相比巴拿馬運河，我更關心蘇伊士運河

學過中學地理的人都知道，世界上有兩條又短又窄但又非常重要的運河，一條是巴拿馬運河，一條是蘇伊士運河。巴拿馬運河聯通太平洋和大西洋，是南北美洲的分界線；蘇伊士運河聯通大西洋和印度洋，是亞洲和非洲的分界線。

巴拿馬運河位置示意圖。

最近，關于李富豪圍繞著巴拿馬運河的事情鬧得沸沸揚揚，很多人紛紛口誅筆伐。

巴拿馬運河風光。

我理解人們對巴拿馬運河有關事宜的這種關注。你說它重不重要？當然重要。事關重大，給予必要的關注是應當的。但是，相比巴拿馬運河，我更關心的是另一條運河——蘇伊士運河。

蘇伊士運河位置示意圖。

自從2023年10月7日新一輪巴以沖突爆發以來，也門胡塞武裝與哈馬斯沆瀣一氣，互相策應。一年多以來，胡塞武裝扼守曼德海峽，襲擊騷擾過往商船，封鎖紅海，嚴重阻礙了蘇伊士運河的正常國際航行。2024年，因蘇伊士運河航運中斷，僅埃及一國這一年的經濟損失就高達上百億美元。更不要說，胡塞武裝阻斷蘇伊士運河航運的行為，對國際地緣政治和世界經濟造成了嚴重負面影響。

也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞。圖據新華社

胡塞武裝襲擊騷擾商船、扼守曼德海峽、封鎖紅海、阻斷蘇伊士運河造成的嚴重后果是多方面的?。

曼德海峽、紅海、蘇伊士運河位置關系示意圖。

首先，?對國際貿易和航運業的影響?是顯而易見的。紅海是全球重要的航運通道，每年有大量商船經過此地，尤其是石油和天然氣運輸。胡塞武裝的襲擊和封鎖直接威脅到這些航線的安全，可能導致航運公司改變航線或暫停服務，多國商船為規避風險不得不選擇不遠萬里繞道南非好望角，單次航程時間延長7—10天，成本增加數百萬美元，進而影響全球供應鏈和商品價格。

蘇伊士運河位置示意圖。穿行蘇伊士運河比繞道好望角節省8000公里

其次，?對相關國家和地區的經濟影響?也不可忽視。襲擊和封鎖可能導致國際貿易成本增加，商品價格上升，集裝箱運輸費用在某些情況下上漲超兩倍，保險公司因風險過高而拒保或大幅提高保費，進一步推高貿易成本，影響消費者的日常生活和企業的運營成本。

第三，?供應鏈中斷風險不可忽視。全球30%原油運輸依賴紅海航道，沖突持續可能導致能源、大宗商品供應鏈斷裂，加劇全球性通脹壓力。

蘇伊士運河大橋：位于埃及坎塔拉附近，將亞洲和非洲連接起來。

第四，引發?油價波動加劇。紅海作為關鍵能源通道受到威脅，胡塞武裝對商船的襲擊和對紅海的封鎖導致全球能源運輸安全受到威脅，增加了運輸成本和不確定性，航運成本的增加最終會反映在油價上，從而推高了油價。胡塞武裝的襲擊活動使得全球能源市場充滿不確定性，加劇了市場對中東原油供應穩定性的擔憂，投資者和消費者對未來能源供應的擔憂增加，投資者為潛在供應中斷風險支付額外溢價，這也會導致油價波動和不確定性增加。

2025年3月20日，國際油價上漲。圖據央視財經

此外，襲擊和封鎖還可能引發地區緊張局勢升級，導致?軍事對抗升級，進一步影響中東地區的投資環境和地區穩定。

尤其值得關注的是，對我國的對外貿易會造成直接影響，使得?出口成本攀升，我國貨船被迫繞行或承擔高額保險費，運輸成本增加，直接影響出口競爭力?。

綜上所述，胡塞武裝的襲擊和封鎖不僅威脅紅海航道安全，更通過能源、貿易、金融等多重渠道對全球經濟與政治格局產生深遠影響。

位于埃及塞得港的蘇伊士運河管理局行政大樓。

有人說也門這幾天的戰事是特朗普找事，主動攻打的胡塞武裝。先別忙著怪特朗普，如果不是胡塞武裝長達一年多持續不斷地對過往商船的襲擊騷擾、對紅海的封鎖，特朗普能主動打胡塞嗎？看過我文章的人應該知道，我一貫不喜歡特朗普，但打擊胡塞武裝這件事，可以說是我認為特朗普上臺兩個月以來做得最對的一件事，甚至是我唯一贊同特朗普的一件事，特朗普好歹干了件靠譜的事，不管他是出于什么目的。

3月19日，也門首都薩那一處地點遭到美軍空襲后升起濃煙。

相比起巴拿馬運河，我更關心圍繞蘇伊士運河發生的事。那些在巴拿馬運河問題上義憤填膺的朋友們，不妨把精力分出一些來，關注一下真正的大事，關注一下真正對世界和平和世界經濟構成重大影響和威脅的大事，關注一下真正對我國對外貿易和經濟利益產生重大影響的大事。