誰說老板不能坐三排？魏建軍直播親測全新高山座座皆“C位”

5月4日，長城汽車董事長魏建軍領銜開啟“五一”假期主題直播，邀請長城汽車首席技術官吳會肖、長城汽車技術中心副總經理王超，以及B站百大UP主“保鏢的車庫”一起駕車前往保定周邊露營賞景喝咖啡，沉浸式體驗全新高山在智能駕駛輔助、超級智艙、超級Hi4性能版智能四驅等方面的硬核實力。

堅守“良心造車”底線，長城“死磕”品質安全

此次直播在長城汽車徐水試驗場拉開帷幕，魏建軍現場講解了長城在安全研發與造車體系上的堅守，并多次表達了長城“生命第一 敬畏生命”的安全價值觀。他表示，堅守造車底線，是汽車企業必須時刻恪守的準則。長城每一輛產品的生產和制造，都凝聚著對生命的敬畏和重視。

直播畫面中，正在高環賽道進行測試的全新高山，正是這一“安全價值觀”的具象展現。2025年，長城投入5.1億元，建立了亞洲最大的多角度碰撞試驗室，同時試驗室內擁有總價值超過1億元的假人，其中身價最高的超過1000萬元。這些真金白銀的投入，也從側面印證了長城對于“生命第一”和用戶出行安全的堅守。

從城區到鄉村，智能駕駛輔助“領跑”行業

為更好地驗證全新高山綜合實力，此次自駕路線設計涵蓋了廠區內無圖道路、城市快速路、鄉村路段以及太行山盤山公路等復雜場景。魏建軍率長城高管直播“親測”全新高山輔助駕駛表現，既說明了其對產品和技術的充分自信，同時也彰顯了長城敢于接受全網“檢閱”的開放姿態，以及對用戶出行安全的莊重承諾。

從城區到鄉村，全新高山搭載的長城第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra表現穩健，能精準識別路況，順暢應對變道、限速、跟車，全車搭載高達 27個高精度傳感器，可以為用戶提供無高精地圖、全場景覆蓋、點到點領航的智能化出行體驗。

據介紹，截至4月20日，長城輔助駕駛總里程已超1.3億公里，行車輔助滲透率98.1%，總時長超164萬小時，泊車輔助使用次數600萬次，AEB幫助用戶避免潛在事故3.2萬次。亮眼數據背后，是長城每年向輔助駕駛領域投入10億元、深度自研的技術積淀，也是其以技術兌現安全承諾的有力注腳。

家庭出行不“委屈”，讓豪車“選配”變“標配”

隨著家庭用戶增多，MPV車型核心應用場景從商務接待向“宜家宜商”持續轉變，長城聚焦家庭用戶出行需求及痛點，從空間、智能、舒適多維度創新突破，以全新高山為載體，給用戶帶來了更加舒適美好的出行體驗。

直播過程中，魏建軍通過親身實測帶領網友們見證了全新高山三排的超大空間。基于二三排共軌設計，全新高山座椅支持前后超長距離移動，比如孩子喜歡坐在第三排，也不會讓陪伴孩子的媽媽有“坐在小板凳上”的委屈。

為了讓家庭出行更加輕松愜意，全新高山全系標配了智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發。此外，在家庭用戶最關心的座艙健康方面，全新高山不僅是行業內首批通過“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認證的MPV車型，還配備AQS空氣質量管理系統及同級唯一的紫外線遠程除菌系統，為乘客打造清潔、健康的座艙環境，全方位守護每一次家庭出行的呼吸安全。

長城堅定“打死不做增程”，不給用戶“落后選擇”

駛入盤山公路以后，全新高山展現出了卓越的四驅性能和動態響應能力。魏建軍在直播中對于長城“打死不做增程”再次給出回應，他表示，長城拒絕增程的“技術妥協”，堅決不做非油即電的割裂選擇，而是讓內燃機和電驅系統搭檔，使每一款車型更適配不同地區的用戶需求。長城已經擁有了更好的新能源架構，沒理由再讓用戶選擇“落后”的增程技術。

動力系統方面，全新高山全系搭載了長城Hi4性能版智能四驅電混技術，采用混聯+4擋+前后軸雙電機的混動架構，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率337kW，最大扭矩644N·m，多種駕駛模式覆蓋城區、郊區、長途各類出行場景，真正做到動力、效能、駕控體驗三者兼備。

從對安全、品質近乎執著的追求，到智能駕駛輔助、超級智艙、超級Hi4性能版智能四驅多維優勢展現，全新高山正以“滿配”姿態重新定義家庭出行新標準。預售期全新高山8、高山9兩款車型價格分別為32.98萬元與37.98萬元，隨著5月13日新車正式上市，全新高山家族必將以強大的技術實力和產品表現，滿足更多用戶對于高品質家庭出行生活的追求。

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