第三季度重磅！領(lǐng)克10EM-P殺入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這波操作夠吸睛

20萬(wàn)級(jí)車市就像個(gè)“固定劇本”的舞臺(tái)，多數(shù)車型按“空間+省油”的劇本演了多年，直到領(lǐng)克10EM-P宣布第三季度上市、起售價(jià)超20萬(wàn)的消息傳來(lái)，才讓觀眾意識(shí)到：原來(lái)主流價(jià)位也能有“即興發(fā)揮”的戲份。領(lǐng)克這品牌向來(lái)不按劇本走，從把賽道調(diào)校裝進(jìn)家用車，到用混動(dòng)技術(shù)改寫(xiě)能耗規(guī)則，這次的新車作為中大型電混轎車，更像是帶著“導(dǎo)演思維”入場(chǎng)——當(dāng)別人都在背“質(zhì)價(jià)比臺(tái)詞”時(shí)，它偏要加“四驅(qū)與智能”的新戲碼，試試能不能在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)演一出“體驗(yàn)破格”的新劇。

20萬(wàn)級(jí)標(biāo)配四驅(qū)！這戲碼加得夠硬核

在20萬(wàn)級(jí)轎車的固定劇本里，全時(shí)四驅(qū)一直是豪華車的專屬臺(tái)詞，像奧迪A8這類車型才有權(quán)說(shuō)這句臺(tái)詞，價(jià)格門(mén)檻高得讓普通消費(fèi)者只能當(dāng)觀眾。但領(lǐng)克10EM-P直接改了劇本，全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，讓20萬(wàn)級(jí)消費(fèi)者也能成為四驅(qū)戲碼的主角。這套四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪覆蓋的陡坡、南方濕滑路面等場(chǎng)景中，操控穩(wěn)定性和抓地力表現(xiàn)相當(dāng)硬核，不管是北方冬季的大雪天，還是南方梅雨季的濕滑路，都能讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種“劇情”。

能有這么強(qiáng)的表現(xiàn)，靠的是智能動(dòng)力分配技術(shù)這一“幕后編劇”，讓車輛響應(yīng)速度快到“秒接臺(tái)詞”，瞬間就能輸出澎湃動(dòng)力。搭配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，還有源自領(lǐng)克TCR賽道6年7冠經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)底盤(pán)調(diào)校這些“資深配角”，開(kāi)起來(lái)既有駕駛樂(lè)趣，又能保證行駛安全性，真正在20萬(wàn)級(jí)車市的舞臺(tái)上，演出了“去哪都好開(kāi)”的精彩戲份。

全球首款Thor芯片轎車！智駕戲碼直接跨代升級(jí)

智能駕駛這場(chǎng)戲，在20萬(wàn)級(jí)車市的劇本里原本只是個(gè)小配角，但領(lǐng)克10EM-P直接讓它當(dāng)了主角。它是全球首款搭載英偉達(dá)新一代Thor芯片的轎車，700TOPS的算力遠(yuǎn)超市場(chǎng)主流方案，為智能駕駛打下了超硬的硬件基礎(chǔ)，相當(dāng)于給這出戲請(qǐng)來(lái)了“頂級(jí)導(dǎo)演”。

而且它還搭配了千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案這個(gè)“金牌編劇”，這套軟硬件組合在算力儲(chǔ)備、系統(tǒng)響應(yīng)速度和安全冗余設(shè)計(jì)上都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。再加上激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器這些“專業(yè)道具”，不管是日常通勤、長(zhǎng)途旅行，還是遇到復(fù)雜路況，智能系統(tǒng)都能提供覆蓋更全場(chǎng)景、體驗(yàn)更流暢、安全系數(shù)更高的輔助駕駛“戲份”，直接把20萬(wàn)級(jí)的智駕水平拉到了下一季劇本的高度。

中大型車身+390kW動(dòng)力！空間與性能戲碼雙在線

作為中大型電混轎車，領(lǐng)克10EM-P的硬件底子就是“大制作”水準(zhǔn)：車身尺寸5050×1966×1487mm，軸距3005mm，妥妥的中大型轎車身材，為家庭出行等“家庭戲碼”提供了寬敞的舞臺(tái)空間。外觀設(shè)計(jì)融合了科技感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓這出戲的“視覺(jué)效果”更加出色。

動(dòng)力部分則是“性能戲碼”的高潮：搭載領(lǐng)克EM-P?智能電混系統(tǒng)，1.5T全新電混引擎搭配DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)，再加上后橋P4電機(jī)，組成了起步即四驅(qū)的動(dòng)力組合。系統(tǒng)綜合最大功率390kW，峰值扭矩755N?m，既能保證高效能耗的“日常戲份”，又能提供媲美性能車的強(qiáng)悍動(dòng)力“高潮戲份”，讓性能和節(jié)能在20萬(wàn)級(jí)的舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了完美同臺(tái)。

20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)不缺“按劇本演出”的車型，缺的是“打破劇本”的勇氣。領(lǐng)克10EM-P的登場(chǎng)，本質(zhì)是在問(wèn)觀眾一個(gè)問(wèn)題：當(dāng)買車從“看劇本選角”變成“看演技選角”，主流價(jià)位能否容納“體驗(yàn)實(shí)力派”？這臺(tái)車的意義或許不在票房（銷量），而在告訴同行：20多萬(wàn)的用戶想看的不是“流水線表演”，而是“有質(zhì)感的演出”——操控扎實(shí)、智能流暢的質(zhì)感。至于它能否成為“票房黑馬”，就看上市后觀眾愿不愿意為這場(chǎng)“破格演出”買單。