吉林
160km/h的魚鉤測試記錄，不僅僅代表了騰勢N9打破了這個測試的記錄，而是這款車型，又向極致安全駕駛，邁出了一大步。這也我喜歡比亞迪的原因，把安全作為整車設計中的重中之重，魚鉤測試是一種相比麋鹿測試更加極限的安全測試，主要模擬高速避障急轉向時，車身穩(wěn)定性，出現(xiàn)側翻的風險性的測試，相比轎車，SUV側翻的概率更大，同時車身普遍較沉，發(fā)生側翻后的危險性會更大。
而騰勢N9憑借顛覆性技術成為大型SUV安全新標桿，傳統(tǒng)魚鉤測試以80km/h檢驗車輛防側翻能力，而騰勢N9以雙倍速160km/h通過測試（超國際標準時速80km/h），且四輪貼地無離地（遠超5cm離地安全線），展現(xiàn)航天級車身穩(wěn)定性。這意味著車輛在極端避險場景中仍能維持操控精準度，避免失控風險。
N9創(chuàng)造魚鉤測試新紀錄，我覺得以下兩個配置起了至關重要的作用：
1. 云輦-A智能空氣懸架系統(tǒng)
通過毫秒級動態(tài)調(diào)節(jié)減震器阻尼與懸架剛度，在高速過彎時迅速增強外側支撐力，抵消側傾力矩。其主動抗側傾能力較傳統(tǒng)空氣懸架提升300%，相當于為車輛裝上"電子防傾桿"。
2. 易三方扭矩矢量控制+后輪主動轉向
? 智能分配四輪扭矩：內(nèi)側車輪主動降扭，外側車輪增扭，形成反向橫擺力矩平衡離心力
? 后輪最大轉向角達10°，縮短虛擬軸距1.2米，使5.2米全尺寸SUV獲得MPV級靈活性
兩項技術形成「機械+電子」雙重保護罩，即使緊急變道時駕駛員操作過激，系統(tǒng)仍能自動修正車身姿態(tài)。
我理解對于魚鉤測試的目的，不是要做到極致的駕駛體驗感，而是要保證極致的駕駛安全性！而騰勢N9在魚鉤測試中破紀錄的成績，再一次證明了，SUV同樣可以做到非常安全！#N9創(chuàng)造魚鉤測試新紀錄#
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