造成200多人死亡的印度航空空難事故,目前已經(jīng)進(jìn)入到了調(diào)查階段。根據(jù)媒體的報(bào)道,印度當(dāng)局將調(diào)查聚焦于技術(shù)故障與維護(hù)程序等問題。與此同時(shí),印度的民眾們也沒有閑著,已經(jīng)陸續(xù)扒出負(fù)責(zé)印度航空飛機(jī)維修的公司aiesl,并且不少人都表示這家公司要為此次空難事故負(fù)責(zé)。
![]()
查詢?cè)摴镜墓_信息,不難發(fā)現(xiàn),正如印度網(wǎng)民所述,此次發(fā)生空難的波音787飛機(jī)所屬公司印度航空,正是aiesl的主要客戶。在公司的簡(jiǎn)介中也寫道:AIESL 的主要機(jī)庫和基地位于各大城市,維護(hù)著包括 76架空客 320 系列飛機(jī)(20架 A319、9架A320、27架A320 NEO 和20架A321)、72架波音飛機(jī)(24架B737、4架B747、17架B777、27架B787)和18架ATR(其中18架ATR-72)的機(jī)隊(duì)。
![]()
而根據(jù)外媒援引航空咨詢公司Cirium的數(shù)據(jù)顯示,印度航空共運(yùn)營著34架波音787飛機(jī)。所以雖然還不能確定發(fā)生空難的飛機(jī)是否由aiesl維護(hù),但印度網(wǎng)民的推理猜測(cè)也并無道理,至少也是有著很大的可能。
![]()
![]()
至于aiesl為何成為眾矢之的,主要原因是因?yàn)檫@家公司國企的身份,由印度政府所有,并且由民航部管理。雖然目前aiesl正在被掛牌出售,但仍未售出。
所以,當(dāng)調(diào)查空難事故原因指向維修程序時(shí),aiesl自然不會(huì)被印度網(wǎng)民們放過,很多人都表示或許正是因?yàn)橛《葒筇赜械纳矸菖c不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁鞒蹋艑?dǎo)致這一悲劇的發(fā)生。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
值得一提的是,在“挖墳”這件事上,印度網(wǎng)民的能力不亞于咱們國內(nèi)的吃瓜群眾。有人貼出在去年,aiesl官方曾發(fā)文稱,公司內(nèi)的全女性工程師團(tuán)隊(duì)于近日完成了B787飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的更換工作。
而在事故發(fā)生后,印度網(wǎng)民雖然沒有對(duì)全女團(tuán)隊(duì)的能力提出質(zhì)疑,但對(duì)這一為了“政治正確”的作秀決定感到不滿。因?yàn)閺倪@一點(diǎn)上也更能體現(xiàn)aiesl在管理上更偏向于宣傳而不是首要的安全。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.