江蘇
這幾天新能源汽車的天是被小米掀翻了，伴隨著小米YU7的上市，現(xiàn)在就沒人不知道小米汽車。小米之家體驗店里三層外三層，甚至很多還需要叫號體驗，這是什么樣的一個熱度！很多人低估了小米汽車用戶的購買力，現(xiàn)在不只是特斯拉，很多車企都要趕緊想辦法了。
而伴隨著YU7幸福的銷量，也有隨之而來的煩惱。這個煩惱也是來源于另一款小米汽車，就是小米首款汽車SU7。通過銷量榜單，我們可以看到小米su7上周在賣出了4.6K輛，這個數(shù)字對比其他車商相當(dāng)不錯，但小米SU7在銷量榜單上下滑了整整15名！這是相當(dāng)恐怖的，此前su7一直保持持續(xù)上升的銷量，即便之前的事件也沒有影響到小米su7的銷量，這次單周下滑15名確實讓人意外。
綜合來說，還是受到了同門兄弟小米YU7的影響。相比于SU7轎跑姿態(tài)，YU7的空間更大，家庭定位更加明確。并且還是小米第三輛汽車，是經(jīng)過精細(xì)打造總結(jié)經(jīng)驗的一款車，所以相比于SU7，小米yu7的優(yōu)勢不要太明顯。所以現(xiàn)在su7銷量下滑也是在意料之中，相差3萬多，整個體驗和使用場景是完全不一樣的！
之前雷總還表示自己不擔(dān)心小米YU7發(fā)布以后，會影響su7的銷量，認(rèn)為兩者的定位不一樣。現(xiàn)在來看，這個預(yù)言并不準(zhǔn)確。我個人認(rèn)為小米su7想要提振銷量，需要在優(yōu)惠政策上下一下功夫了，拉開差距才能更快改變銷量下行的問題。
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