2.0T+9AT性價比賊高，5萬多預算淘B級車，秀外慧中太香了

如果你是個年輕人，同時預算有限，正在淘一款兼具動力、顏值和性價比的B級車，同時年份適中，那么雪佛蘭邁銳寶XL（參數丨圖片） 2.0T Redline系列絕對是一個被低估的存在，這次受一位00后湖南粉絲委托，他的淘車目標就是這款小野獸。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

作為一款被埋汰的好車，邁銳寶XL 2.0T Redline市面上的保有量不算大，2019款中配以上的市場行情行情價格基本都奔著6個、7個多去的。作為預算有限的00后粉絲，多1000預算就是多一分沉甸甸的負擔，既要車況有保障，同時又要在配置上有合理的性價比，所以十分考驗我們的耐心，還好粉絲找車時間十分寬裕，從3月下單，五一節前搞定就行。

經過每天不間斷的全國、全渠道搜索，期間也經歷了一些小插曲，功夫不負有心人，終于被我們抓住緣分，一臺指導價20.49萬的銳聯版二手車源出現，坐標浙江紹興，尚掛在原車主一手名下，綜合車況物超所值，價格也十分合適，和粉絲一合計，毫不猶豫的淘下它。

淘車信息：

年款配置：雪佛蘭2019款邁銳寶XL 2.0T Redline 550T銳聯版

新車指導價：20.49萬

登記日期：2019年9月

行駛里程：9.5萬公里

過戶次數：0

淘車地點：浙江紹興

成交價格：5.68萬

說起邁銳寶XL Redline，這玩意可不是加裝套件那么簡單，這臺車實際上是雪佛蘭首款采用了帶歇缸技術的2.0T發動機的車型，并且配備了一臺9速手自一體變速箱，同時作為當時邁銳寶XL的中期改款，車內還升級了全新一代MyLink+智聯系統，提供了豐富的智能互聯功能。

作為當時的中期改款車型，雪佛蘭對邁銳寶XL的前臉做了重新設計，目的就是讓它看起來更加年輕。而作為當時車系中最新推出的Redline版車型，其定位顯然要更加的年輕化，在前臉上直接將上下進氣格柵連接成了一體，并且格柵中的橫條幅變為了“波浪”造型。

普通版車型車頭logo兩側的鍍鉻飾條，在Redline車型上直接以亮黑色塑料飾條取代，同時“金領結”logo也變成了“黑領結”，整個車頭的視覺效果看起來更加的深邃。

車頭大燈更顯得修長，輕微的改動讓前臉一改現款車型呆萌的表情，變得富有攻擊性起來。上揚的LED日間行車燈也是車頭另一處明顯的改動，提高了在前車后視鏡中的辨識度。

車側的造型變化并不大，溜背式造型是時下三廂運動轎車最流行的設計，也是年輕消費者們最喜歡的風格。雙腰線+單肩線的設計豐富了車身側面的視覺元素，效果很棒，因此從現款車型上一直被延用至今。

尾部的設計非常飽滿，兩側的尾燈在尾箱開啟處相結合，內部當時也經過了重新設計，呈現出對向Y字形的結構。同時下方采用內凹式設計，整體拉伸車輛橫向視覺寬度。后保險杠兩側配有長條形反光板，底部護板采用與車身不同材質設計，配以雙邊共兩出式梯形排氣管，整體運動感十足。

車尾另一處不起眼的變化在于倒車影像，采用了分辨率更高的攝像頭，拍攝效果非常的清晰，實用性大幅提升。尾標550T代表著2.0T動力總成。

此外，邁銳寶XL Redline還配備了熏黑式輪圈，這套漂亮的花瓣式輪圈規格達到了18英寸，紅色條幅的點綴在靜止時顯得十分惹眼。

邁銳寶XL Redline上最大的亮點，這也是車系中首次出現2.0T車型，搭載通用LSY 2.0T發動機，這臺第八代Ecotec 2.0T發動機的最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。單從數據上來看的話，是要高于當時市面上主流的2.0T中低功率發動機的。

此外，這臺發動機具備雙渦管渦輪和閉缸技術，為了能在四缸和兩缸狀態下都獲得良好的增壓效果，還搭載了Tripower可變氣門控制技術，這也使得車輛實際擁有了三種不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式。

與發動機相匹配的是一臺9擋自動變速箱，代號為9T50，實際上，邁銳寶XL Redline車型的整套動力系統，實際上就是凱迪拉克XT4上的那一套，區別僅在于調教風格上。

內飾部分差別不大，皮革包覆+縫線提升了車內視覺效果，但Redline車型只有全黑內飾一種配色方案，重點突出車型的運動定位。

方向盤的造型和功能都和新款車型一致，仔細觀察則會發現logo和車外一樣變了顏色。儀表盤進一步拓展了液晶顯示屏的面積，并且在主題UI上也做了重新設計，更加符合年輕消費者的審美。

8英寸中控娛樂系統屏幕內置了全新一代MyLink+智聯系統，這套系統能夠提供豐富的車載app應用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等，并可享受每年24G的車聯應用流量終身免費服務。還支持蘋果CarPlay與百度CarLife，具備離/在線混合式語音識別、離/在線混合式導航、安吉星OnStar等功能。

邁銳寶XL Redline車型的配置完全讓人放心。此前一直被消費者吐槽的無法關閉啟停系統的問題也得到了解決，在娛樂大屏下方新增了獨立的開關按鍵。

而在車內座椅和空間方面沒有明顯區別，包括后排空調出風口、后排USB接口/12V電源以及中國消費者喜愛的全景天窗等，都能夠在這臺車上見到。

底盤的表現同樣出彩，對于Redline車型而言，減振器的剛度是要比普通版車型更硬一些的。懸架的整體極限非常高，無論在處理起伏路面、持續的顛簸或是高速過彎的狀態下，底盤的濾振性、路感和支撐性在同級別當中都算得上是比較高的水平，也給駕駛者帶來更高的信心。

正因為是運動化的定位，所以油門調校相當的“沖”，油門踏板的初段響應速度非常快，以致于日常駕駛時要把它開柔和，竟然還需要一點適應過程。要知道這還僅僅是普通模式下的表現，要切換成運動模式的話，可以想象一下會是什么樣的表現。

9速變速箱具有非常寬泛的齒比，前5個擋位中，相鄰擋位間的齒比階梯也很小，這對于行駛平順性和燃油經濟性都有幫助。日常駕駛時，變速箱的升擋速度極快，和發動機的配合也非常默契，車速在80km/h左右的時候就能掛上9擋，這真的很棒。

作為雪佛蘭邁銳寶XL當時中期改款的一款重量級車型，也是車系中首次出現2.0T動力車型。同時Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位，讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇，尤其是預算有限的年輕消費者，在二手市場淘一臺絕對是高性價比的選擇！