綠通運(yùn)輸由于可免去高速公路過路費(fèi),是目前卡友較為關(guān)注的細(xì)分市場。不過,雖然較一般的貨物收入有一定優(yōu)勢,但跑綠通往往都有著嚴(yán)苛的時(shí)效要求,對(duì)于駕駛員的身體負(fù)擔(dān)比較重。如何在有限的空間內(nèi)開的舒服,在有限的時(shí)間里睡得踏實(shí),是綠通卡友所面臨的難題。
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早在2018年,東風(fēng)柳汽乘龍就推出了“高頂雙臥”的綠通房車,是最早應(yīng)用這一配置的綠通車型之一。目前,東風(fēng)柳汽有乘龍H5、乘龍H5V、乘龍H7 Pro等多款綠通房車產(chǎn)品。這篇文章就和大家分享一下柳汽“拳頭產(chǎn)品”乘龍H5綠通房車是如何做到舒適、有勁、省油的。
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新款乘龍H5綠通房車的外觀方面有了些許變化,由紅加黑的經(jīng)典前臉顏色搭配改變?yōu)橥珖娖帷?/p>
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除了一體化涂裝外,乘龍H5卡車上的經(jīng)典元素基本得到保留。威武有力的進(jìn)氣格柵、炯炯有神的前照大燈,看到這些獨(dú)特的造型一眼就能認(rèn)出它來自東風(fēng)柳汽。
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銀色裝飾條托舉著金色的LOGO
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車燈造型沒有變化,用戶可以選裝LED大燈。
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打開前面罩,內(nèi)部線束非常規(guī)整,都用軋帶進(jìn)行固定。玻璃水、防凍液加注口朝外,便于加注。
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機(jī)油尺位置便于日常檢查
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車輛配置一體化后視鏡,起到美觀、降風(fēng)阻的作用,還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能。后視鏡的底座上設(shè)有下視及后視攝像頭,輔助駕駛員觀察車輛周邊情況,減小車輛視野盲區(qū)。
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駕駛室后方保留了觀察窗
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車輛輪胎來自金宇,尺寸為275/80R22.5。前后均采用輕量化鋼圈。
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車架左側(cè)是儲(chǔ)氣瓶、電源總開關(guān)和尿素箱,布置的十分緊湊。
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車架右側(cè)是600L鋁合金油箱
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車架兩側(cè)有很大的空間便于用戶加裝工具箱
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乘龍卡車與玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)是貨運(yùn)市場經(jīng)典的搭配之一,特別是近些年雙方一直在深化合作,并共同打造了“龍芯動(dòng)力”。本車所搭載玉柴S07 330/350大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)屬于專屬定制產(chǎn)品,在動(dòng)力、輕量化、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了優(yōu)化。
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與330/350發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特9擋、10擋變速箱,也可選配乘龍專屬定制12擋變速箱。
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后橋標(biāo)配3.889速比,可選3.545、3.7、4.111等根據(jù)工況進(jìn)行選擇。機(jī)箱橋一體化調(diào)校,組成東風(fēng)柳汽專屬的高效動(dòng)力鏈。
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兩級(jí)登車踏板均采用鏤空設(shè)計(jì),金屬踏板使用壽命長。
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車門開啟角度很大,便于上下車。飾板采用米色裝飾,配色較為溫馨。
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主駕座椅采用皮質(zhì)面料+織物面料的組合,皮質(zhì)部分耐磨,織物部分散熱好。氣囊減震座椅在鄉(xiāng)間小道比較有優(yōu)勢,可過濾路面顛簸,提升駕駛員的乘坐體驗(yàn)。
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車輛內(nèi)飾采用了統(tǒng)一的配色,米色與黑色的組合。四幅式多功能方向盤左側(cè)控制菜單,右側(cè)控制定速巡航十分方便。換擋桿布置在中控臺(tái)區(qū)域,換擋操作更順暢。車輛雖然不是純平地板,但高頂駕駛室也帶來了1.92m的內(nèi)部站立空間,對(duì)于多數(shù)卡友來說都足夠了。
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儀表采用液晶+機(jī)械的組合設(shè)計(jì)
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主駕左側(cè)的門鎖控制區(qū),前方可用于儲(chǔ)物。
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中控臺(tái)上7寸的液晶屏可用于查看四方位影像,還集成了乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)。一旁配備了原廠的手機(jī)支架,穩(wěn)定性有保障。
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機(jī)械手剎位于主駕側(cè)面,還有空間可容納水杯、暖壺。
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主駕視野
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副駕駛前方手套箱
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高頂駕駛室?guī)肀憷纳舷码p臥鋪,下臥鋪中間向外擴(kuò)展,保證了休息時(shí)的空間。根據(jù)用戶需求,最大可放置加長版92cm寬臥鋪。
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東風(fēng)柳汽乘龍一直是載貨市場炙手可熱的選擇,而針對(duì)綠通市場乘龍H5綠通房車通過更大的內(nèi)部空間,讓卡友開得舒服、睡得踏實(shí)。除此之外,330/350馬力的動(dòng)力也賦予乘龍H5綠通房車更強(qiáng)的綜合性能,可實(shí)現(xiàn)起步迅速、爬坡平穩(wěn),保證運(yùn)輸時(shí)效。再加上一體化調(diào)教的機(jī)箱橋,油耗更低、維護(hù)更省,使用戶實(shí)現(xiàn)更低運(yùn)營成本變成可能。
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