子秀出三張技術王牌──”全民智駕“、”靈鳶”車載無人機和超級e平臺，讓新能源汽車全面進化。
曾經受困于技術和專利，國產燃油車在“老三樣”──發動機、變速箱、底盤方面始終難以突破。而比亞迪開始做電車時，就開創性地提出新能源汽車的“新三樣”————電池、電機、電控。
20多年來，比亞迪延續巨額研發投入，積累龐大的技術魚池，靠著DM技術、刀片電池、CTB一體化技術等自研技術彎道超車。如今，閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，讓“新三樣”全面進化，比亞迪再次引領行業發展，成為純電時代技術新標桿，讓全民享受新能源和智能化帶來的躍級體驗。
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