不止羅馬仕自燃，劣質電芯正悄悄包圍我們

作者｜Hayward

原創首發｜藍字計劃

不知道還有多少人記得充電寶里一個叫做“羽博”的牌子，在十幾年前它可謂是如日中天；現在雖然這個品牌還存活著，但已經不怎么做充電寶了。

我還記得人生中第一個充電寶本來是想買羽博這個大牌子的，但是當時網購龍蛇混雜，想在第三方店鋪中買到正品是真不容易，最終我也在陰差陽錯之下買到了一個羽博的山寨品。

這個山寨充電寶有多差就不多說了。就是十多年過去了，正當我以為市面上已經很難再買到像山寨羽博這樣的劣質充電寶時，就出現了羅馬仕充電寶大范圍召回這樣的大事件。

這次充電寶安全事故可謂牽連甚廣，不僅羅馬仕自己召回了多達49萬個產品、幾乎所有旗下充電寶的3C證書被撤銷，隔壁的友商安克也突然在中國地區召回71萬個充電寶，在美國更是召回多達115萬個。

好家伙，沒想到安克才是最傷的，一下子召回近200萬個充電寶，這一下子真是整個行業風聲鶴唳，人人自危。

問題究竟出在哪里？充電寶行業怎么能捅出這么大的簍子？

源頭爛了

實際上羅馬仕在召回之前已經捅出了不少大麻煩。

前幾天多個新聞媒體報道“北京多所高校禁用羅馬仕充電寶”，禁用的原因正是多個高校的學生投訴羅馬仕2萬毫安時型號充電寶自燃，把床褥都燒黑了。

今年3月，杭州飛香港的港航HX115航班因為行李架起火緊急迫降，起火的原因正是羅馬仕2萬毫安時的充電寶自燃…

羅馬仕，How old are you！

坦白說，自2023年8月要求充電寶產品上3C認證后，還出現這樣的惡性問題，著實令人匪夷所思。

電寶產品主要分為5大模塊：電芯（Battery Cell）、電池管理系統（BMS / Battery Management System）、充電/放電管理芯片（主控）、輸入/輸出接口和外殼結構與散熱系統。

一款充電寶產品會自燃，電芯、BMS肯定是最大嫌疑人。

正好羅馬仕官方給出的召回原因是“由于部分電芯原材料來料原因，極少數產品在使用過程中可能存在過熱現象，在極端場景下可能產生燃燒風險”，矛頭直指充電寶的電芯。

另外，安克在召回公告里也提到了：“我們發現某供應商部分批次的行業通用電芯，存在未經批準的原材料變更，這可能導致極少數產品在長期循環使用后隔膜絕緣失效，進而引發過熱甚至燃燒的安全隱患。”

交叉驗證一下，電芯有問題基本實錘了。就在事件發生不久后，有網友就發現國內比較頭部的電芯供應商“安普瑞斯”，超過70個3C認證被“摘牌”了。

這次安普瑞斯被暫停的3C認證產品，基本上都是可充電聚合物鋰離子電池、可充電鋰離子電池及鋰離子電池等產品，也就是充電寶的電芯。

這似乎就能和羅馬仕、安克的召回公告對得上了。實際上根據充電頭網過去對本次需要召回的羅馬仕PAC20-392的拆解，電芯正是來自安普瑞斯。

另根據電池交易網的整理，截至2024年10月，采用安普瑞斯電池的企業包括小米、安克、羅馬仕、綠聯、倍思等知名品牌，對應的基本都是市場上熱銷的產品。

這一下子問題就大了，看來充電寶出問題的遠不止羅馬仕、安克。但安普瑞斯是一家中美合資的國際化供應鏈大廠，做了那么多年電芯一直沒見有什么大問題，這次怎么一搞就搞了個核彈級別的大事故？

據媒體“差評”透露，他們收到來自供應鏈的消息，安普瑞斯把兩個批次的電芯外包給了江西某代工廠生產，但外包工廠違規替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，導致電池正負極隔膜存在失效風險，可能最終導致了羅馬仕、安克充電寶的自燃事故。

對此我詢問了在電池供應鏈（電解液）上班的朋友，他也證實了這一說法。據說安普瑞斯為了降低成本偷偷找了其他廠代工，但因為行業不景氣，代工廠為了省錢就各種魔法調配，搞出了大問題。

背后一個潛在原因是數碼產品電芯對產品物料的純度要求不高，比如新能源車的動力電池要求物料純度達到99.995%+，數碼產品的有個98%就湊合了。

這1.99%的純度差距能衍生出不少操作空間，電解液（溶劑+鋰鹽+添加劑）、正負極、隔膜等多個環節都可以做文章，這次安普瑞斯的代工廠就是選擇了在隔膜入手搞事情。

當然，即便問題的源頭是供應商的電芯拉胯，也不代表羅馬仕就冰清玉潔了。首先作為一個出貨量很大的充電寶品牌，在行業已經普遍配備完整電芯安全防護措施的情況下，羅馬仕直到2019年才用上了NTC熱敏電阻，遠遠落后于友商。

｜就這樣一個小玩意都要省

同時博主@kang爆料，羅馬仕還會在3C認證通過之后混用其他品牌電芯。如果爆料屬實，這次只暫停了羅馬仕部分產品的3C認證都算輕了，后面相關部門進行重罰甚至停業整頓都有可能。

在爆料微博的評論區還有自稱是鋰電供應鏈從業人員透露，這樣過了認證后再“以次充好”的現象甚至是常態。

這位鋰電池供應鏈從業人員的字里行間透露充斥著對鋰電池產品的不信任，正常充電寶起火風波或許炸出的只是整個鋰電行業安全問題的冰山一角。

鋰電兇險

或許我們應該借著充電寶行業暴雷的這個契機，重新復習一下已經被大多數人拋諸腦后的鋰電池安全問題。

隨著鋰電池的成本越來越低、普及率越來越高，生活中絕大部分的可換電池都被鋰電池產品代替。鋰電池產品便利充放電的特性固然很爽，但我們不能只有在三星Note7電池起火、充電寶自燃時才想起鋰電池兇險的一面。

我們身邊還有非常多平時不怎么留意的電子產品存在劣質電芯混用的問題，不僅有自燃風險，而且自燃的后果比充電寶還要嚴重得多。

比如最近很火的 “AI玩具”，這種兒童玩具乘上了大語言模型的東風，能更加自然流暢地和孩子們聊天對話甚至解答問題，很受家長歡迎。

在某寶、某多上價格在100元左右的AI玩具有不少銷量都能過千，還有部分店鋪銷量達到三四萬。

但這類產品龍蛇混雜，有一些廠家為了壓縮成本，選擇用來路不明的劣質電芯供電。小孩子玩玩具又不知輕重，如果電芯質量不合格，很可能會因為孩子過度摔打、磕碰著火，瞬間點燃玩具身上的絨毛，后果不堪設想。

另外，劣質電芯泛濫的另一個重災區就是我們俗稱“電雞”的電動車，因為使用劣質電芯導致起火自燃的案例大家肯定都有聽過。

比如大家熟知的7·9武漢大學生被燒傷事件，就是因為大四學生小杜的舍友把劣質電動車電池帶回了出租屋后自燃起火，導致了小杜全身90%燒傷。

出于省錢或提高“電雞”性能的多個理由，有不少車主會選擇“三無產品”的電芯或換上第三方沒有BMS的非原廠高容量鋰電池，極其容易出現短路和熱失控。

還有一些無良電池商家為了節省成本用回收的劣質18650電芯堆疊使用，這些產品缺乏散熱設計，一到夏天高溫就特別容易過熱起火。

包括2023年3月廣州白云區的電動車夜間充電爆炸、2022年8月杭州西湖區電動車停樓道起火在內的多個案例，都和“電雞”使用了劣質電芯有直接關系。

此外，還很多非常隱蔽的“鋰電炸彈”，比如夏天地鐵上常見的雜牌的手持風扇、出租屋常見的便攜榨汁機，還有雜牌的平板電腦、老人手機等，都存在嚴重的劣質電芯混用問題。

正是因為我們身邊的“鋰電炸彈”隨處可見，才要求我們要意識到電池安全絕不能兒戲。選正規品牌、買經過嚴格安全檢驗、內置BMS保護的產品，不是多花冤枉錢，而是為安全買單。

不過現在羅馬仕充電寶自燃事件又給我們上了一課：即便具備3C認證，也不能意味著“絕對安全”。

這些認證只是一道起點，真正的保障應當是標準不斷升級、監管持續跟進，避免問題產品流入市場 。否則，認證很可能變形式，安全也就成一句空話。

總之，安全從不是“靠運氣”的奢侈品，而是每一個帶電產品應有的底線。