高管全面重組！汽車巨頭官宣

6月23日，Stellantis集團宣布，Antonio Filosa正式擔任Stellantis集團首席執行官，并任命集團全新的領導團隊成員，相關任命即刻生效。

據了解，Antonio Filosa擁有意大利米蘭理工大學的工程碩士學位及巴西Funda??o Dom Cabral商學院的高級管理人員工商管理碩士學位（EMBA）。Antonio Filosa在Stellantis集團內部擁有25年的資深工作經驗。Antonio Filosa于1999年加入菲亞特集團，2023年成為Jeep品牌首席執行官，2024年10月兼任Stellantis北美首席運營官。2024年12月被任命為北美和南美首席運營官，2025年1月兼任Stellantis首席質量官，2025年6月正式擔任Stellantis集團首席執行官，同時繼續擔任集團北美區和美國品牌負責人，負責管理JEEP、克萊斯勒、道奇等在內的美國品牌。

除此之外，Stellantis集團還宣布新的領導團隊。

●歐思銘（Doug Ostermann），集團首席財務官，負責并購和對合資企業的戰略性監督；

●安巴托（Jean-Philippe Imparato）繼續擔任集團歐洲區和歐洲品牌（含瑪莎拉蒂）負責人；

●Emanuele Cappellano繼續擔任集團南美區負責人，并加入領導團隊。此外，他還將掌管集團商用車業務（即“Pro One”業務）；

●Philippe de Rovira被任命為“全球其它區域（亞太、中東及非洲、中國）”負責人，并繼續領導集團金融服務業務；

●Davide Mele加入領導團隊，負責集團產品規劃；

●Ned Curic繼續掌管集團的產品開發和技術；

●本月初被任命為集團質量負責人的Sébastien Jacquet加入領導團隊；

●Monica Genovese被任命為集團采購負責人；

●Scott Thiele擔任新設立的供應鏈負責人一職，并加入領導團隊。此舉使之前集團規劃部和制造部的供應鏈業務得以整合；

●Arnaud Deboeuf繼續領導集團制造業務；

●Xavier Chéreau繼續負責集團人力資源和可持續發展；

●Clara Ingen-Housz加入領導團隊，并繼續擔任集團企業事務與傳播負責人。

除上述領導團隊成員外，以下四位管理人員也將直接向集團首席執行官匯報：●Ralph Gilles，集團設計負責人；●Olivier Francois，集團市場營銷負責人；●Alison Jones，現負責集團零配件與服務，以及循環經濟業務；●Giorgio Fossati，集團總法律顧問；●Richard Palmer將繼續擔任集團的戰略顧問。

2024年12月，前首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）因與董事會成員發生沖突以及多年的領導失誤而被罷免，同年Stellantis集團也迎來合并后規模最大的全球業績暴跌。

財報顯示，2024年Stellantis集團全年凈利潤同比驟降70%，從2023年的186億歐元銳減至55億歐元，營收同比下滑17%至1569億歐元。這一業績不僅遠低于市場預期，也標志著這家全球排名第四的汽車集團正經歷合并成立以來最嚴峻的挑戰。

2023年，在時任CEO唐唯實的成本削減戰略下，Stellantis集團凈利潤創下186億歐元的紀錄，然而這一成績是通過裁員、轉移生產至低成本地區等舉措實現的。2024年，Stellantis被迫通過減產和大幅打折清理庫存，導致凈利潤大幅下滑。

2024年10月，集團宣布唐唯實將于2026年任期屆滿時退休，兩個月后又突然宣布辭職，雖然未披露具體原因，但市場認為這與業績斷崖式下滑直接相關。伴隨唐唯實的離任，Stellantis啟動了一系列高層重組，包括合并傳播部門、整合軟件業務等架構調整，試圖通過提升區域市場執行力扭轉頹勢。

當前，Stellantis集團面臨的壓力并不小，包括特朗普對進口汽車征收關稅、歐洲持續的產能過剩問題以及來自中國汽車制造商的激烈競爭。由于一系列不確定性問題，Stellantis于4月底暫停對2025年全年業績做出預期。

外媒認為，Antonio Filosa的優勢在于其受到美國經銷商的積極評價，他還幫助改善集團與全美汽車工人聯合會（UAW）的關系。Antonio Filosa成功上任集團CEO，如何改善集團與特朗普政府新政之間的矛盾或許將成為其首先要面對的問題。

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