守護少年兒童交通安全

兒童是祖國的未來，是民族的希望。在“六一”兒童節(jié)這個屬于孩子們的節(jié)日里，送上一份特別的叮囑，希望“平安出行”“快樂成長”與每一位小朋友相伴。

交通出行是孩子們生活中最常見的場景之一，無論是乘車、騎車或是步行，其安全已成為他們和家長們必須面對的日常課題。放眼世界，全球20%的道路交通事故涉及兒童，少年兒童交通安全是包括聯(lián)合國在內的諸多國際組織高度關注的議題之一。少年兒童因身心發(fā)育尚未成熟，對交通風險的認知能力和自我保護能力相對不足，是交通環(huán)境中的易受傷害群體之一。

平日里，我們經常會看到一些場景：有的兒童過馬路橫沖猛跑；有的兒童未達到法定年齡騎電動自行車，甚至進入機動車道騎行；有的兒童把停車場當作游樂場，在停車場玩滑板、追逐打鬧——這些高風險行為極易導致交通事故的發(fā)生。守護少年兒童交通安全任重道遠，需要全社會為之共同努力。

一、抓住交通安全啟蒙的“關鍵年齡”

孩子的成長歷程有認知發(fā)展的關鍵時期：

1-3歲是秩序敏感期，兒童需要在家長幫助下建立秩序感、培養(yǎng)安全感；

3-6歲是規(guī)則意識養(yǎng)成期，兒童需要在家長幫助下明確規(guī)則、適應社會規(guī)范；

6-12歲是智識高速發(fā)展期，兒童注意力及行為控制力進一步增強，開始具有邏輯思考能力；

12-14歲開始進入叛逆期，兒童渴望自主，具有反權威意識。

交通安全意識培養(yǎng)和行為習慣養(yǎng)成同樣也有關鍵期，并與認知發(fā)展的規(guī)律緊密關聯(lián)?；?021-2024年涉及未成年人交通事故特征分析，有兩個關鍵年齡應重點開展交通安全教育。

6歲

6至7歲是步行過程中最容易發(fā)生交通事故的年齡，在步行過程中被車輛碰撞的交通事故，有超過四成集中在這個年齡段。因此，從6歲開始，應重點針對步行所面臨的安全風險開展教育。

步行中突出的風險是橫過道路不走斑馬線或橫沖猛跑。6至7歲兒童正處于幼兒向兒童發(fā)展的過渡階段，運動能力高速發(fā)展，開始向往去較遠的地方進行更多活動；此外，這個年齡段兒童正完成幼兒園幼兒到小學一年級學生的身份轉變，奔赴新學校、認識新同學、通學距離也開始變長，每天面臨的出行場景變得更加復雜。

但他們的認知水平還無法完全將交通規(guī)則與實際的出行場景關聯(lián)， 對交通風險的判斷和總結能力較弱，情緒易興奮，行為易沖動。

家長務必在開學前帶孩子多走幾遍上學路、放學路，著重講解步行應遵循的交通規(guī)則、注意事項及上下學可能遇到的風險，并盡好陪伴職責，確保接送孩子與老師無縫交接。

12歲

12歲是允許騎自行車上路的法定年齡。12至14歲在騎行過程中發(fā)生交通事故呈快速增長態(tài)勢。因此，從12歲開始，應重點針對騎行所面臨的安全風險開展教育。

12歲的孩子開始步入中學階段，行動的獨立性和自主性大大提高?？梢则T自行車后，有的孩子圖快，在機動車道騎行，在路口搶行，或互相追逐；有的孩子追求炫酷，騎車雙手脫把，邊騎車邊戴耳機聽音樂等。有的孩子自認為熟練掌握騎行技能，未到法定年齡騎電動自行車，甚至是摩托車，極易引發(fā)事故。

除了騎行，中學階段學生在步行時也有一些突出的風險行為，有的邊踢足球或邊玩籃球邊過馬路，有的三五成群邊傳球邊走路，有的邊看手機邊過馬路，有的走路全程佩戴沉浸式耳機，安全隱患多。

家長要重點關注孩子的騎行安全，應圍繞自行車騎行安全檢查、注意事項及騎行通行規(guī)則意識的培養(yǎng)，和孩子多交流、多溝通、多叮囑。務必嚴格遵守法律規(guī)定，堅決不允許未滿法定騎行年齡的孩子騎電動自行車、摩托車。對孩子步行過程中可能存在的風險點，多關心，多針對性地給予提醒。

二、重視潛在的“風險場景”

除了抓住關鍵年齡的安全教育，對生活中常見卻易忽視的“風險場景”也應給予更多重視。基于2021-2024事故數(shù)據(jù)以及媒體公開報道的100起典型事故案例分析，有三大”風險場景”需家長密切關注。

“停車場”：安全不容忽視 傷害風險突出

從事故后果來看，發(fā)生在停車場的交通事故中，孩子死亡率高，是普通道路事故的2倍，死亡事故中有七成是6歲以下的孩子。從事故地點來看，有45%是事故發(fā)生在場內的行車道內，55%發(fā)生在停車場出入口、彎道坡道等位置。 該類事故中超過四成 是兒童自行在停車場內逗留玩耍，反映出監(jiān)護人相關安全意識的缺失，對停車場，特別是地下停車場存在以下兩大錯誤認識：

——誤認為“停車場”是安全的兒童玩耍場所。以為車輛多為停止或緩慢行駛狀態(tài)，其實停車場轉角、墻柱都可能造成視線遮擋，加之有的地下停車場照明不佳，如果駕駛人疏忽大意，很容易發(fā)生碾壓事故；還有的家長以為地下停車場能遮陽避雨，特別是在大風、霧霾天氣時，出于舒適的考慮，選擇在停車場帶孩子乘涼、散步、玩滑板，卻對地下停車場空氣流通不佳、尾氣聚集的現(xiàn)象不了解，不知道長期停留對孩子呼吸道健康非常不利

——對監(jiān)護職責認識不清，監(jiān)護職責落實不牢。以為地下停車場相對封閉，孩子只是在樓內玩耍不需要監(jiān)護，有的甚至放手“大帶小”，讓孩子結伴在地下停車場騎車、捉迷藏、奔跑等；有的家長在駕車帶孩子逛商場、超市后，在停車場內專注于搬卸商品貨物，以為孩子在車邊或者相鄰車位逗留一會兒不會有危險

家長要深刻認識停車場不是“溜娃寶地”，也不是“游樂場”，突然啟動或駛近的車輛均有可能引發(fā)危險，一定不能讓孩子在停車場及其出入口玩耍。

對于駕駛人來說，駕車行經停車場出入口、彎道、下坡、門棟單元連接處時應小心慢行，在停車場啟動車輛時應注意查看，謹防有兒童誤入車輛盲區(qū)或車底引發(fā)危險。

小區(qū)物業(yè)、停車場管理人員也應負起責任，通過各種方式提醒業(yè)主、車主，不要讓孩子在停車場玩耍。

“校園周邊”：上下學人車交織 熟悉環(huán)境易麻痹

校園周邊發(fā)生的交通事故有超過四成發(fā)生在小學學校周邊，其中涉及到的小學生群體最主要是三四年級學生。該學段學生多數(shù)開始獨立上下學，覺得周圍的環(huán)境非常熟悉，主觀上容易放松警惕，再加上對風險如果認識不清不準，容易造成交通事故發(fā)生。校園周邊易出現(xiàn)以下一些風險行為：

“鬼探頭”：

——直接從臨停車輛前后或者停止的電動自行車旁邊突然沖出

——乘坐公交車、校車下車后直接從車前車后不經觀察奔跑過街

“開門殺”：

——下車開車門不注意觀察猛開車門

斜穿猛跑：

——放學后過馬路隨意穿行或在斑馬線上快速猛跑

——在道路上結伴嬉戲打鬧

駕車接送孩子的家長要遵守學校安排的時間錯峰接送，駕車行駛到學校附近道路時注意觀察道路兩側是否有兒童突然跑出。停穩(wěn)后，幫助孩子安全打開右側車門，再讓孩子下車；

騎電動自行車接送孩子的家長要給孩子佩戴符合標準的頭盔，不和機動車搶行；

讓孩子獨自上下學的家長要針對過馬路、走人行道多提醒、叮囑孩子，教會孩子識別路上的風險。

“戶外騎行”：關注鍛煉和自拍 忽視交通安全

近年來，戶外騎行正以獨有的魅力吸引著眾多愛好者，有的家長將帶孩子騎行作為重要的親子活動，或是一同加入“騎行團”“夜騎團”。在此過程中，家長和孩子本身往往過于關注體能提升和意志錘煉，在追求配速、打卡以及社交平臺分享的過程中對交通安全風險的重視程度不足，極易出現(xiàn)以下風險行為：

——未滿12周歲騎自行車上路

——為完成路線打卡，選擇車流量大的城市快速路騎行，或為追求刺激選擇郊野山路騎行

——為追求速度超速騎行、逆行、闖紅燈、違規(guī)變道

——忙于自拍互拍、錄制短視頻、手機打卡、社交平臺分享而分心騎行

——防護裝備配備不足（如未佩戴頭盔、反光標識等）

家長要嚴格遵守法定年齡要求，不帶未滿法定年齡的兒童上路騎行。帶領滿足法定年齡的少年兒童騎行時應時刻關注交通安全，不違反交通法律法規(guī)，以身作則。

三、送給孩子們、家長們的安全提示

春有信，花不誤，結合上述關鍵年齡和風險場景分析，總結相應安全提示送給孩子們、家長們，愿所有孩子平安、幸福地迎接屬于自己的花期，沐浴春光，一路向前：

6歲篇

家長“六要二不要”

要帶領孩子提前預習上學路，選擇道路設施相對完善的路線，即使那條路可能遠一點

要告訴孩子如何正確地過馬路，做到“一停二看三通過”“左看右看再左看”

要告訴孩子上學路上哪里可能會有車出入，存在哪些視線盲區(qū)

橫過道路要抓牢孩子手腕，只牽手指孩子容易跑脫

要提醒孩子光線條件不佳時穿戴反光衣物，提高可見性

駕駛電動自行車接送孩子要做到“戴頭盔、靠右行、載一人、不闖燈”

不要放任孩子在道路上玩平衡車、滑板車等滑行工具

不要將孩子單獨留在車內

孩子“二要三不要”

過街要遵守信號燈的指示，走斑馬線，不猛跑、不折返，全程注意觀察，高舉右手，讓駕駛人更好的看見自己

要牢記家長告訴的路途中可能存在的風險隱患

步行時不要有看書、玩電話手表、追逐打鬧等行為，避免因分心導致危險

乘坐汽車時不要將頭、手等身體部位探出車窗外

乘電動自行車時不要有倒坐、站立、睡覺等行為，避免車輛突然剎車被甩出

12歲篇

家長“七要二不要”

要給孩子準備裝球類的球包，告誡孩子走路時將球裝在球包里，不能邊走邊玩

要叮囑孩子走路專心，不看手機，不佩戴耳機

要給孩子準備適合身高的自行車，并和孩子一起檢查自行車的關鍵安全功能，如剎車是否正常

要為孩子準備適合的安全頭盔，幫助孩子從騎行一開始就建立起防護意識

要帶孩子學習騎自行車的有關通行規(guī)則

要選擇封閉安全的區(qū)域帶孩子學習騎自行車

要提前告知騎車時不要有占用機動車道、單手扶把、戴耳機聽音樂、追逐競速等危險行為，并告知孩子這些行為可能產生的危險后果

不要帶孩子在公共道路上練習騎車

不要放任孩子駕駛電動自行車、摩托車

孩子“四要五不要”

走路時要遵守交通規(guī)則，不分心，不邊玩球邊走路，不和同學在馬路上踢球、傳球

騎自行車要走非機動車道，沒有非機動車道的靠邊騎行

騎自行車過馬路要遵守信號燈指示，等待紅燈時在路口停止線外等待

騎自行車轉彎時要學會伸手示意

騎自行車路過停在路邊的車輛時，不要離車門過近，防止“開門殺”危險

不要在惡劣天氣下騎自行車，避免因路面濕滑，車輛失控引發(fā)交通事故

騎自行車時不要并排騎行、互相攀扶

不要未到法定年齡騎電動自行車和摩托車

不要在道路上使用輪滑、平衡車、滑板等滑行工具

停車場篇

家長“二要二不要”

帶孩子在停車場行走要抓牢孩子手腕

帶孩子上下車要保證孩子“先上車、后下車”

堅決不要讓孩子在停車場及其出入口、坡道玩耍

不要讓孩子在汽車周圍逗留

駕駛人“四要一不要”

進出地下停車場要注意觀察，慢速進出場

啟動車輛前要繞車一周檢查

看見氣球、足球等玩具出現(xiàn)時，要提高警惕，可能有孩童在附近活動，不要忽略

駕車途經岔道、彎道或坡道時，要提前輕踩剎車降低車速

不要完全依賴倒車雷達和影像，需小心觀察

此外，物業(yè)及停車場管理人員應提醒業(yè)主、車主，不要讓孩子在停車場玩耍，發(fā)現(xiàn)類似情況要及時勸阻、勸離

校園周邊篇

家長“四要二不要”

要確認孩子進入校園，不要讓孩子在校門口逗留

駕車送孩子要先下車幫其開車門

如駕車停在校門口馬路對面，要帶領孩子先觀察再過街入校，告知孩子在車前車后跑過街的危險后果

讓孩子獨立上下學的家長，要向孩子強調校園周邊可能出現(xiàn)的視線盲區(qū)，如需過馬路進校門必須遵循“一停二看三通過”“左看右看再左看”

不要在馬路對面隔著車道呼喚孩子，避免孩子突然奔跑或急穿馬路引發(fā)事故

駕駛電動自行車接送孩子，不要有闖紅燈、逆行、超員載人等危險行為

學生“一要三不要”

要穩(wěn)步快速進校園，不在校門口和同學追逐打鬧

不要為了“抄近道”，在停止的車輛或障礙物旁“鬼探頭”式橫穿道路

不要在過街天橋上跑跳逗留，甚至拋灑物品

乘坐公交車、校車下車后，不要直接從車前車后隨意橫穿道路

騎行鍛煉篇

家長“四要二不要”

要嚴格遵守法定年齡要求，不帶不滿12歲的孩子上路騎行

待孩子年滿12周歲可以騎行時，要為孩子準備合適的頭盔和護具，不帶孩子上機動車道騎行

要告誡孩子：道路不是競技場，不要一味追求速度，一定要牢記安全第一

要提醒孩子：騎行時精力集中不分心、不逆行、不搶行、不闖紅燈或隨意變道

不要輕易帶孩子上山路、彎坡騎行以及夜騎，如需夜騎，要佩戴反光標識

不要帶孩子在車流量大、具有明顯安全隱患的路段騎行

文 公安部道路交通安全研究中心交通安全宣傳教育研究部

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