高速收費站這個讓所有車企頭疼的“智駕斷點”,被天神之眼B給徹底焊上了。比亞迪今天發布了一段騰勢汽車過ETC收費站的視頻,從匝道到高速閘機口,全程零接管、零斷點!
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用戶真正缺什么?是上下匝道秀科技?是L4級概念車?不,就是過ETC時那糟心的30秒——要踩剎車、要對準通道、要盯抬桿,稍不留神還得倒車重來……智駕信任鏈就在這一刻崩塌。而天神之眼B直接亮出三大硬實力:全局博弈算法能預判插隊車動向,在無劃線車道游刃有余地規劃最優路徑;毫米級感知系統(激光雷達+三目攝像頭)精準識別ETC通道,抬桿識別誤差壓到厘米級;最絕的是擬人化控速,剎車不點頭、加速不闖桿,全程絲滑得像老司機親手操控。
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騰勢Z9GT及Z9將是首批OTA升級該功能的車型,后面還會陸續上車更多車型。旗艦Z9GT憑借「易三方」四電機控制平臺與天神之眼全局決策系統,實現過閘如軌道車般精準沉穩。每完成一次通行,系統通過自主學習將博弈策略優化效率提升3%,讓豪華智能從參數配置落地為無感通關的極致體驗。
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這背后是比亞迪的降維打擊:440萬智駕車輛晝夜生成的真實路況喂飽模型,收費站場景7天迭代一次;5000人智駕天團全棧自研算法,從激光雷達到域控芯片統統不卡脖子;還有全球最大新能源制造鏈,把成本砍到競品的1/3! 當友商還在用“期貨功能”吊胃口,比亞迪用一場OTA直接掀桌:2025年的智駕賽道,不分流派只論真章!
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