與其低價內卷，不如出海參與全球高水平競爭

美團進軍巴西的啟示：

服務出海，本質是價值出海、軟實力出海。

（一）在友商們沉浸在卷時間、卷價格這種最原始的競爭方式的時候（并且13日，國家市場監管總局等五部門已經就此約談），美團發布了一項重大的舉措。

5月12日，巴西總統盧拉與美團CEO王興會面，并見證簽署了一項國際關注的投資協議。根據該協議，美團將在未來幾個月內正式將旗下外賣服務Keeta引入巴西市場，并計劃在5年內投入10億美元支持在巴西建設全國性即時配送網絡，還將為當地合作伙伴提供綜合服務和數字化運營工具。

巴西是全球第八大經濟體，在西半球是經濟體量僅次于美國的國家，該國有2.11人口，并且高度集中在東南海的大中城市，非常年輕化，39歲以下人口占了總數的一半，這無疑是個商業藍海。這兩年中資企業在巴西開疆拓土都做得不錯，比如中國品牌汽車已經占據15%的市場。

（美團與巴西總統盧拉簽訂投資協議）

無獨有偶，美團這兩年大大加快出海步伐。首先是2023年5月進軍中國香港，僅用了一年時間，訂單量市場占有率就達到44%，把原來壟斷香港外賣市場的Deliveroo（英企）、Foodpanda（德企）甩在后面。在Keeta的強勢攻勢下，Deliveroo在今年第一季度宣布退出香港市場。

美團出海的第二站是中東，Keeta于2024年10月進軍目前全球最有活力的新興經濟體之一的沙特阿拉伯，根據蘋果AppStore的統計，目前Keeta穩居沙特軟件下載量第一，下載量達360萬，已對本土外賣品牌Jahez和 Hunger Station構成強大沖擊。

據媒體報道，美團還預計在2027年底之前覆蓋阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾、科威特、阿曼和巴林等其他國家。去年12月，迪拜民航局為美團頒發了阿聯酋首張無人機配送商業運營資質證書，迪拜王儲兼阿聯酋副總理穆罕默德還親自為無人機物流商業化運營揭幕，這也是美團涉足低空經濟全球化運營的第一步。

（美團Keeta在迪拜的無人機配送，迪拜王儲并親自下單嘗試）

海灣六國是全球最具有經濟成長性的地區，2000年以來人口增加了一倍多（3000萬到6500萬），并且由于能源帶來大量財富，購買力極強。摩根士丹利的研究報告預測，到2028年Keeta有望占據中東外賣市場20%的份額，實現60億美元的營收。這樣的話，美團有望在未來3-5年覆蓋約全球10億人的市場，成為一個真正的國際化企業。

（二）中國有這么多出海做的不錯的企業，比如華為、中建、比亞迪，在這里我們為什么要強調美團出海的意義呢？因為我們面臨著一個慘痛的事實：中國服務貿易嚴重落后，與貨物貿易發展極不匹配，是全球第一大服務貿易逆差國，這從深層次上反映了中國國際影響力的短板。

根據聯合國貿易發展會議的2023年度年報（Bulletin Trade in Services 2023），中國服務貿易逆差為1710億美元，遠遠超過第二大、第三大逆差國德國（630億美元）和日本（130億美元），而美國順差為2890億美元。中國貨物出口穩居世界第一，服務出口僅居第7位，落后于印度、愛爾蘭，與新加坡大致相當，中國出口了全球14.2%的貨物，但是只出口了4.8%的服務產品。講貨物貿易，中國是當之無愧的順差之王，講服務貿易，中國又是當之無愧的逆差之王。

在數字貿易方面，中國雖然是全球數字經濟第二大國，規模占全球17%，基本與美國不相上下，但是中國數字服務出口只占全球4.1%，落后于美國、英國、德國、愛爾蘭、印度。這些數字都是很讓人吃驚的：中國擁有全世界三分之一以上的最優秀互聯網企業，向外服務輸出卻這么滯后，反映了中國貿易服務的嚴重短板，也反映了軟實力的短板，

（中國服務貿易出口嚴重落后于發達國家）

另外，我們還可以從一組國內企業數據來看中國服務類企業出海現狀。根據中國企業聯合會、中國企業家協會所推出的2024年 “中國跨國公司100大及跨國指數分析報告”，上榜企業海外營收占比平均為15.3 %，而同期全球最大的100家跨國公司營收占比為49.2%。

從企業所在行業看，2024中國海外營收最多的100家企業，絕大多數屬于粗大笨重、利潤低型產業，其中鋼鐵、有色金屬17家，土木工程建筑6家，汽車及零配件制造、風能太陽能設備制造、電力生產各5家，只有10家屬于服務業，并且規模都比較小；而美國跨國企業100強中，有38家屬于服務業。

所以說，中國企業出海做的遠遠不夠，服務業出海做的更是嚴重不夠，跟我們的國力極不相稱，我們要有這方面的危機感。期待騰訊、淘寶、美團、滴滴這樣的優秀服務類企業，能夠早日探索出成功的海外運營之道，才能補上中國的這個短板。

（三）服務出海，本質是價值出海、軟實力出海

改革開放后中國企業出海分為三個層次。第一層次是產品出海，它始于1990年代，起初主要形式是以溫州商人為代表的批發商、零售商，到發展中國家銷售服裝、日用品等勞動密集型產品，后來我們的產品逐漸升級，從老三樣進化到新三樣，逐漸沖擊價值鏈中上游，不過貨物出海是參與全球化的最原始方式。

第二層次是資本出海，以2004年聯想收購IBM的PC業務為代表，高峰期為2005年到2016年，中國企業海外并購金額累計達4300多億美元，收購了沃爾沃、先正達、三洋、摩托羅拉等諸多知名企業，由此構建全球性研發、銷售網絡，開始有力量參與高層次的全球化。

第三層次則是服務出海，它大致以2010年代的阿里速賣通、Shopee、Shein逐漸流行為起點，高峰爆發期則始于2022年前后的Tiktok、Temu、網絡游戲、時尚文娛等在海外的走紅，中國企業開發的日常生活類app開始時常出現在歐美下載榜第一名，而之前霸榜的清一色是美國企業開發的app。

相較于標準化的貨物商品和“換湯不換藥”的資本收購，服務類商中凝結了更多的文化因素、生活方式等軟實力方面的東西，服務產品出海是更高層級的影響力輸出。中國的國際形象這兩年在海外年輕人的心目有明顯改善，無疑跟上述服務類產品海外用戶量的大爆發有關，尤其是數字產品，可以隨時隨地輸出天文級數量的文化層面的信息。

（2022年全球ios app下載排行榜，Tiktok名列第一。Shein則力壓亞馬遜）

在這里我們還要澄清一個認知問題。最近十余年，中國的企業創造了很多有意義的消費模式和數字科技產品，現在有人稱移動支付、網購、共享經濟、高鐵是新的“四大發明”，短視頻、外賣、直播帶貨、無人機經濟是“新新四大發明”。多數人認為這些與美國人發明的芯片、Windows系統相比，太缺乏技術含量，是一種自嘲或玩笑罷了。

其實沒有這么簡單，這些創新背后蘊含了企業無比強大的基建和信息運算能力，并不是說什么企業都可以隨便做出來的，全球也就幾家中美頂尖科技公司可以完成。最重要的是，這些企業創造的新服務模式，更強調便捷化、低成本，更重視年輕人個性表達的要求，這是對西方過去創造的高成本、標準化服務的一種顛覆。中國消費服務創新背后實質蘊含了“硬科技+軟實力”的雙重提升。

就拿美團來說，在大家的刻板印象中，美團只不過是做外賣，這并無什么過人之處。其實美團現在正在轉型做全購物領域的即時零售，依托強大的數字基建，為消費者提供全領域的即時性服務，其意義不亞于當年亞馬遜、淘寶等網購平臺的出現。

所以，美團Keeta出海，不僅僅是餐飲外賣的出海，還要看到其衍生的商業場景：一張覆蓋當地的全國性即時配送網絡，以及本地餐飲、百貨等實體線上化率逐步提升，未來可能有數億或者一二十億的用戶，享受著“30分鐘萬物到家”帶來的便利。由此帶來的不僅僅是美團企業的成長，還有中國產品依托終端平臺在國際上的延伸，以及中國的生活方式、消費模式等文化意義東西在全球的傳播。

我們可以說，美團這樣的企業出海，是商業模式出海、價值出海、軟實力出海，我們期待更多中國服務類企業走出去，讓世界重新認識中國：我們不僅為世界可以提供質優價廉的貨物，還可以提供便捷高效高質量的服務。

我們也呼吁國內企業，尤其是有實力的企業，與其繼續走“低價換市場”的粗放型道路，不如積極布局出海，參與國際高水平競爭，國外消費者規模是國內的4.5倍，大有可為。