法荷航的“聯通法國”計劃

2025年6月26日，在法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍的見證下，法航荷航集團CEO本杰明·史密斯與巴黎機場集團董事長兼CEO Philippe Pascal共同宣布啟動“連通法國”計劃，旨在深化兩大集團間的合作。

“連通法國”計劃源于一個共識：在全球地緣政治復雜、競爭日益激烈的背景下，必須進一步加強法航荷航集團與巴黎機場集團之間已有的合作。因此，“連通法國”旨在更好地協調法國國家航空公司與歐洲領先機場之間的合作，將法航巴黎戴高樂機場樞紐打造成為全球典范。

盡管法國仍是全球首屈一指的旅游目的地，但其國際連通性正逐步被更具吸引力的法規與稅收優勢的非歐洲競爭者所取代。歐洲邊境的樞紐正持續分流原本經由歐洲轉運的航空流量，形成一種無聲的外移現象。。法國需要決定性的轉變，以保持對其連通性的主導權，并繼續擁有一個能夠直連世界各大經濟中心的強大全球樞紐。
面對這一挑戰，需要所有利益相關方的積極參與和法國政府的大力支持?！斑B通法國”不僅旨在提高法國和歐洲相關部門對航空運輸領域競爭挑戰的認識，還將啟動一系列具體舉措。
法航荷航集團CEO本杰明·史密斯表示：“當前形勢要求法國航空運輸生態系統中的所有參與者加強戰略協同，以應對嚴峻挑戰。通過‘連通法國’，我們將這一關鍵舉措正式化，以更好地應對來自非歐洲企業的競爭?！?/p>

推出“快速轉機通道”： 設立專用通道，簡化短時轉機旅客的流程。該通道旨在為轉機時間非常短的旅客提供更順暢的體驗。此服務將在辦理登機手續時提供給轉機時間少于一小時的旅客，根據實時信息，通過專用路線優先進行安檢。

增加廊橋直接登機比例： 盡可能減少擺渡車的使用，特別是對于長途國際旅客和需要轉機的旅客。目前，樞紐機場寬體飛機的廊橋對接率約為95%。通過優化運營、雙機拖拽作業以及在2E航站樓（K大廳）新建寬體飛機停機位，廊橋對接率將逐步提高。雙機拖拽作業是指在一架飛機周轉期間，騰出一個停機位，然后迅速將其拖回原位。

重新命名樞紐航站樓： 增強旅客的易讀性，方便他們在轉機期間在航站樓內導航。新的命名方案將與國際最佳標準對齊，并提高樞紐機場的運營管理效率。

推出獨特的聯合中轉停留（旅游過境）產品： 展示巴黎和巴黎大區最精彩的旅游資源。該產品時長從幾小時到幾晚不等，旨在通過利用巴黎和巴黎大區的優勢（休閑、文化、歷史、娛樂、美食等），比肩其他主要全球樞紐，創造競爭優勢。

將2E航站樓K大廳改造為法國旗艦航站樓： 打造全球最美航站樓，展示法式匠心技藝，包括頂級大廚制作的美食、時尚、珠寶、美容和文化遺產。法式卓越品質將體現在零售區、登機區以及法航的商務艙和頭等艙貴賓廳。

構建聯合支持替代航空燃料（SAF）生產的倡議： 在脫碳領域，兩大集團都占據著領導地位：法航是全球領先的替代航空燃料買家之一，而巴黎機場集團正將自身定位為機場低碳能源供應的推動者。