比亞迪4月智駕銷量占比71%，日增3000萬公里智駕數(shù)據(jù)

4月智能駕駛輔助車型品牌銷量排行榜中，搭載比亞迪“天神之眼”系列的車型銷量達(dá)到了190617輛，如計(jì)算比亞迪集團(tuán)下的方程豹、騰勢(shì)汽車和仰望汽車品牌，比亞迪也成為在搭載智能駕駛輔助的隊(duì)伍中首家銷量超過20萬輛的品牌。短短兩個(gè)月時(shí)間，比亞迪的天神之眼技術(shù)矩陣就把比亞迪旗下搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型占比提高到了71%，而且隨著海鷗、海豚、秦等入門車型都在普及這項(xiàng)技術(shù)，預(yù)計(jì)到年底比亞迪智駕車型占比會(huì)超過80%以上。

“天神之眼”包含“天神之眼 A” 三激光版、“天神之眼 B” 激光版和“天神之眼 C” 三目版，完整覆蓋了比亞迪十萬以下到百萬級(jí)別高端豪華汽車，龐大的汽車用戶每天生成3000萬公里的智能駕駛數(shù)據(jù)，這種大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，使比亞迪在保持新能源汽車三電領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，有了龐大的（全國(guó)最大）車云數(shù)據(jù)庫(kù)，12 萬名研發(fā)人員（含 5000 多名智駕工程師）組成的全球最大研發(fā)團(tuán)隊(duì)在軟件和硬件全棧打通的基礎(chǔ)上，技術(shù)迭代更快，研發(fā)的自主性更高，而且龐大的規(guī)模和制造能力在另一方面又保障了成本優(yōu)于其他汽車廠商，從產(chǎn)品節(jié)奏、成本控制、技術(shù)迭代等環(huán)節(jié)上，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展，因而帶來了更迅速的普及速度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)比亞迪智駕全維度領(lǐng)先。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)及第三方數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證的 “智能駕駛輔助車型 4 月品牌銷量排行榜” 結(jié)果，中國(guó)智駕汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)，比亞迪集團(tuán)單月智能駕駛輔助車型銷量（213325）超過后面九家智駕輔助車型銷量的總和（196267輛）！

在智駕端到端大模型時(shí)代，數(shù)據(jù)量的大小將決定智駕的進(jìn)化速度和功能體驗(yàn)。在道路上行駛的智能駕駛輔助車型越多，能發(fā)現(xiàn)更多各種非常見的路況和場(chǎng)景，覆蓋更多邊緣場(chǎng)景（corner cases，也即長(zhǎng)尾事件）。邊緣情況是發(fā)生概率較低的可能場(chǎng)景。 這些罕見的事件很容易被遺漏，因此在數(shù)據(jù)集中經(jīng)常被遺漏，雖然這種事件概率較低，但是一旦出現(xiàn)，則帶來的交通事件后果通常非常嚴(yán)重。而足夠多的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)，搜集更多的邊角場(chǎng)景事件“投喂”模型，訓(xùn)練出來的模型就能夠更精準(zhǔn)，減少預(yù)測(cè)偏差和邊緣場(chǎng)景應(yīng)對(duì)不足的概率，簡(jiǎn)單說就是更加安全，早在2020年比亞迪就提出“安全是一輛電動(dòng)車最大的豪華”，而如今推廣更加智能化，同時(shí)在新能源汽車滲透率超過50%的市場(chǎng)中，努力提高智駕滲透率，做大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，共同推動(dòng)全球汽車工業(yè)智能化，逐漸成為新能源汽車發(fā)展的下半場(chǎng)。