小米SU7標準版德上高速事故：智能駕駛系統介入后仍發生碰撞

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小米公司官方微博緊急回應

城市頭條科技訊 2025年3月29日晚，安徽省德上高速公路池祁段發生了一起備受關注的交通事故，一輛小米SU7標準版車輛在該路段遭遇嚴重碰撞。據小米公司發言人微博消息，事故發生時車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，車速為116km/h。事發路段因施工修繕，用路障封閉了原車道，車輛改道至逆向車道。在檢測到前方障礙物后，車輛發出提醒并開始減速，隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，繼續減速并操控車輛轉向，但最終車輛仍與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后確認的時速約為97km/h。
事故發生后，小米公司迅速啟動應急響應機制。車端Ecall系統在碰撞發生后立即觸發，并于22時44分39秒成功接通，確認事故發生并及時報警、呼叫120急救服務。小米公司也在22時45分06秒與車主取得聯系，確認非車主本人駕駛。約23時許，120急救車抵達現場進行救援。
小米公司高度重視此次事故，第一時間成立專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交了所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。小米公司表示，將嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明，并在警方許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，提供必要的支持與幫助。
根據小米公司公布的信息摘要，3月29日22時27分17秒，NOA激活，車速116km/h；22時28分17秒，系統發出輕度分心報警；22時36分48秒，NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”；22時44分24秒，NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，并開始減速；22時44分25秒，NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%；22時44分26秒，方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%；22時44分26秒至28秒之間，車輛與水泥護欄發生碰撞。
目前，警方已全面介入調查事故原因，小米公司將繼續全力配合警方工作。此次事故也引發了公眾對智能駕駛系統安全性和可靠性以及人機交互過程中責任界定等問題的廣泛關注和討論。