情緒消費重構汽車營銷法則？小米YU7爆單背后的公關邏輯

文：豆瑞超 郭美杉|公關世界雜志社

2025年6月26日，小米YU7正式發布，共推出三款配置車型，指導價格區間為25.35萬- 32.99萬元。小米YU7基于小米摩德納平臺技術架構打造，全系采用800伏碳化硅高壓平臺，提供超長續航后驅版、超長續航四驅Pro版和超長續航高性能四驅Max版三款配置車型，CLTC最高續航里程為835公里。

據小米官微消息，YU7發布僅3分鐘，大定訂單便突破20萬臺；1小時內，該數字攀升至28.9萬臺；到18小時，鎖單量已達到24萬臺。按起售價計算，小米YU7在不足一日內即實現銷售額約608.4億元，此數額相當于諸多新興車企的年度銷售總額。

（圖源：小米官方微博）

同時，全國小米汽車門店客流激增。上海虹口區小米汽車門店銷售人員表示“熱度超越SU7上市時”，上海寶山門店甚至達成“兩小時內售出近千臺”的紀錄。高盛也迅速將小米目標股價上調至69元，稱其“鞏固了中國高端汽車市場的領導地位”。

（網友拍攝）

仔細分析不難發現，年輕消費群體是訂購小米YU7的主要客群，他們踴躍訂購YU7，所購買的不僅是交通工具，更多的是包含情感代償與自我表達的訴求。小米這一成績的背后，是其在公共關系領域的精準布局：通過情緒價值共鳴構建品牌護城河，同時在危機漩渦中展現出敏捷的公關響應能力。

一、情緒價值驅動的品牌重構

小米YU7的營銷打法完全跳出了傳統汽車行業的老套路——不再死磕性能參數和空間配置，反而把重點放在那些看似無用的情感需求上。其營銷策略有意弱化車子在城市通勤中的實用性，反倒去凸顯“超跑級性能”“賽道基因”這種聽著不接地氣的標簽，結果這種策略剛好打中了一線城市年輕人的心理需求。他們需要一輛能滿足日常通勤的交通工具，又能承載“詩與遠方”美好幻想的交通工具，正如42號車庫調研所表明，YU7用戶中，有70%聚集在上海、北京等一線城市，其消費動機同潮玩LABUBU特別相似：都是通過買東西來寄托情感，緩解這個快節奏社會帶來的焦慮。

（圖源：小米發布會）

“為雙肩扛著責任，內心仍有遠方的人，為所有在柴米油鹽的煙火氣中，內心仍有星辰大海的人”。這句雷軍親自參與設計的廣告詞堪稱情緒營銷教科書。這把產品和用戶價值觀深度捆綁的操作，成功讓YU7變成了“理想生活代言人”。經由用戶推薦達成的訂單占比35%，營銷成本僅為傳統車企的三成，證明了情感共鳴引發的傳播裂變效果。

二、生態閉環的降維打擊

YU7的核心競爭力不光是產品本身，更在于其所構建的“人車家全生態體系”。數據顯示，45%的訂單都來自小米手機用戶，車機系統能無縫隙地操控米家設備，創造專屬的排他體驗。在用戶調研里，這種生態協同效應得到了驗證：82%車主表示“車家互聯功能顯著提高了生活的便利情況”。但生態閉環帶來了新的挑戰——用戶對系統穩定性和數據隱私的關注度顯著上揚，需持續做優化以躲開“開放即失控”的風險。

三、爭議漩渦中的危機管理

伴隨熱銷的是多重公關挑戰：

1.設計爭議：YU7由于外觀配色與法拉利Puro Sangue撞色引發了抄襲質疑，小米采用“技術背書攜高管發聲”的策略，設計總監Shin跟雷軍依次否認有借鑒現象，突出強調“家族設計延續”，這種回應未把爭議完全平息，但利用把話題引向“設計理念迭代”，順利轉移開了輿論的焦點。

2.質量風波：懂車帝測試中YU7剎車片高溫引發起火事件，小米即刻把問題原因歸結為“極端測試操作不當”，又通過第三方媒體（如陳震測評）強調電池系統可靠性，而其他同場測試的特斯拉未出現類似問題，仍然對品牌的信任度形成了沖擊。

（圖源：懂車帝）

3.交付困局：24萬份訂單造成交付周期延長至58周，用戶因擔心錯過購車補貼而集體維權，小米開啟限時改配渠道、實時更新交付周期，工廠開啟投產（還加速二期7月啟動，年生產規模為15萬輛），試圖減輕用戶的焦慮，但律師指出，其“7天不退定金”規則可能涉嫌格式條款違法，也暴露出了法律隱患。

四、產能難題和用戶信任修復

（圖源：微博）

最值得警惕的是上文所提到的產能不足問題。據了解，北京二期工廠7月投產后，總產能能達到一年35萬輛，但面對24萬的急單還是不夠用。小米雖然采取了“動態交付周期顯示”“AI視覺檢測提升質檢效率”這些舉措想挽回信任，可用戶對“鎖單后不能退訂”的不滿還在蔓延。更麻煩的是，競爭對手搞了個“退訂YU7補5000元”的搶單活動，已經挖走了一部分訂單。

（圖源：網絡）

小米YU7的案例揭示了新消費時代公關的核心命題：在情緒價值構建與危機管理之間找到平衡點。其成功之處在于將產品從“交通工具”升維為“情感符號”，但能否持續領跑，取決于產能爬坡速度、用戶信任修復及生態體驗優化。正如高盛研報指出，YU7的真正考驗在于“能否在產能釋放后維持品牌溢價”。這場關于“情緒消費”的實驗，或將重新定義汽車行業的競爭規則。