你不知道的沈陽(yáng)火車站情況

沈陽(yáng)火車站據(jù)說(shuō)有25個(gè)，比如沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站和即將開通的沈陽(yáng)南站之類。其實(shí)沈陽(yáng)僅在市區(qū)內(nèi)就有23座火車站，而這些火車站的環(huán)境大為不同。這些車站各有用途，有客運(yùn)、有貨運(yùn)、還有的是編組站。

那么，就讓我們一起看看這些站到底是什么樣的環(huán)境吧：

“功能”最全車站：沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站

沈陽(yáng)站

沈陽(yáng)北站如下：

沈陽(yáng)北站

這兩座車站功能最全，既能停靠高鐵、動(dòng)車組列車，還能滿足普速列車開行。從辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)性質(zhì)來(lái)說(shuō)，沈陽(yáng)站和沈陽(yáng)北站都是高普速共用車站，既辦理高速鐵路動(dòng)車組列車業(yè)務(wù)，也辦理普速鐵路旅客列車業(yè)務(wù)，是綜合性大型客運(yùn)站；新建的沈陽(yáng)南站只辦理高速鐵路業(yè)務(wù)的大型客運(yùn)站。

沈陽(yáng)站主要辦理大連、丹東方向高速鐵路和普速鐵路列車的始發(fā)終到作業(yè)和中轉(zhuǎn)通過(guò)作業(yè)，輔助辦理其它方向旅客列車作業(yè)。

沈陽(yáng)北站主要辦理北京、秦皇島方向和哈爾濱方向高速鐵路和普速鐵路列車的始發(fā)終到作業(yè)和中轉(zhuǎn)通過(guò)作業(yè)，輔助辦理其它方向旅客列車作業(yè)。

“身份”最高等車站：沈陽(yáng)南站

沈陽(yáng)南站

說(shuō)沈陽(yáng)南站身份最高等，主要是因?yàn)樯蜿?yáng)南站只停靠高鐵、動(dòng)車以及未來(lái)還會(huì)停靠城際動(dòng)車，全部都是高鐵站臺(tái)，沒(méi)有普速列車通過(guò)。

沈陽(yáng)南站是沈丹高鐵接軌車站，主要承擔(dān)丹東、大連方向高速鐵路列車作業(yè)，擔(dān)當(dāng)部分北京、秦皇島及哈爾濱方向高速鐵路列車作業(yè)。沈陽(yáng)南站規(guī)劃總規(guī)模12座旅客站臺(tái)（22臺(tái)面）26條線以及兩個(gè)站房，一次建成，即將投入使用。

“幕后英雄”：沈陽(yáng)西站、蘇家屯站

沈陽(yáng)西站

這是蘇家屯站：

蘇家屯站

這些車站聽上去并沒(méi)有像沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站等大型車站那樣“光鮮靚麗”，但是他們確實(shí)為確保鐵路正常運(yùn)輸?shù)摹澳缓笥⑿邸薄Ｉ蜿?yáng)西站、蘇家屯站為編組站，主要擔(dān)當(dāng)貨物列車到達(dá)、解體、編組和出發(fā)作業(yè)。

沈陽(yáng)西站，一般的沈陽(yáng)人一聽以為是鐵西區(qū)重工街旁的“西站”呢！其實(shí)鐵西那個(gè)是長(zhǎng)客西站，屬于長(zhǎng)途交通汽運(yùn)站，而沈陽(yáng)西站位于于洪區(qū)大興鄉(xiāng)。此外，蘇家屯站還是全局貨運(yùn)快車中心站。

“全能型”車站：孤家子站、深井子站、榆樹臺(tái)站、大成站

孤家子站

深井子站

榆樹臺(tái)站

這四座車站別看體積小，但是客運(yùn)、貨運(yùn)的活兒它都能干。這四座車站能辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

“只干一樣活”車站：馬三家站

馬三家站

馬三家站主要辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，位于于洪區(qū)馬三家子街道，是沈陽(yáng)西部一個(gè)客運(yùn)大站。

“貨運(yùn)列車‘大胃王’”：沈陽(yáng)東站、東陵站、虎石臺(tái)站、于洪站、沙嶺站、文官屯站

沈陽(yáng)東站

東陵站

虎石臺(tái)站

文官屯站

別看這些車站平時(shí)很少能有人路過(guò)，但是這些車站確實(shí)為城市貨物運(yùn)輸立下了“汗馬功勞”。他們六座車站主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

“最謙虛”車站：攬軍屯站、皇姑屯站、轉(zhuǎn)彎橋站、田義屯站、輝山站、新城子站、渾河站

攬軍屯站

皇姑屯站

渾河站

這些車站平時(shí)基本沒(méi)有客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，主要是辦理列車會(huì)讓業(yè)務(wù)。