把所有贊美獻(xiàn)給那個勇敢砸窗的小伙

文/郁風(fēng)

官方通報了k1373次列車滯留事故的結(jié)果。用幾個詞概括下通報：冷血無情，毫無人性，毫無歉意，毫無應(yīng)急處理能力。通報的大段篇幅甚至用來說明當(dāng)時工作人員有“多不容易”和“努力”。

通報稱：當(dāng)時車內(nèi)雖悶熱，但沒有達(dá)到馬上開啟車門和破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。一名男子不顧列車人員阻止強(qiáng)行砸開車窗，鐵路公安對其進(jìn)行了批評教育。

通報也承認(rèn)，當(dāng)時已有一位50多歲乘客出現(xiàn)頭暈癥狀。多名乘客反映中暑，受不了。在這種情況下，列車人員不但不主動破窗通風(fēng)，反而阻止乘客破窗，甚至事后對其進(jìn)行批評教育。完全把全體乘客的健康安全置之度外，腦子里只有所謂的“秩序”和“穩(wěn)定”。

難道真要列車死了人，那個窗邊的安全錘才能被啟用嗎？否則只是個應(yīng)急擺設(shè)？

實(shí)際上，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在空調(diào)損壞，車內(nèi)溫度驟升的緊急情況下，破窗通風(fēng)完全合情合理合法。

《旅客列車空調(diào)失效應(yīng)急處置辦法》第九條明確則規(guī)定：旅客列車空調(diào)失效超過20分鐘不能恢復(fù)且列車不能維持運(yùn)行時，列車長應(yīng)及時與司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）溝通，視車內(nèi)溫度和旅客舒適度作出動車組開門、其他旅客列車開窗的決定。

更重要的是，人的生命健康權(quán)高于一切。在這種情況下砸窗，完全是一種緊急避險。甚至有種可能，如果不是這個小伙子勇敢的不顧勸阻砸開了窗戶，留下了一個和外界通風(fēng)的窗口，其余乘客在悶罐車廂中很有可能遭遇不測。

可以說小伙子的勇敢之舉，既拯救了自己，也拯救了全車人，甚至拯救了列車工作人員。因?yàn)橐坏[出人命，這些工作人員肯定脫不開干系。

而今，鐵路方非但不對這位小伙表示感謝，反而對其進(jìn)行批評教育，腦子里只有紀(jì)律和管控，該被批評的到底是誰？

與之可以參照的是，2021年鄭州720暴雨事件中，也有多輛火車因暴雨洪水停運(yùn)被困，有的列車出現(xiàn)斷電、傾斜等狀況。

官方通報中有一段表述：Z149次副車長放棄休息時間，帶領(lǐng)其他休班乘務(wù)員一起打開車門、車窗進(jìn)行通風(fēng)。在其他報道中，也有不少人選擇砸開車窗，自行離開列車逃往外界求生。事后官方也未對這些砸窗乘客追責(zé)。

然而到了2025年，當(dāng)“管控”“聽管理安排”“不出亂子”這些概念已經(jīng)深入人心時，我們看到車上幾百名乘客寧愿坐著忍受酷熱，寧愿中暑，寧愿面臨生命危險，也不敢拿起近在咫尺的安全錘。

只有那一個勇敢的小伙拿起了錘子，砸開了一條通往氧氣和生命的通道。其他人盡管有諸多抱怨，但想到砸窗可能面臨的“懲罰”，只能乖乖的當(dāng)罐頭里的沙丁魚。

當(dāng)自己的生命健康面臨威脅都不敢自救的人，卻整天嚷著蕩平日本干翻美國，無疑是諷刺的。

在這趟列車上，只有這個小伙是英雄。他也詮釋了“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”。如果一個人連維護(hù)自己健康的權(quán)利和自由都沒有，更別談什么生命和愛情了。

魯迅說過，“我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……這就是中國的脊梁?！蹦莻€揮動錘子砸開車窗的勇敢小伙，就是民族的脊梁。

在不合理的管控面前，勇敢的揮動大錘，砸開困住自己的窗戶。失去的只是枷鎖，獲得的卻是整個世界。