當全球汽車產(chǎn)業(yè)還在電動化浪潮中加速換擋,比亞迪已用一組震撼數(shù)據(jù)劃出中國智造的上揚曲線 ——2025 年一季度,這家來自深圳的新能源巨頭在全球多個戰(zhàn)略市場上演 "登頂狂潮":中國香港力克豐田、特斯拉首奪全品牌銷冠;新加坡以 20% 市占率斷層領(lǐng)跑;泰國打破日系壟斷、巴西躋身 Top10、歐洲市場暴增 620%...... 從亞太到南美,從大眾市場到高端領(lǐng)域,比亞迪正以全產(chǎn)業(yè)鏈硬核實力,重新書寫全球汽車工業(yè)版圖。
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出口增速碾壓行業(yè)!427 萬銷量神話再突破
繼 2024 年以 427 萬輛全球銷冠戰(zhàn)績奠定新能源霸主地位后,比亞迪 2025 年一季度再掀出口風暴:21.4 萬輛出口量同比激增 117.27%,遠超行業(yè) 43.87% 的整體增速。這意味著每兩輛 "出海" 的中國新能源汽車中,就有一輛掛著比亞迪車標。從深圳坪山到巴西圣保羅,從泰國羅勇到英國伯明翰,比亞迪構(gòu)建的 "研發(fā) - 生產(chǎn) - 銷售" 全產(chǎn)業(yè)鏈體系,正讓 "中國電動化方案" 在全球生根發(fā)芽。
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亞太市場全面制霸:日系豪強遭遇滑鐵盧
在香港維多利亞港畔,比亞迪上演逆襲傳奇:騰勢雙品牌以 30% 市占率登頂,每 3 輛新車就有 1 輛來自中國品牌,讓豐田、特斯拉淪為背景板;新加坡街頭,元 PLUS 以 0.22 萬輛銷量力壓豐田(0.14 萬輛),用 "新加坡每 5 輛新車 1 輛比亞迪" 的戰(zhàn)績,改寫東南亞高端市場格局。
作為東南亞戰(zhàn)略重鎮(zhèn),泰國羅勇工廠的轟鳴奏響破局號角:0.88 萬輛新能源銷冠背后,是 2024 年車展狂攬 1.02 萬輛訂單(超越豐田 0.98 萬輛)的歷史性突破,終結(jié)日系車企數(shù)十年壟斷地位。澳洲大陸同樣傳來捷報:BYD SHARK 插混皮卡銷量達亞軍兩倍,海豹車型加冕 "5 萬澳元以下最佳電動車",46 家門店織就覆蓋七大城市的服務網(wǎng)絡(luò)。
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南美崛起 + 歐洲破局:本土化戰(zhàn)略綻放異彩
在巴西總統(tǒng)府前,比亞迪唐作為盧拉座駕的身影格外醒目 —— 這個細節(jié)正是品牌高端化的最佳注腳。2025 年一季度 2 萬輛銷量、2024 年從 15 名躍升至 10 名的增速神話,源于 SHARK、宋 Pro 等車型的深度本土化適配。當亞馬遜雨林的陽光灑在比亞迪充電樁上,南美最大市場正見證中國車企的崛起奇跡。
亞平寧半島傳來戰(zhàn)報:意大利一季度 0.42 萬輛新能源銷冠,元 PLUS、漢家族組成的產(chǎn)品矩陣橫掃米蘭、都靈;霧都倫敦掀起綠色風暴:0.93 萬輛銷量同比暴增 620%,宋 Plus DM-i 登頂 3 月插混銷冠,騰勢品牌借米蘭設(shè)計周正式進軍歐洲高端市場,標志著中國汽車從 "產(chǎn)品輸出" 向 "品牌輸出" 的華麗轉(zhuǎn)身。
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技術(shù)為王 + 全鏈布局:揭秘比亞迪全球征服密碼
在深圳坪山實驗室,100% 自研的三電技術(shù)正在重塑行業(yè)標準;在泰國羅勇工廠,本地化生產(chǎn)讓供應鏈韌性提升 40%;在歐洲研發(fā)中心,專為當?shù)赜脩粼O(shè)計的高端車型已進入測試階段。這種 "技術(shù) + 本地化" 雙輪驅(qū)動策略,讓比亞迪在不同市場都能精準卡位:澳洲皮卡市場的 SHARK、泰國家用車領(lǐng)域的元 PLUS、歐洲高端市場的騰勢,構(gòu)建起 "純電 + 插混"" 大眾 + 豪華 " 的全場景產(chǎn)品矩陣。
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截至 2025 年 4 月,112 個國家和地區(qū)、六大洲的覆蓋版圖,見證著中國汽車從 "跟隨者" 到 "規(guī)則制定者" 的蛻變。當行業(yè)分析師驚嘆 "比亞迪重新定義汽車產(chǎn)業(yè)未來" 時,這家企業(yè)正以 "為地球降溫 1℃" 的初心,加速推動全球能源革命。從香港街頭的電動的士到巴西總統(tǒng)的座駕,從新加坡的家庭用車到英國的暢銷插混,比亞迪用事實證明:中國智造,正在改寫世界汽車工業(yè)的百年格局。
下一個奇跡,正在路上
隨著騰勢歐洲門店陸續(xù)開業(yè)、海外工廠產(chǎn)能全面釋放,比亞迪的全球化征程已進入 "第二階段"。當電動化浪潮席卷全球,這家中國企業(yè)正用技術(shù)創(chuàng)新與責任擔當,書寫屬于東方的工業(yè)傳奇。或許正如巴西經(jīng)銷商所言:"比亞迪帶來的不僅是汽車,更是一種可持續(xù)發(fā)展的未來生活方式。" 這,就是中國品牌推動全球綠色出行轉(zhuǎn)型邁入新階段的全球答卷。
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