珠三角水資源配置工程：穿山越海的“灣區巨龍”

珠三角水資源配置工程作為國家重大水利工程、國家水網骨干工程以及廣東“五縱五橫”水資源配置骨干網絡的重要組成部分，承載著保障粵港澳大灣區供水安全與生態安全的重要使命。

粵港澳大灣區作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，在國家發展大局中具有重要戰略地位。然而，隨著經濟社會的快速發展，大灣區面臨著水資源時空分布不均、開發利用不平衡、應急備用水源不足等諸多問題。珠三角水資源配置工程的應運而生，為解決這些問題提供了關鍵方案，成為保障大灣區可持續發展的戰略支撐。

珠三角地區雖然坐擁西江、北江和東江等三條河流，水資源總量豐富，但分布與地區發展嚴重不協調。區域經濟、人口重心在東部，而水資源重心卻在西部。東江作為珠江流域三大水系之一，是廣州東部、深圳、河源、惠州、東莞及香港特別行政區等地生產生活的主要水源，長期以來以全省18%的水資源總量，支撐著28%人口的用水和48%的GDP。其水資源開發利用率一度達38.3%，逼近國際公認的40%警戒線，水資源供需矛盾日益尖銳。而水資源是東江近10倍的西江，開發利用率卻只有1.3%，水資源未能得到充分利用。

長期以來，珠三角東部地區主要依賴東江供水，水源單一的問題十分突出。一旦遭遇枯水期，東江流量銳減，咸潮上溯現象頻繁發生，嚴重影響流域供水安全和生態安全。

如珠海、澳門等城市在枯水期常面臨供水困難，而深圳、東莞等地雖然目前供水形勢相對穩定，但隨著經濟的持續發展和人口的不斷增加，未來用水需求將大幅增長，單一水源供水模式難以滿足發展需求，存在較大的供水安全隱患。

隨著經濟社會的發展，東江流域生態環境受到了一定程度的威脅。長期以來，由于過度開發利用，東江流域生態用水被大量擠占，導致河流生態系統受損，水環境質量下降。

實施珠三角水資源配置工程，通過西江、東江水源互補、豐枯調劑，可以退還東江流域及沿線城市被擠占的生態用水，緩解或降低東江水資源開發利用強度，改善流域及城市水環境，對于保障粵港澳大灣區的生態安全具有重要意義。

珠三角水資源配置工程是國務院部署的172項節水供水重大水利工程之一，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》確定的水利基礎設施項目。工程輸水線路總長113.1千米，總投資約354億元，是廣東已建成投資規模最大、輸水線路最長、受水區域最廣的水資源配置工程，充分體現了國家對解決珠三角地區水資源問題的重視和決心。

工程西起西江干流順德鯉魚洲，穿越獅子洋，東至深圳公明水庫，由一條干線、兩條分干線、一條支線、三座泵站和四座調蓄水庫組成。其中，干線長90.3公里，深圳分干線11.9公里、東莞分干線3.5公里、南沙支線7.4公里，充分考慮了珠三角地區的地形地貌、城市分布和用水需求，能夠有效地將西江水調配到缺水地區，實現水資源的優化配置。

工程設計引水流量80立方米每秒，至設計水平年2040年，工程多年平均供水量為17.08億立方米，其中廣州市南沙區5.31億立方米、東莞市3.30億立方米、深圳市8.47億立方米，能夠滿足未來一段時間內珠三角東部地區的用水需求，為經濟社會發展提供堅實的水資源保障。

珠三角水資源配置工程的規劃論證歷經近十年時間。廣東省水利廳組織開展了大量的調研和科學論證工作，對工程建設的必要性、可行性進行了深入研究。在規劃過程中，充分考慮了珠三角地區的水資源狀況、經濟社會發展需求、生態環境保護等因素，廣泛征求了相關部門、專家和公眾的意見，確保工程規劃的科學性和合理性。

為了確保工程技術先進可靠、方案切實可行，在主體工程開工前實施了試驗段項目。試驗段項目位于珠三角工程深圳分干線末端，全長1.666公里，線路將下穿公明水庫4號主壩左壩肩進入水庫，主要建設內容包括盾構隧洞、入庫閘1座、出發井2座和接收井1座，總投資約3.76億元，總工期25個月，其中結構性試驗總工期12個月。通過試驗段建設，積累了雙層襯砌盾構隧洞施工以及洞內鋼管運輸、焊接、自密實砼澆筑等方面的施工工藝經驗，為工程全面開工提供了技術依據與經驗支撐。

2019年5月6日，工程全面開工建設。在建設過程中，工程沿線地市全力支持配合，7萬多名建設者克服了復雜地質、極端天氣等不利影響，全力推進工程建設。2020年3月18日，首臺盾構機“粵海1號”在佛山順德鯉魚洲交通隧洞正式始發，標志著工程正式進入盾構施工階段。此后，多個施工難點隧洞相繼貫通，工程建設速度全面提升。2022年10月29日，全線48條盾構隧洞全部貫通，順利進入全面內襯階段。2023年8月完成內襯施工，12月啟動全線聯合調試，較原計劃提前半年完成工程建設任務。2024年1月30日，工程全線正式通水，6月1日正式開始向沿線受水地區供應西江水。

珠三角地區地質結構復雜，工程沿線存在多斷層、強透水等不良地質條件，給盾構施工帶來了巨大挑戰。特別是在穿越珠江口獅子洋約10公里長的海底隧洞時，施工難度極高。為了應對這些挑戰，工程為各施工區間“量身定制”了48臺大型盾構機，采用了先進的盾構技術和施工工藝。在施工過程中，建設者們克服了復雜莫測的斷裂帶、堅硬無比的石英石、失穩易塌的掌子面等難題，成功完成了盾構隧洞的掘進作業，創下了國內大型水利工程深埋盾構施工的新紀錄。

輸水管道需要承受巨大的外水壓力和內水壓力，這是工程建設的一大難點。為了解決這一問題，工程采用了分離式受力結構設計，將盾構管片和內襯結構分為兩部分，形成分離式受力方式。盾構管片用于抵抗外壓，內襯結構用于抵抗內壓。為抵抗超高的內水壓力，盾構隧洞主要采用鋼管作為內襯結構，鋼管與管片間填充自密實混凝土，既能提高鋼管抗外壓穩定性能，也能分擔一部分內水壓力。此外，設計者們還根據不同線路斷面情況，創新性地設計出外襯管片、內襯無粘結預應力混凝土的新型結構型式，解決了平原地區高內壓輸水隧洞問題。

長距離、大埋深、高水壓、寬揚程是珠三角水資源配置工程的四大特點，給工程建設管理帶來了諸多難題。為了攻克這些難點，工程聯合科榮股份、水利部水規總院、省水電設計院等單位組成項目團隊，開展了“長距離深埋引調水工程智慧建管關鍵技術研究與應用”課題研究。創建了長距離深埋引調水工程智慧建管理論及工程應用體系，解決了長距離深埋引調水工程監測感知、數據融合及建管協同難題。在工程建設過程中，全線安裝了近萬個安全傳感器，實現了全部數據深度感知融合匯聚，為工程建設管理提供工程級、標段級和工區級的態勢展示與分析決策支持。通過智慧建管系統的應用，工程提前通水且節約成本約20億元，有效推動了工程和行業技術進步。

為了減少對沿線現有布局及未來規劃的影響，工程全線采用深埋盾構管道方式，在縱深40至60米的地下空間建造輸水管道。這種深層輸水方式最大程度地保護了粵港澳大灣區生態環境，永久征地僅2600畝，與傳統明渠輸水方式相比較，節約了近2萬畝土地，節地比例高達90%。同時，將淺層地下空間資源留給市政、電力、電訊、煤氣等管網以及地鐵，為灣區未來發展預留了大量地表與淺層地下空間資源，真正做到了“把方便留給他人”。

工程建成通水后，實現了從西江水系向珠三角東部引水，年供水量達17.08億立方米，有效解決了廣州、深圳、東莞等地生活生產缺水問題。以廣州市南沙區為例，該地區此前主要水源為沙灣水道的地表水，水源單一，取水口密集，易受咸潮上溯影響，存在缺水隱患。工程每年可為南沙提供5.31億立方米西江水，配套建設的高新沙水庫總庫容達482萬立方米，與沙灣水道形成雙水源模式，確保了南沙區群眾及企業的用水安全。同時，工程還為香港、廣州番禺、佛山順德等地提供了應急備用水源，改變了粵港澳大灣區東部區域單一水源供水現狀，形成了東江、西江統一調配供水格局，提高了供水保障能力和應急保障能力。

充足的水資源保障為粵港澳大灣區的經濟社會發展注入了強大動力。以芯片制造產業為例，廣東芯粵能半導體有限公司位于廣州市南沙區，芯片制造屬于高耗水產業，該企業現在每天用水量達1500噸，預計全面達產后用水量會增加到6000噸。在過去，水資源不足成為企業持續發展的瓶頸。隨著珠三角水資源配置工程的通水，該公司用水需求得到了充分保障，企業項目達產后將極大緩解當前國產車規級碳化硅芯片緊缺的現狀，有力推動了當地戰略性新興產業的發展。據統計，工程通水后輸水沿線超3200萬人受益，可支撐約1.7萬億GDP的需水量，為粵港澳大灣區高質量發展提供了堅實的戰略支撐。

通過西江、東江水源互補、豐枯調劑，工程退還了東江流域及沿線城市被擠占的生態用水，緩解或降低了東江水資源開發利用強度。這有助于改善東江流域及沿線城市的水環境質量，恢復河流生態系統功能，保護生物多樣性。同時，深層輸水方式減少了對地表生態環境的破壞，有利于維護粵港澳大灣區的生態平衡，促進人與自然和諧共生。

珠三角水資源配置工程為粵港澳大灣區的發展提供堅實的水資源保障。在運行管理方面，將進一步加強智慧化平臺建設，利用物聯網、大數據、云計算等先進技術，實現對工程供水系統的實時監測、精準調度和智能管理，提高運行效率和安全性。同時，加強與東深供水工程等其他水資源配置工程的聯合調度，實現水資源的優化配置和高效利用。在技術創新方面，將持續開展相關技術研究，不斷探索解決工程建設和運行中遇到的新問題、新挑戰，推動引調水工程行業技術進步。

珠三角水資源配置工程作為一項國家重大水利工程，是解決粵港澳大灣區水資源供需矛盾、保障供水安全和生態安全的關鍵舉措。通過科學規劃、精心建設和創新管理，工程成功克服了復雜地質條件、高水壓等重重技術難題，提前建成通水并發揮了顯著的經濟社會效益。為粵港澳大灣區的可持續發展提供更加堅實的水資源支撐，成為推動區域經濟社會高質量發展的重要引擎。