max版賣的最少！小米yu7用戶調研兩極反轉，后備箱空間遭實錘

小米yu7從發布以后就一直保持著高溫熱度，即便現在是7月份的高溫天氣，也掩蓋不了很多粉絲對于小米yu7的喜愛。汽車試駕是一輪接著一輪，很多銷售都要忙到凌晨三四點才能結束。確實這輛車對于很多用戶來說都是可以去考慮的，一輛車25萬多的售價也不算高，顏值方面也是相當有特點。

通過小米yu7的市場簡報，我們可以看到購買小米yu7的車主，女性的占比要超過男性。這很大程度都是來源于這輛車的外觀設計，能夠贏得女性用戶的青睞。用戶層面可以看到70%的購車用戶都是在40歲以下，20歲到30歲的人數最多。可以看出年輕人對于小米yu7確實非常感冒，大家也都很認可雷軍做的這輛車。

但是相比于此前小米su7的熱銷，本次小米yu7的購買用戶可以說更加理性。可以看到，這一次購車者的版本當中，60%的人群都選擇了入門的標準版。標準版的價格最低是25.35萬，相比于另外兩款Pro和max版，在配置上略顯不足。但是這恰恰證明，用戶更加理性了，購買這款車其實前面也說了，大家最大的需求就是外觀。除了外觀之外，就想把這輛車當做一個普通的家用車去對待，而標準版雖然在配置上比較低，但是在整體續航能力上是最長的。標準版的cltc純電續航里程是835公里，遠超過另外兩款車型。

所以能夠踏踏實實的開著這輛車，讓他續航長一點，速度方面已經不是本批小米yu7用戶非常在意的。在此之前小米的su7 ultra也已經證明雖然速度快，但是你在馬路上在日常使用體驗當中很難使用到那么快的速度。而小米yu7更加適合家用，所以這個特點更加突出。用戶也能夠，更加理性的去思考購車的需求。

當然伴隨著小米yu7熱度的提升，相關的一些討論和問題也是絡繹不絕。最近關于yu7后備箱的空間也是帶來了很大的討論，原因也很簡單，因為有一位博主他是在體驗小米yu7的過程當中，在小米體驗店，放了一個小米之家的行李箱，在yu7的后備箱里，并且拍了幾張照片。而通過這張照片我們可以看到，在這個行李箱被放上去之后， Yu7的后備箱空間就被大量的占用。整個空間被壓榨的非常多，想再放更多的東西就很難了。

所以他也表示在自己把行李箱放上去之后，幾分鐘，小米的工作人員就要求他把行李箱拿下來。yu7的這個溜背造型，確實為了顏值犧牲了太多。想要購買小米yu7的用戶，也一定要在購買之前去店里好好體驗和試駕一下。