山東
發動機工作時,發動機冷卻液能有效地抑制鋁質氣缸蓋傳熱腐蝕極為重要,因為形成的任何腐蝕產物都可能沉積在散熱器的內表面上,導致冷卻系統過熱和冷卻液沸騰溢出。
SH0620發動機冷卻液鑄鋁合金腐蝕測定器,發動機冷卻劑鑄造鋁合金腐蝕試驗機符合SH/T 0620《發動機冷卻液對傳熱狀態下的鑄鋁合金腐蝕測定法》和ASTMD 4340試驗方法的要求，適用于發動機冷卻劑及其濃縮液。
方法概要
將發動機鋁質缸蓋常用的鑄鋁合金加工成試件，稱量后將試件的試驗面浸在發動機冷卻液試樣中，用空氣對試樣施加壓力，將試件在135℃+1℃下恒溫168h，試驗結束后將試件進行清洗處理后再次稱量，以校正后的試件質量變化值評價腐蝕。
實驗步驟
1.將 500mL試樣通過空氣入口加入到傳熱腐蝕室，裝上空氣加注管，裝上安全罩，用壓縮空氣對傳熱腐蝕室逐漸加壓至140kPa。接通加熱器，對試件加熱，隨著溫度的上升，傳熱腐蝕室的壓力逐漸升高，要注意調整壓力，使得當試件溫度達到135℃時，傳熱腐蝕室的壓力為190~200kPa。
2.將試件的溫度控制在135℃+1℃，每隔一段時間觀察放置在試件溫度計插孔內的溫度計的溫度，在此溫度下試驗持續進行一周(168h).
3.試驗終了時，關閉加熱器，待傳熱腐蝕室冷卻到室溫，釋放傳熱腐蝕室的壓力，拿掉空氣加注管，倒出或虹吸出試樣，拆卸傳熱腐蝕室，取出試件。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
