廢舊輪胎煉油煙處理方案

廢舊輪胎煉油過程中產生的煙氣處理是確保環保合規的關鍵環節，需結合污染物成分、處理技術及排放標準進行系統設計。以下從煙氣來源、污染物特征、處理技術、標準要求及案例對比等方面進行詳述：

一、煙氣產生環節及污染物特征

1.煙氣來源

• 裂解氣燃燒：裂解爐燃燒不凝氣（含CH?、C?H?、H?等）和燃料油時產生，含SO?、NOx、煙塵和非甲烷總烴（NMHC）。
• 炭黑塵：鋼絲和炭黑出料時散逸的顆粒物，粒徑小、易擴散。
• 儲油罐廢氣：油品揮發釋放的非甲烷總烴。

2.主要污染物及危害

二、煙氣處理技術及匹配性分析

1.硫化物處理

• 技術選擇
  • 濕法脫硫（堿液噴淋塔）：利用NaOH或Ca(OH)?溶液吸收SO?，反應生成硫酸鹽，去除率可達90%以上。
  • 干法脫硫：在裂解釜中摻入石灰（CaO），直接與酸性氣體反應生成硫酸鈣。
  • 匹配性：濕法適用于高濃度硫化物，干法適用于源頭控制，組合使用可提升效率。

2.氮氧化物處理

• 技術選擇
  • 低氮燃燒器：通過控制燃燒溫度（800℃以上）和氧氣濃度，抑制NOx生成。
  • SCR/SNCR脫硝：選擇性催化還原（SCR）或非催化還原（SNCR），使用氨或尿素將NOx還原為N?，效率達90%。
  • 匹配性：低氮燃燒為經濟首選，SCR/SNCR適用于嚴格排放標準地區。

3.顆粒物處理

• 技術選擇
  • 水膜除塵：利用離心力和水膜吸附煙塵，顆粒物去除率＞80%。
  • 脈沖袋式除塵：過濾PM2.5以下顆粒，效率達99%。
  • 靜電除塵：適用于高溫煙氣，能耗低但需定期維護。
  • 匹配性：多級組合（如水膜+布袋）可應對復雜顆粒物分布。

4.非甲烷總烴（NMHC）處理

• 技術選擇
  • 活性炭吸附：吸附苯系物等VOCs，適合低濃度廢氣。
  • 催化燃燒：高溫氧化分解有機物，效率＞95%。
  • 匹配性：催化燃燒適用于高濃度NMHC，活性炭用于末端凈化。

5.炭黑塵控制

• 技術選擇
  • 封閉式出料系統：減少散逸。
  • 濕法抑塵：噴淋降塵，結合負壓收集。

三、地區環保標準差異與應對策略

1.國家標準與地方加嚴

• 國家標準：參照《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1996），例如SO?限值550mg/m3，NOx限值240mg/m3。
• 地方加嚴
  • 北京/山東：要求顆粒物≤10mg/m3、SO?≤20mg/m3。
  • 深圳：NOx≤100mg/m3，二噁英≤0.1ng TEQ/m3。

2.技術適配方案

• 一般地區：水膜脫硫+脈沖除塵+活性炭吸附。
• 重點控制區：SCR脫硝+濕法脫硫+催化燃燒。
• 四、典型案例與效果對比

五、優化建議

1. 源頭控制：嚴格篩選輪胎原料，避免含氯橡膠以減少二噁英風險。
2. 熱能回用：將不凝氣（如CH?）循環作為燃料，降低能耗。
3. 智能化監控：安裝在線監測系統（如VOCs、NOx傳感器），實時調整工藝參數。
4. 組合工藝：采用“脫硫塔+SCR+活性炭吸附”應對復雜排放場景。

結論

廢舊輪胎煉油煙處理需根據污染物特性選擇匹配技術，并結合地方標準動態調整。通過多級凈化（脫硫、脫硝、除塵、吸附）和熱能回用，可實現污染物減排與資源化協同，滿足環保與經濟雙重目標。未來技術發展應聚焦低能耗、高集成度處理設備的研發，以應對更嚴格的排放要求。