沈陽(yáng)火車站據(jù)說(shuō)有25個(gè),比如沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站和即將開通的沈陽(yáng)南站之類。其實(shí)沈陽(yáng)僅在市區(qū)內(nèi)就有23座火車站,而這些火車站的環(huán)境大為不同。這些車站各有用途,有客運(yùn)、有貨運(yùn)、還有的是編組站。
那么,就讓我們一起看看這些站到底是什么樣的環(huán)境吧:
“功能”最全車站:沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站
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沈陽(yáng)站
沈陽(yáng)北站如下:
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沈陽(yáng)北站
這兩座車站功能最全,既能停靠高鐵、動(dòng)車組列車,還能滿足普速列車開行。從辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)性質(zhì)來(lái)說(shuō),沈陽(yáng)站和沈陽(yáng)北站都是高普速共用車站,既辦理高速鐵路動(dòng)車組列車業(yè)務(wù),也辦理普速鐵路旅客列車業(yè)務(wù),是綜合性大型客運(yùn)站;新建的沈陽(yáng)南站只辦理高速鐵路業(yè)務(wù)的大型客運(yùn)站。
沈陽(yáng)站主要辦理大連、丹東方向高速鐵路和普速鐵路列車的始發(fā)終到作業(yè)和中轉(zhuǎn)通過(guò)作業(yè),輔助辦理其它方向旅客列車作業(yè)。
沈陽(yáng)北站主要辦理北京、秦皇島方向和哈爾濱方向高速鐵路和普速鐵路列車的始發(fā)終到作業(yè)和中轉(zhuǎn)通過(guò)作業(yè),輔助辦理其它方向旅客列車作業(yè)。
“身份”最高等車站:沈陽(yáng)南站
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沈陽(yáng)南站
說(shuō)沈陽(yáng)南站身份最高等,主要是因?yàn)樯蜿?yáng)南站只停靠高鐵、動(dòng)車以及未來(lái)還會(huì)停靠城際動(dòng)車,全部都是高鐵站臺(tái),沒(méi)有普速列車通過(guò)。
沈陽(yáng)南站是沈丹高鐵接軌車站,主要承擔(dān)丹東、大連方向高速鐵路列車作業(yè),擔(dān)當(dāng)部分北京、秦皇島及哈爾濱方向高速鐵路列車作業(yè)。沈陽(yáng)南站規(guī)劃總規(guī)模12座旅客站臺(tái)(22臺(tái)面)26條線以及兩個(gè)站房,一次建成,即將投入使用。
“幕后英雄”:沈陽(yáng)西站、蘇家屯站
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沈陽(yáng)西站
這是蘇家屯站:
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蘇家屯站
這些車站聽上去并沒(méi)有像沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站等大型車站那樣“光鮮靚麗”,但是他們確實(shí)為確保鐵路正常運(yùn)輸?shù)摹澳缓笥⑿邸薄I蜿?yáng)西站、蘇家屯站為編組站,主要擔(dān)當(dāng)貨物列車到達(dá)、解體、編組和出發(fā)作業(yè)。
沈陽(yáng)西站,一般的沈陽(yáng)人一聽以為是鐵西區(qū)重工街旁的“西站”呢!其實(shí)鐵西那個(gè)是長(zhǎng)客西站,屬于長(zhǎng)途交通汽運(yùn)站,而沈陽(yáng)西站位于于洪區(qū)大興鄉(xiāng)。此外,蘇家屯站還是全局貨運(yùn)快車中心站。
“全能型”車站:孤家子站、深井子站、榆樹臺(tái)站、大成站
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孤家子站
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深井子站
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榆樹臺(tái)站
這四座車站別看體積小,但是客運(yùn)、貨運(yùn)的活兒它都能干。這四座車站能辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
“只干一樣活”車站:馬三家站
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馬三家站
馬三家站主要辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),位于于洪區(qū)馬三家子街道,是沈陽(yáng)西部一個(gè)客運(yùn)大站。
“貨運(yùn)列車‘大胃王’”:沈陽(yáng)東站、東陵站、虎石臺(tái)站、于洪站、沙嶺站、文官屯站
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沈陽(yáng)東站
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東陵站
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虎石臺(tái)站
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文官屯站
別看這些車站平時(shí)很少能有人路過(guò),但是這些車站確實(shí)為城市貨物運(yùn)輸立下了“汗馬功勞”。他們六座車站主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
“最謙虛”車站:攬軍屯站、皇姑屯站、轉(zhuǎn)彎橋站、田義屯站、輝山站、新城子站、渾河站
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攬軍屯站
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皇姑屯站
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渾河站
這些車站平時(shí)基本沒(méi)有客、貨運(yùn)業(yè)務(wù),主要是辦理列車會(huì)讓業(yè)務(wù)。
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